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Los cambios automaticos sean diesel o gasofa llevan ahí el radiador del atf para que se refrigere,....

El mio, gasofa 4.6 NO lleva ahi ningún radiador, todos en el morrro

Parte de servicio de hoy martes:
Efectivamente, es el radiador del atf, y efectivamente, es por donde está la pérdida de los ****nes. Asimismo, tambien es cierto, tal como indica el compañero, que han cortado una pieza que protege el susodicho de los chinazos que pueda soltar la rueda, que a saber por qué lo cortaron en su día los "iluminati". Así que ahora a buscar uno nuevo para cambiarlo, que voy dejando todo perdido de atf. Como es lógico la pérdida, en frío, es mínima (alguna gota nada mas) pero en caliente debe soltar con mayor alegría (normal al llevar mas presión).
Lo que no sé es si tiene que haber algun rebosadero que salga de la caja de cambios automática para liberar presión, o debe ir "estanca".
Ahora a ver si solucionamos las otras 247.245 cosas que quedan pendientes de reparar en el coche, ejem.
Desde aquí mi eterno agradecimiento al forero GRIYAO por su inestimable ayuda.  Me ha costado un café con leche, nada menos, pero bueno...en peores plazas hemos toreado. :laugh: :laugh: :laugh:

que tal la perdida de aceite se ha solucionado o toca pasar a mayores???

Deben de haber cortado el plástico porque al ponerle los antinieblas, que no llevaba de origen seguro, taparon el paso de aire y no refrigeraba.
Si lo cambias debes de quitar el antiniebla o achicharras el cambio.

Saludos.

que tal la perdida de aceite se ha solucionado o toca pasar a mayores???

1- El atf ha goteado poco, pero como ya hablamos hasta que no coja presión no tirará "a lo grande".
2- El aceite, si ha goteado, ha sido poco (o yo no lo he visto). Entre que ayer había poca luz para limpiar el vano, y que el garaje donde tengo guardado el coche tiene aún menos luz, poco he podido revisar esta mañana. El jueves miraré a fondo, que hoy voy liado en el curro.

Pedido radiador del atf.
En cuanto llegue informaré debidamente de si lleva protector o tengo que hacer una ñapa para que no le golpeen las piedras.

Bueno, traigo noticias frescas.
Ya llegó el radiador de (aquí una conocida marca de recambios). Efectivamente, lleva un protector que, VAYA USTED A SABER POR QUÉ recortaron en el anterior. Normal que rompiera...
Despues de 3 arduas horas he conseguido sustituir el viejo por el nuevo.  Menudo infierno, y eso que está relativamente accesible (solo hay que quitar la rueda delantera izquierda y el paso de rueda correspondiente.
Mecagoenlalechemerche.
Una vez colocado he procedido a vaciar tambien el cárter del atf.  Lamentablemente no tenía tiempo ya para sustituir filtro y junta, por lo que se queda pendiente para otro día.  Rellenado a ojímetro, ahora toca dejar que repose y volver a mirar, que seguro que tengo que volver a echar.
Dejo constancia para si en un futuro algún compañero necesita asesoramiento sobre el tema.