Aqui encontraras buena gente que ha pasado esa trialera.
No dejes de compartir retos y soluciones, siempre aprendemos algo.

No se ve tan mal, igual es un caso de ignorancia técnica, últimamente abunda.
La herramienta de diagnostico Nanocom sera imprescindible
Suerte en la aventura

se me olvidaba recomendar a nuestro Gurú del P38

elp38dejulio.blogspot.com :birra:

hola, intentaré ir poniendo fotos y comentando cada paso que haga, por si puedo ayudar a alguien.
Después de mucho leer en el foro, he dado el que creo que es el primer y fundamental paso,centralita de motor y BECM mandada a Tombuctu 4x4 para dejarlas en el estado mejor posible,muchas gracias Oscar.

¡Hola y bienvenido!

Se ve genial la unidad con la que te has hecho, una buena base para sacar el cochazo que tiene dentro.

Estaremos pendientes de la evolución y por si necesitas algo. De momento has estado muy acertado poniéndote en manos de Oscar de Tombuctú, te vas a ahorrar el 90% de los dolores de cabeza que tuvimos otros en su día con el P38.

¡Ánimo, y nos vamos contando!

Hola a todos, después de mucho leer en el foro, y de mucho tiempo fuera, he vuelto al club con un coche muy denostado como buen abogado de pleitos pobres pues me embarco con un P38 de 2002 diesel, bastante dejado y con varios problemas.
Lo primero mostrar unas fotos, luego desmontaré centralitas y se las llevaré a tombuctu 4x4, y el resto tiempo, trabajo y algo de pasta.

Enhorabuena por la adquisición y deseo que lo pongas al día lo antes posible..

Una pregunta te quería hacer.. todo y que es un modelo (P38) que no me llamaba mucho la atención.. cada día tengo más curiosidad por él.. y todo el mundo dice lo mismo, que la electrónica es muy delicada.. pero hasta la fecha, no había leído nada sobre esto que comentas de llevar las Centralitas a un especialista..

¿Qué es lo que le harán a tus centralitas? ¿en qué se mejora?

Y ya puestos lanzo otra pregunta.. entiendo que los más fiables serán los más "modernos", no? (por aquello de que han ido corrigiendo "problemas" a medida que se va actualizando el modelo..) Entonces, a partir de qué año debería empezar a fijarme en un P38?

Mientras escribo.. me estoy intercambiando mensajes con un hombre que vende un P38 Blanco (color con poca personalidad), un 2.5 del 1996, parado desde hace 5 años pero que funciona a la perfección.. ( o eso dice )... :whistle: (no tengo remedio..)

Gracias

Yo tuve uno y fue un infierno. En 6 meses 6000€ en averías. Si sigues encabezonado en uno yo te recomiendo el 4.6 de gasolina. Los diésel sólo dan problemas

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tuve uno y fue un infierno. En 6 meses 6000€ en averías. Si sigues encabezonado en uno yo te recomiendo el 4.6 de gasolina. Los diésel sólo dan problemas
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Recorcholis!!! 6.000€ en 6 Meses... espero no llegar nunca a ese extremo..
Gracias por el consejo.. pero tener un Gasolina 4.6 en Barcelona, supone pagar más de 100.000 pesetas al año entre el impuesto de Circulación y la nueva TASA de contaminación... ( 600€ vamos, pero verdad que dicho en pesetas duelo mucho más? )

Pues menos mal que está muy dejado...si no llega a estarlo no sé yo 😆

Tiene pinta de ser un HSE o un SE con extras como el techo y el volante de madera. Que por cierto deberías quitar por comodidad y estética. Yo lo apadrinaría con sumo gusto B) 😛

Paciencia es la clave, constancia el secreto y disfrute el desenlace.
No te deseo otra cosa. Yo con el mío estoy encantado.

Una pregunta te quería hacer.. todo y que es un modelo (P38) que no me llamaba mucho la atención.. cada día tengo más curiosidad por él.. y todo el mundo dice lo mismo, que la electrónica es muy delicada.. pero hasta la fecha, no había leído nada sobre esto que comentas de llevar las Centralitas a un especialista..

¿Qué es lo que le harán a tus centralitas? ¿en qué se mejora?

Y ya puestos lanzo otra pregunta.. entiendo que los más fiables serán los más "modernos", no? (por aquello de que han ido corrigiendo "problemas" a medida que se va actualizando el modelo..) Entonces, a partir de qué año debería empezar a fijarme en un P38?

Mientras escribo.. me estoy intercambiando mensajes con un hombre que vende un P38 Blanco (color con poca personalidad), un 2.5 del 1996, parado desde hace 5 años pero que funciona a la perfección.. ( o eso dice )... :whistle: (no tengo remedio..)

Gracias

El fin de mandar las centralitas a Tombuctú es poner término al dichoso problema del inmovilizador, motivo por el que te puedes quedar tirado si se da el caso de perder el mando, mojarlo, interferencia de un inhibidor..etc Y con esto se garantiza que el coche siempre arrancará.

Teóricamente, se introdujeron mejoras eléctricas y de cableados entre otras a partir del 99. También alguna mecánica y sobre el TCS.

Saludos

buenos dias, lo primero dar las gracias a Julio,he leído tu blog con mucha atención y con mucha gratitud por el tiempo dedicado.

la segunda cosa que he hecho es comprar todo lo necesario para cambiar los tubos de goma del intercalar por silicona y tubos de aluminio, fotos en breve.

En cuanto a el trabajo en centralitas, puedo decir que se anula el inmovilizado, le pedí a Oscar un poco de alegría en bajos, el resto del trabajo que se hace no lo se ni lo pregunto, es el trabajo y pago gustoso por el, a una persona que lleva más de 20 años estudiando y enredando hasta llegar a ser un autentico doctor en electrónica.
Osea que lo minimo es pagar por ese gran trabajo y agradecerlo.
Sin animo de ofender a nadie, un saludo.

En cuanto a el trabajo en centralitas, puedo decir que se anula el inmovilizado, le pedí a Oscar un poco de alegría en bajos, el resto del trabajo que se hace no lo se ni lo pregunto, es el trabajo y pago gustoso por el, a una persona que lleva más de 20 años estudiando y enredando hasta llegar a ser un autentico doctor en electrónica.
Osea que lo minimo es pagar por ese gran trabajo y agradecerlo.
Sin animo de ofender a nadie, un saludo.

"por alusión"
Aquí nadie pone en duda el trabajo de nadie.. ni mucho menos el coste de los mismos..

Yo simplemente he preguntado qué se la hace a las centralitas refiriéndome en qué mejoraría el coche o qué fallos dejaría de tener.. ( simplemente por conocer un poco más de esos problemas y saber a lo que me expongo si me compro uno.. ), en ningún momento he peguntado qué parámetros se tocan, ni qué valores hay que cambiar...

por favor no te lo tomes a mal, simplemente nunca he preguntado a nadie cual es el secreto de su trabajoso, no he querido ofender ni mucho menos.
Solo he puesto ese comentario por respeto a Oscar y las decenas de años que lleva dedicadas a sacar a muchísimas personas, de problemas muy complicados de solucionar , y muchas veces sin cobrar nada.
En cualquier caso si te he ofendido, aquí en publico te pido disculpas.
un saludo y continuamos.

Hola, tiene buena pinta ese P38, seguro que lo dejas como nuevo. En cuanto al coche decir que muchos lo odian y muchos lo quieren pero no se atreven por su mala fama. Si eres un poco mañoso y cabezón le harás muchas cosas tu solo, tienes mucha información en web sobre el P38, como el Blog de Julio.
Lo mejor que has podido hacer con la electrónica es que Oscar te lo haga, es un maestro y además buen tipo. Vas a notar los cambios.
Yo ya voy por el segundo, el primero era un Diesel y me dio algo de guerra porque estaba muy dejado, mucho mas que el tuyo y aun así lo deje muy bien de estado. Se me cruzo por el camino un 4.6 Hse y no lo dude, lo uso casi a diario va como un reloj.
Animo y a ponerlo guapo. Si tienes alguna duda en la que podamos ayudarte, por aquí estaremos.
Un saludo.

por favor no te lo tomes a mal, simplemente nunca he preguntado a nadie cual es el secreto de su trabajoso, no he querido ofender ni mucho menos.
Solo he puesto ese comentario por respeto a Oscar y las decenas de años que lleva dedicadas a sacar a muchísimas personas, de problemas muy complicados de solucionar , y muchas veces sin cobrar nada.
En cualquier caso si te he ofendido, aquí en publico te pido disculpas.
un saludo y continuamos.

Nada que disculpar, faltaría más...
Te seguiré de cerca, a ver cómo evoluciona tú aventura!!!
Suerte!!!

limpieza integral de tapicería ,plásticos y piel de los asientos.