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Range Rover Classic + P38
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04/03/2005 10:46 am
Hola amigos, me ha salido la oportunidad de adquirir un Range del 99 SDE turbo diesel es el full equip, no ha hecho campo y es de un conocido.
El precio es de 18.000 euros con el seguro hasta Enero 2006.
¿Que opinais? he oido que este motor ha dado muchos problemas además de quedarse corto de potencia.
Os agradecería cualquier consejo, pues me ha pillado por sorpresa y no se que hacer.
Antonio
www.lospatos4x4.com
galeria@lospatos4x4.com
04/03/2005 11:14 am
efectivamente elmotor es un poco corto para este coche hay que llevarlo siempre alto de vueltas,para un mejor rendimiento,en cuanto a pegas se refire depende...pues es el mismo motor que monraban los BMW 525 TDS y los hay con muchos miles de Km...pero si te gusta la conducción tranquila y es de un conocido mejor que mejor....pruebalo antes a ver que te parece,pues opiniones puede haber muchas...saludos
04/03/2005 12:02 pm
Ruiditos de transmisiones, caja cambios y transfer. Si esta todo OK adelante.
04/03/2005 5:40 pm
Un poco pijotero por la electrónica, por lo demás bien. Alguien me conto que tenia que poner la reductora para sacar el coche por la rampa de su garaje.
05/03/2005 11:12 am
Ten en cuenta que en los S.O. te daban por este modelo 1 año de garantia cuando por el resto solo daban medio año.
Como muy bien sabrás es el motor BMW 525 tds., no es lo mejor que ha fabricado BMW, te lo digo por experiencia.
No es por desanimarte ni mucho menos, pero informate bien del estado del motor. Sobre todo los KMs.
Saludos.
Oscar
08/03/2005 10:24 pm
COMO COCHE ES UN COCHAZO YO LE TENGO PERO EN MODELO 4.0 DE GASOLINA, NO ME A DADO NINGUN PROBLEMA, HASTA AHORA, PERONO TINEN NADA QUE VER CON EL DIESEL ES MAS PESO Y MENS MOTOR, LO SINETO PERO ESE COCHE SE ROMPE DIGAN LO QUE DIGAN TODOS LOS DIESEL AV¡CABAN MUY MAL.
10/03/2005 7:18 pm
hola,
tengo uno de esos y sí
Hay que poner la reductora para salir del garaje
he tenido que cambiar motor, se cayó una valvula
He tenido que cambiar embrague.
He tenido que cambiar la caja transfer
He tenido que cambiar parted de la bomba de inyección
He cambiado calentadores e inyectores.
etc....
11/03/2005 1:54 pm
Pues en contra de algunos comentarios, debo decir que el 2500 tds es uno de los mejores motores diesel hechos por BMW (era el mejor en su día, y el que tubo retubo), se estira como muy pocos y anda bastante. Llega a la zona alta del cuenta vueltas pletórico (5000 vueltas) sin decaer, donde otros han muerto desde hace 1000 vueltas. Esto puesto en un turismo, en un RR, pues no lo se.
Pero motor como tal, fiable al 100%, otra cosa es el P38...
Saludos.