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Range Rover Classic + P38
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03/03/2005 7:51 pm
Muy buenas,recurro a vosotros ya que me venden un Range diesel y mi pregunta es como diferenciar el motor vm(por lo que veo en este foro,suele dar problemas) de uno tdi.
Muchas gracias y un saludo.
03/03/2005 8:02 pm
Muy facil:
Al abrir el capó, veras que tiene en la parte de arriba, cuatro cubre taques en vez de uno. Son de aluminio y son como cuatro cajas pequeñas boca abajo (la primera con el tapón de relleno de aceite) Veras tambien que conforme vas bajando desde las tapas indicadas, se distinguen perfectamente los cuatro culatines uno junto a otro...en ves de una sola culata en el 200 o 300
Por otro lado, al consultar la documentación, el VM 2,4 TD se fabricó hasta finales del ´89. El VM 2,5 TD se fabricó hasta 1992 en que se introdujo el 200TDI.
Puede ocurrir en el límite de cada año que se siguiesen matriculando restos de series.
Un saludo, GESTO
03/03/2005 8:09 pm
Lo suyo es como dice Gesto mirar la documentación y abrir el capó, pero si crees en las pegatinas, el Range con motores VM llevaban la pegatina TD y en cambio los TDI una Tdi o "Clasic"
Por cierto, que creo que si son de 3 puertas, siempre son VM (o efi) pero no TDI
Siempre puedes encontrar RR con el motor cambiado, pero un día si ves un motor TDI y otro VM al lado, no los confundirás.
iVax
04/03/2005 7:34 pm
El Range en cuestion tiene tres puertas y no trae ninguna pegatina.
Muchas gracias por las respuestas.
Un saludo.
04/03/2005 9:01 pm
Por supuesto que hay RR 4 puertas que son VM. Es más cuando se hizo la presentación se hizo en modelos de 4 puertas y a modo promocional de la nueva motorización diesel para los RR (hasta entonces solo V8 de gasofa) se hizo el Camel Trophy Madagascar 87 con RR VM de 4 puertas.
Lo mejor es ver el motor. Un Vm se aprecian las culatas individuales (salvo en los Jeep que la tapa simula una única culata) y en un Tdi se ve claramente la culata única.
Al ser un 3 puertas tienes más números de loteria para que te toque un VM ya que Tdi de 3 puertas creo que no se fabricaron a no ser que sea como he comentado antes de que el antiguo dueño le pusiese un Tdi 200.
El tema de las pegatinas es:
" Turbo D" para los VM
"Tdi" para los Tdi.
De todos modos esto no es fiable ya que mucha gente al cambiar de motor elegian el 200 Tdi para montarlo en lugar de otro VM en caso de avería aunque de estos casos hay menos.
Fiate mirando únicamente el motor.
Saludos.
04/03/2005 10:45 pm
Creo que lo que deci ivax es que todos los Tdi son cuatro puertas... ?
05/03/2005 2:32 am
Efectivamente, todos los RR tdi son 4 puertas, pero NO todos los 4 puertas son tdi.
Existen algunos tdi 2 puertas, pero no son originales, sino antiguos VM a los que se les ha montado un motor tdi.
Lo mejor es mirar el motor, y aparte de las culatas y culatines, si lleva 2 baterías, una a la derecha del vano motor y otra a la izquierda, pues estonces lo más seguro es que sea VM, pues necesita 24V para arrancar.
Saludos.
08/03/2005 2:43 pm
No estoy de acuerdo. Son pocos los Range Rover de 3 puertas tdi que existen, pero los hay.
Hasta donde se, el 200 tdi se instaló en los Range Rover (todos) en 1992 y la versión tres puertas creo que se dejó de fabricar en 1994 (o como mucho en 1993)
De hecho yo conozco personalmente dos Range Rover 200 TDI originales.
Saludos
08/03/2005 2:45 pm
siempre se me olvida conectarme. No tengo remedio. Yo soy el del mensaje anterior.....