Con 8 páginas imagino que ya se ha dicho de todo, pero yo pienso lo siguiente:

- Si quieres efectividad, conn +12 trialearàs muy bien excepto en pendientes SERIAS (con riesgo de vuelco para adelante o atras) y perderás carretera. Además siempre te encontrarás, con ésta o con otra altura, un paso que no podras cruzar, osea que siempre habrá un límite (star wars: SIEMPRE hay un pez más grande...)
- Si lo que buscas es imagen, montate un planing con lo que más te guste o quieras conseguir y lo tiras paralante, la efectividad no es una prioridad
- Si quieres un coche para rutear y trialear, lo mejor es el termino medio, lo que te comentan, +5 (más la altura de la rueda, puede que +8), un interior cuidadito, un cabrestante, snorkel, hilift, ruedas de recambio, radio, etc., un buen motor y ganas de pasarlo bien con amigos y compañeros!! esto si que es IMPRESCINDIBLE.

Tengas el coche que tengas, siempre habrá un lugar donde, si te gusta meter la nariz en todos los charcos, te tendran que eslingar, SIEMPRE, osea que ríete del que siempre se clava en el lodo y de ti mismo cuando te pase a ti!

ok miquel en esto te doy toda la razon del mundo....
saludos.
toni.

ya no hay nada que hacer, esta todo dicho, kit de muelles +2"+ los suplementos de muelles, esa será la altura que tendrá, como las fotos de mi coche en la pagina anterior, con esa altura lo pruebas, que no te gusta... pues desmontas los soportes y así te quedas en +2"aunque los brazos delanteros son para ir con +5",  todo es probar lo que mas te guste y se ajuste al uso del coche. pronto veremos aver que tal funciona todo. la proxima semana estará listo

bueno chicos pues el coche ya esta en automotor4x4 el material para la suspension ya esta marcha y el lunes llegará pero ahora vienen las dudas con las llantas no se cual ponerle ya ademas la medida del neumatico a que al subir 12 cm la 235/85/16 se le va a ver pequeña.... es cucho vuestras ideas opiniones, consejos y fotos....
muchas gracias y saludos.
toni.

pues con un mas 12'5 yo me iria a unas 35x12'5 o 35x10'5 porque 32 ya has visto las fotos que te han puesto y quedan raquiticas, pero me da que te va a tocar meter separadores si o si como te ha dicho gusi

y con 35 reforzar ejes que sino no te aguantan
😮

Mirame ahora...
Elevacion +5
33x10.5
Doble ARB
ejes de 24 estrias..

y es mas que suficiente, a mi los GR de 35", o los toyota, o tal.... No es que se me escapen por esas 2" de rueda... Al final, la altura de los ejes es la que marca si tocas o no, en cuanto a los descuelgues, tampoco es buenisimo tener super recorridos, porque en una lateral muy pronunciada el coche en vez de permanecer estable se tumba hacia la pendiente, empeorando la situacion...

Mi consejo es, que metie4ndo 5, 10 o 15cm, tienes que meter el doble en ancho (si quieres ir seguro en carretera, monte y estabilidad en triales...) yo llevo  17cm de ancho y 7 de altura contando ruedas y muelles..

;?
Gusi compañero, fuiste inteligente y supiste escuchar. Seguro que ahora no te arrepientes del resultado. 😉

Mirame ahora...
Elevacion +5
33x10.5
Doble ARB
ejes de 24 estrias..

y es mas que suficiente, a mi los GR de 35", o los toyota, o tal.... No es que se me escapen por esas 2" de rueda... Al final, la altura de los ejes es la que marca si tocas o no, en cuanto a los descuelgues, tampoco es buenisimo tener super recorridos, porque en una lateral muy pronunciada el coche en vez de permanecer estable se tumba hacia la pendiente, empeorando la situacion...

Mi consejo es, que metie4ndo 5, 10 o 15cm, tienes que meter el doble en ancho (si quieres ir seguro en carretera, monte y estabilidad en triales...) yo llevo  17cm de ancho y 7 de altura contando ruedas y muelles..

;?
Gusi compañero, fuiste inteligente y supiste escuchar. Seguro que ahora no te arrepientes del resultado. 😉

gracias alberto, todo derivado de los buenos consejos que tu y el resto de compañeros me enseñaron... Venía con una experiencia previa y unas espectativas, pero al final, la altura no lo es todo.. incluso los recorridos, De que vale descolgar 200cm si la rueda no apoya o no lo hace con fuerza para traccionar.. Al final es el pez que se muerde la cola.

Yo aunque el coche sea exclusivo para trial, 12cm de lift solo valen para mejorar los angulos de entrada, salida y ventral. El coche se comporta igual, lo vemos en cientos de triales.. de hecho, en USA, los crawler llevan la carroceria lo mas bajita posible (que claro, con 40" de rueda se queda alto)..

Por ultimo, me alegro de verdad de volverte a leer alberto, veo que sigues por ahí en las sombras pero todavia nos lees. 😉

Un abrazo amigo 😉

bueno muchacho que no me aclaro y ademas no me decido....
ya esta claro lo de la suspension, se le meterá +12cm, ahora es cuando vienen mis dudas....
llantas y neumaticos?? cabe la posibilidad de meter separadores + llantas desplazadas en total serian 6 cm por cada punta del eje.... y no se que rueda ponerle ni que llanta ya que con esta altura la 235785716 se me quedará ridicula....
por otro lado puedo ponerle unas llantas que he visto en milanuncios que tienen una garganta de 10" con la cual no harian falta los separadores porque mas o menos estariamos hablando de la misma distancia.... aquí es cuando ya me vulvo loco del todo ya que esta llanta necesita un neumatico mas ancho, que tampoco sabria cual ponerle, con lo cual gano base y estabilidad, pero peligran los palieres, y hay un exceso de consumo.... los palieres no me preocupan mucho porque tengo unos cuantos de recambio.... y me comentan que para las dunas tendria que embalar el coche o no subiria, cosa que lo dudo....
porfavor iluminadme con vuestra experiencia....
1-separador + llanta desplazada y neumatico de anchura normal??
2-llanta de garganta grande con neumatico ancho??
quizas si pillara un eje de 24 baratillo....
que lio madre mia.....
gracias y saludos.
toni.

OLIBENI con +12 as pensado en las cardanes y los latiguillos de freno no?

OLIBENI con +12 as pensado en las cardanes y los latiguillos de freno no?

si si, cardan delantera de doble nudo y latiguillos reforzados metalicos....
la duda esta en las ruedas que no se que hacer....
saludos.
toni.

con esa altura 35", mi consejo es en 11.5, para que no arrastre demasiado, Pero la llanta de 10" se te queda grande, tendrías que poner 8". Si metes 35x12.5 entonces si que te vale. Aun asi, yo pondría separadores, la anchura nunca está de mas, y desde luego tanto en triales como en pista ayuda a tener estabilidad.

Recuerda que las cardan no vale con que sean de doble nudo, TIenen que ser mas largas.
Ademas de eso, has contado con la correccion de caster, en el eje delantero?

hola gracias por la respuesta, ya estoy convencido al final pondré unas llantas de 10" con neumaticos 33 o 35 x 12,5...
supongo que con la correccion de caster, en el eje delantero, el compañero borja de automotor ya lo tendrá en cuenta....
saludos.
toni....

OLIBENI, 33" cuenta que es poco mas que las 265/75 R16 por lo tanto te van a quedar muy similares, por altura como te dije anteriormente y como te ha dicho GuSi tendrias que irte a 35"

pos eso 35, pero perdonadme que yo de neumaticos me lio facilmente.....