el tema esta en que en una subida en que cualquier 4x4 o turismo la sube en segunda y alegre, el mio se me viene muy abajo, es decir que como si vallase a pararse....
lo que me han comentado de hacerle y me han dicho que es mejor "esto ultimo no lo se" que le modifique los piñones de la caja de cambios.... no se si se referian a la transfer o al cambio
que con esto no tenia que tocar los grupos ni nada y que el resultado iba a ser un coche mas alegre....
en un par de semanas tengo que enganchar la caravana y en esa subida que hablo me tiene acojonao....
saludos.
toni.

Por lo que he oido, con cambiar el "piñon del primario" (literal, aunque yo no sepa que es eso) en la transfer está solucionado el tema... ahora habrá que saber que piñon es el correcto y si realmente es así.

Ultimamente estoy liado con mi transfer (Gracias Miguel) y me estoy enterando de como funciona. Referente al RRC y la caravana, nunca he llevado una por lo que no te puedo aconsejar sobre eso, pero si que he tenido Range's, un VM (de serie, serie) y 2 v8 3.9 (uno preparado a saco y el otro solo levantado a base de muelles y ruedas) y con ambos no habia problemas de subidas ni de bajos, solo habia que llevarlo alegre siempre... cosa que no me gusta, a mi me gusta ir despacito y sin apretar en exceso.

Tienes que pasarlo a manual... Que puedas apurar tu las marchas lo que quieras... Ya veras que gozada... Jejejeje

  Lo primero sería saber qué relación tiene la transfer que tienes montada en el coche y a partir de ahí habría que empezar a mirar las opciones que hay.

  Lo lógico es que lleves una transfer con la misma relación que la de los Discovery (1.2:1 aproximadamente). Si es así poniendo una transfer de serie de cualquier Defender (excepto los Td4) acortarías las largas sobre un 15%, los Defender traen una relación 1,4:1 más o menos.

  También hay kits de piñonería para jugar con la relación de las largas únicamente, Ashcroft por ejemplo los tiene http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=70

  Personálmente, si la transfer que llevas es la 1,2:1, creo que lo más económico sería buscar una transfer de Defender en buen estado y cambiar una por otra.

hola gracias por los comentarios, pasarlo a manual no lo voy a hacer porque me molan mas los automaticos, ya tenia un range manual que llevé al nacional y lo vendí para comprar este automatico y prepararlo.
respecto a la caja de cambio y transfer pues no tengo ni idea de cual llevo a ver si pongo una fotos de cuado le cambié el aceite y me ayudais a reconocerla....

  La que llevas es como la de los Discovery y Defender Td4, relación 1,222:1. Con la de un Defender no Td4 acortarías las largas alrededor de un 15%.

Hola, yo en mi range llevo transfer discovery con relaciones de 1,4 con ruedas 235/85/16 i va perfecto!
Saludos

hola chicos que tal?? hoy me he pasado por el centro comercial "llamese desguace" y habia un classic tdi el cual llevaba montadas una preciosas estriberas, tambien tenia el emblema de land rover classic, cenicero impecable y la tapa de la consola central con un soporte integrado en la visagra para poner 2 botes de coca cola etc etc.
acabo de montarle los estribos ya que me hacian mucha gracia....
os pongo las fotos para que me deis vuestra opinion ya que en la rueda trasera tan solo quedan unos 5 cm de distancia entre la punta del estribo y la rueda.... ademas esta es la pequeña, en cuanto ponga la de 33 pulgadas quedará menos distancia....
vosotros que creeis?? será necesario recortar un poco el estribo o así irá bien??
saludos.
toni.

te está quedando un cochecito bien guapo eh! jejee, envidia sanaaaaa

Yo llevo la reductora del defender y estoy contentisimo, ahora necesito afinar un poco el motor que ya no está fino fino...

En cuanto al estribo vas a tener que recortarlo, casi seguro, en un cruce de puentes con la rueda girada es posible que toque, o casi seguro. Las mias son las de Raptor, que son ceñidas al coche, y no sobresalen, y en cambio estan justisimas...

Eso si, llevo separadores +5 y Offset -35

hola gusi, creo que no me he explicado bien....
la rueda que queda muy justa es la trasera.... las delanteras hay espacio de sobra....
saludos.
toni.

ok, perdona, igual es que me he saltado eso por encima y no he leido bien, o lo suficiente... Si es la trasera, no tendrías tanto problema, lo unico al descolgar el eje que se vá hacia delante.

ok gusi, de todas formas este finde coloco las 33" y pruebo a ver que pasa....
por otro lado ayer le puse un liquido comprado en la gasolinera para el aceite, es muy viscoso y dice que aumenta la compresion y reduce el desgaste....
tambien compre un botecito de estos que le echas al deposito que segun pone en el folleto limpia inyectores y el sistema de combustion.
y de hecho, noto el coche como mas alegre, responde mejor al acelerar....
un amigo me ha dicho que tengo muy sucia la salida del escape, que esta muy negro y que es debido a que el coche le entra mucha gasolina, yo ahí si que me pierdo....
saludos.
toni.