otra cosilla, que es mejor 10x15 o 10x16?? creo que alguien me dijo que pusiera la llanta 15 porque habia mas surtido en neumaticos y mas baratos, es verdad?? lo otro es que cual es mejor para homologar??
perdonad tantan preguntas.
saludos.
toni.

a ver, no es mejor una y peor la otra, lo que si es cierto que con llanta de con la llanta de 15 vas a ganar mas balon en la rueda (mejor para trialear, pero mas flaneo, aunque en 35" me da que media pulgada de balon poco vas a notar la diferencia de flaneo), en cuenta a surtido y precios, la tendencia es que se vallan igualando, ya que las llantas de 15 para los coches un poco medio modernos ya no entras por las pinzas, tambien debes tener en cuenta esto, que a la larga seguramente te toque aumentarle frenos y acortar desarrollos, lo segundo no interfiere para las llantas, pero lo primero si, y es que a mayor diametro de llanta mas freno podras poner 😉

Pues si no quieres una 35 y una 33 es pequeña yo meteria unas 285/75/16 tienen mas altura que una 33 y el ancho es suficiente y en recauchutado las tienes a buen precio

fpr el tema esta en que si levanto el coche unos 15 cm no quiero quedarme con las ruedaspequeñas, me refiero a anchura.... por eso la idea de meter una llanta de 10 pulgadas, ya que tengo mas rueda y mas base....

shocker las de 15 entraran bien no?? no me deciso.... os pongo los enlaces y me ayudais....
http://www.paddockspares.com/15x10-silver-grey-modular.html

http://www.paddockspares.com/16x10-silver-modular.html

saludos.
toni.

bueno pues ya esta claro unas llantas de 10x15 ya que hay mas variedad en neumaticos y supongo que dará menos problemas en el paso de rueda.... luego depende de la altura que coja el coche ya eremos si 33 o 35....
bueno borja ya esta recibiendo material, os pongo una fotillos.
saludos.
toni.

y esta es la llanta elegida 10x15 modular plateada

Hola Toni, sobre medidas y precios, te aseguro que la mayoría de land rover que quiere montar 33 o 35 han montado llanta 15, te lo aseguro, ni problemas de pinza ni de nada.
aqui hos cuelgo unas fotos para que veais un neumatico 33x12'5-15 con la llanta que quiere montar toni, la 10x15, es un conjunto que le montamos al defender de mi hermano, y solo se las probé al mio para ver como quedaban. aquí podeis ver como sobresalen y no son unas ruedas pequeñas para un range 3.5, el objetivo de este range es hacer rutillas y bajar a marruecos, para marruecos no lo veo muy efectivo lo de llevar un neumatico tan excesivo. mirad y ver como queda ese neumatico al lado de un discovery que llevava muelles +4cm. saludos!!

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us
el neumatico y llanta lo monte en mi range sin separadores, era una 33x12'5-15

tengo una foto que sale una 35" al lado de un range aver si la encuentro y la subo. saludos!!!

aqui teneis una 35x12'5-15 al lado de un range!!!!
toni piensa bien lo que le metes....

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

le llega la rueda a la maneta de la puerta!!!! y el range lleva muelles +4cm!!

la 33 con un +4cm queda justa en el paso de rueda, pero esque OLIBENI quiere +12'5cm hablamos de 8'5cm (casi 4") mas de altura, yo la 33 considero que puede parecer pequeña y que con ese aumento de altura en la suspensión lo ideal seria algo en 34, pero no existe varidad en esa medida

PRECIOSA!!!! esa es mi rueda..... ja ja ja venga venga que no duermo por las noches.... a ver si con suerte lo tengo listo para el encuentro santana ligero....
saludos.
toni.

jejejeje te gusta eh toniii jeje, como estetica es espectacular como queda de bien. con estas ruedas y el kit de suspension elevas la carrocería del suelo casi 20cm respecto a la madida de serie.... va a quedar espectacular, jejeje, tengo las 35" nuevas en venta si las quieres....ya sabes jejeje auque personalmente si que te digo que las 33 almenos te irán mejor que las 35, tampoco te voy a engañar por venderte las 35, jeje saludosss crak

el problema de las 35 es el par que aplican, que te van ha hacer falta grupos cortos si o si para poder moverlas con soltura 😉

Yo que soy en aguafiestas de siempre, te diré que si pones 35 en un 3.5i te vas a arrepentir mas pronto que tarde. Tu coche, a pesar de ser V8 y tener un sonido precioso, tuvo en el mejor de sus dias 167cv que no son precisamente un derroche de potencia. No me he leido las 10 paginas, pero si ademas es un Boge automatico, como me parece en las fotos, vas a tener un range precioso que no va a pasar de 100Kmh porque el convertidor de par no puede soportar esos desarrollos. No vas a poder hacer descensos porque es como si te tiras a embrague pisado y a la larga, vas a achicharrar el convertidor.

Está claro que todo tiene sus pros y sus contras, pero, o cambias muchas cosas, o un Kit de Terrafirma no va a ser suficiente para que ese coche funcione bien.

....y Alberto de ruedotas sabe.  😉

Buenas, yo tengo mi range, puse un kit de +4 i 235/85/16, me gustava como andaba, pero le cambie la transfer por una LT230 con grupos de 1,4 (como el defender) ahora me gusta como engrana las marchas, creo que como afirman anteriormente, tendras que poner grupos cortos, otra cosa que pensar, la homologacion, pruebas de frenada, etc,,,,, lo digo por experencia.

hola a todos... lo que me comentais ya se tenia en cuenta.... aumentando el coche unos 20 cm en altura no creo que pueda circular a mucho mas de 100 km/h.... por otro lado yo no quiero velocidad, mas bien quiero potencia y por eso se van a poner palieres de 24 estrias y grupos cortos.... si uno quiere velocidad no levanta el coche, al contrario, lo baja....
no entiendo eso que dices de los descensos que es como el embrague pisado.... el coche aunque es automatico le puedes poner la marcha que quieras y baja solito las pendientes reteniendo y frenando el coche el motor... en cuanto a la homologacion el amigo borja supongo que ya lo va teniendo en cuenta....
saludos.
toni.