eso no lo he echo , voy a desconectalo haber que pasa . gracias , saludos

badie save o inmagina que puede ser ?? sigo igual . he quitado el caudalimetro y sigue igual , he comprobado quitando una bujia y no llega corriente ?? que puede haber pasado . por quitar la admision se queda sin corriente , que puede ser ??
AYUDITA por favor , esos v8 haber que se le ocurre que mire ...
saludos

Saludos.

Seguramente el fallo sea de otra parte y te ha coincidido. Comprueba si llega chispa a mas bujias. Puede ser fallo de masa de la bobina, de los cables, delco humedo, fallo de la cerradura de contacto, algun fusible...No estoy muy puesto en V8.

gracias , voy repasando todo , llave descartada pues intenta arrancar , y no creo que lleve chip. es de 92 .
voy a provar el tema de las masas , y voy a intentar con otra bobina .
mas ideas por favor , esos espertos , o aficionados lo que sea agamos una porra haber quie la acierta y asi haber si se anima el personal  adar me pistas para resolver la papeleta sin llevarlo al medico .
saludos

Hola, saviendo que es de chispa ya puedes descartar un monton de cosas,pero de todos modos asegurate de que es fallo de corriente porque no tiene nada que ver con lo de haver desmontado el tubo del caudalimetro mientras estava en marcha. Ahora mira que le llegue corriente a la bobina, como bien te han dicho el clausor es propenso a fallar en estos coches, en el mio se estropeo de tal manera que en la posicion de muelle,(ign) para arrancar, no mandava corriente a la bobina, pero si dejabas solo contacto y arrancabas empujando se ponia en marcha. Si tienes corriente en la bobina, comprueba que salga de ella corriente de alta, si es asi ya solo queda el tema del distribuidor, el carboncito de la tapa, etc...

Un saludo!!

debajo del asiento del conductor tienes un boton , como una palanca mira a ver si a saltado

pumu . ¿ una palanca vajo el asiento de l conducor ?? no se de ninguna , no he visto nada ,
no jodas que tiene diferencial y termicos como mi casa ?? haber si al final a a ser de los  plomos . en serio de que palanca me hablas ?? donde la localizo ?
saludos

pumu . ¿ una palanca vajo el asiento de l conducor ?? no se de ninguna , no he visto nada ,
no jodas que tiene diferencial y termicos como mi casa ?? haber si al final a a ser de los  plomos . en serio de que palanca me hablas ?? donde la localizo ?
saludos

es un sensor que desconecta la corriente en caso de accdente esta debajo del asient del conductor por detraspegado a la consla central , es una cajita negra con un piboteque salta , prueba asubirlo i bajarlo

Ojo el interruptor inercial, corta la corriente de la bomba de gasolina no de la bobina, con lo que el coche arrancaria y se pararia al cabo de un segundo o no llegaria a arrancar pero haria el amago, en todo caso llegaria corriente de alta a las bujias sin ningun problema. De todos modos tetoncillo deve de estar apretado hacia avajo...

Un saludo!!

Ojo el interruptor inercial, corta la corriente de la bomba de gasolina no de la bobina, con lo que el coche arrancaria y se pararia al cabo de un segundo o no llegaria a arrancar pero haria el amago, en todo caso llegaria corriente de alta a las bujias sin ningun problema. De todos modos tetoncillo deve de estar apretado hacia avajo...

Un saludo!!

pues a mi me paso qu no m arrancava y tenia el teton bajado lo subi y lo baje y arranco , y mi no me acia el amago ni nada , lo unico que no arracaba

Si tienes algun injector que no cierra bien se queda la rampa vacia y despues puede ser que no te haga ni el amago, yo lo anule, me dio problemas estando en Africa y alli mismo lo puentee.

Un saludo!!
P.D. Yo llevo un interruptor para la bomba de gasolina a modo de antirrobo y si me olvido de ponerlo arranca un par de veces y se para al segundo, despues ya solo hace el amago de arrancar pero no arranca, y eso que lo dejo parado una semana, eso si los injectores son nuevos.

ya he localizado el interruptor, estaba abjo , he provado abajo arriva , suvirlo bajarlo , pero na de na, 
tiene algun sensor mas o dispositivo de seguridad que corte corriente ??
yo lo unico que llevo es un corte de masa a la bateria y lo he anulado por si las moscas faltaba masa .
saludos

Para diagnosticar esto, hazte con el RAVE y ve a Electrical, Fault Diagnosis, Lucas Constant Energy Ignition System

Eso te indicara que te falla.

un saludo y espero que te ayude

David