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Range Rover Classic + P38
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09/06/2005 12:37 am
Hola a todos. En mi V8 DEL 93, el limpia delantero y el agua funcionan correctamente. Pero el limpia trasero no va. No va ni el motor, ni la bomba de agua qeu lleva el agua a la luna trasera. He mirado el esquema electrico del manual de taller, y la bomba tiene masa, y hay continuidad entre la bomba y el interruptor de la columna de dirección. Aunque el motor no vaya, que la bomba no vaya y los cables estén vien es qeu no le llega corriente. La corriente llega por el fusible B4 que está bien, y por un relé nº4 y un fusible E3. No logro encontrar estos dos componentes para verificarlos. Alguien sabe donde andan en el coche???
Muchas gracias
Paco
09/06/2005 9:18 am
Hola compañero:
El fusible E3 está debajo del asiento del copiloto (echa el asiento hacia adelante, y lo verás en el piso del coche).
El relé nº 4 no tengo ni idea. Hay una serie de relés bajo el asiento del conductor (ojo no bajes el conector de inercia de la bomba de la gasolina, que luego no arranca). Cuando pueda le echo un vistazo al esquema eléctrico y a ver sí lo localizo.
Ahora te cuento lo mejor de la película de mi limpia - lava trasero. Cuando las luces interiores de mi coche no hacen bien masa (no llega a ser un corto, pero muy parecido), se quedan encendidas, y no hay cristo que las apague. Para evitar descargar la batería, quito el fusible de la caja principal que afecta a la luz superior. La sorpresa es que inmediatamente dejan de funcionar: el reloj, los asientos eléctricos y el limpia y el lavalunetas posterior 😯 😯 ❓ . Un par de veces he comprobado en todos lados, y al final decidí aplicar la máxima de los ranges: Sí está medio jodido, déjalo estar que seguro que al arreglarlo te cargas otra cosa nueva. 
Espero que tengas más suerte que yo.
Un saludo
Luis
P.D.: El Range, tras 4 meses parado, ha vuelto a casa.
09/06/2005 10:13 am
Hola:
En mi Range Rover tdi de 1993 hay una serie de relés ocultos tras el embellecedor de plástico que está a la derecha del hueco que tiene el copiloto para los pies. Donde hay una pequeña bandeja para el libro del coche. A lo mejor es uno de ellos.
De todas formas a lo mejor te pasa como a mi coche con el cierre centralizado trasero: Cuando fui a desmontar el techo porque se le cayó la tapicería, me di cuenta que los cables estaban simplemente cortados (los dos). Despues de cinco años cerrando a mano el maletero ahora funciona perfectamente el cierre centralizado.
19/06/2005 1:44 pm
Hola MULKURUR,
Has podido licalizar lo del relé ese que preguntaba????
Que es el interruptor de inercia ese qeu no hay que tocar?? donde está y como es para no tocarlo???
Paco
20/06/2005 9:29 am
No he localizado el relé todavía (y eso que este fin de semana le he estado dando vueltas hasta que me he aburrido, porque he intentado localizar un chasquido eléctrico que oía en el range, y al final era la puñetera alarma).
El interruptor de inercia es una especie de palote con la cabeza terminada en forma de botón de camisa. Está situado justo debajo del asiento del conductor, en la parte posterior derecha, sí te encuentras mirando el piso desde el asiento de atrás (único sitio don de se puede apreciar).
Un saludo
26/02/2007 11:05 pm
Hola compañero:
El fusible E3 está debajo del asiento del copiloto (echa el asiento hacia adelante, y lo verás en el piso del coche).
El relé nº 4 no tengo ni idea. Hay una serie de relés bajo el asiento del conductor (ojo no bajes el conector de inercia de la bomba de la gasolina, que luego no arranca). Cuando pueda le echo un vistazo al esquema eléctrico y a ver sí lo localizo.
Ahora te cuento lo mejor de la película de mi limpia - lava trasero. Cuando las luces interiores de mi coche no hacen bien masa (no llega a ser un corto, pero muy parecido), se quedan encendidas, y no hay cristo que las apague. Para evitar descargar la batería, quito el fusible de la caja principal que afecta a la luz superior. La sorpresa es que inmediatamente dejan de funcionar: el reloj, los asientos eléctricos y el limpia y el lavalunetas posterior 😯 😯 ❓ . Un par de veces he comprobado en todos lados, y al final decidí aplicar la máxima de los ranges: Sí está medio jodido, déjalo estar que seguro que al arreglarlo te cargas otra cosa nueva.
Espero que tengas más suerte que yo.
Un saludo
Luis
P.D.: El Range, tras 4 meses parado, ha vuelto a casa.