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Range Rover Classic + P38
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16/06/2005 10:13 am
Pues eso que tengo un range rover de 89 con motor VM y lo voy a vender para comprarme otro.
Estoy viendo el ranges de 96,97 entre 12.000 y 18.000 pero estoy viendo que el motor diesel bmw del DT le ocurre lo mismo que al VM que si no lo tratas bien te jodera los culatines/ culata y que el gasolina anda muy bien pero con consumos exagerados en ambos.
También he visto que en ambos diesel/gasolina tiene graves problemas electricos (centralita y demas) , una vez reparada fallará de nuevo o es un problema de algunas centralitas
Tembien he visto que en el caso de la suspesion neumatica no es muy buena y que se escaralla con facilidad y una vez estropeada repararla es muy costosa y es mejor meter muelles. Pero eso de que se estropee cada cuanto ocurre o es aleatorio.
viendo este panorama no se cual pillar.... recomendaciones please
alguien que tenga el DT me puede decir si hay mucho cambio de ruido en
el habitaculo entre el del 89 y el DT? pq yo ando a gritos con los de atras jajajaja vamos que si puede hablar con el de atras de una forma normal a 120km/h
con respecto a la alegria del coche ¿existe mucha diferencia con el del 96?
muchas gracias
16/06/2005 10:33 am
Pues eso que tengo un range rover de 89 con motor VM y lo voy a vender para comprarme otro.
Estoy viendo el ranges de 96,97 entre 12.000 y 18.000 pero estoy viendo que el motor diesel bmw del DT le ocurre lo mismo que al VM que si no lo tratas bien te jodera los culatines/ culata y que el gasolina anda muy bien pero con consumos exagerados en ambos.
viendo este panorama no se cual pillar.... recomendaciones please
alguien que tenga el DT me puede decir si hay mucho cambio de ruido en
el habitaculo entre el del 89 y el DT? pq yo ando a gritos con los de atras jajajaja vamos que si puede hablar con el de atras de una forma normal a 120km/hmuchas gracias
No creo que este motor te de ningún problema. Si está bien, son motores eternos. nada más tienes que ver la de tds de bmw que hay por ahí, con kilometradas hechas a fuego. Cómo suenan (el mejor sonido de un diesel 6L)... Sin ir más lejos uno de los mios, 325 tds, 60-70 tkm/año y muchos, pero que muchos de ellos, hechos no precisamente despacito. Lo único que necesita son aceite, filtros y nada más. Hasta ahora.
El mantenimiento de este motor es lo normal en cualquier coche, no hay que prestar tanta atención como con el VM. Facilmente chipeable por unos 50 euros, si el chip de la centralita es de quita y pon como en los bmw.
Las culatas se estropean, igual que en el resto de coches, si en frio le aprietas demasiado.
Esopero haberte ayudado.
Saludos.
16/06/2005 10:53 am
si claro que me has ayudado, solo encuentro opiones negativas a ese coche.
con respecto al 325tds escuche que ahí ese motor va muy bien como tu dices, pero que el range rover la cosa cambia..... o al menos es lo que se desprende de todo lo que he leido.
y lo del chip de 50€ ?? yo he visto por 400 hombre si no es de quita y pon se quita y se pone anda que no estoy harto de soldar..... jijij ya me diras donde conseguir uno en cuanto lo compre jijij
un saludo
16/06/2005 10:55 am
lo primero es decidir diesel o gasolina..... y la verdad no se que decidir pq no he probado ninguno
un saludo
16/06/2005 12:11 pm
Hola invitado.
No existe el motor perfecto, de ser así sería una ruina para el sector.
La decisisón de comprar uno u otro por lo que has oido o te han comentado, tampoco es fiable. Puede que a ti un RR te salga perfecto aunque sea el peor motor del mundo, y a otro el considerado mejor le salga una patata......
Aclarate con respecto a lo que te gusta y te apetece, y una vez lo tengas claro, busca la mejor ocpión y comprala, que a este paso, cuando te vayas a decidir ya te has jubilado........ 😉
La pregunta no de ser si es mejor gasolina o diesel, pq. no se puede opinar sin saber que esperas y que quieres hacer con tu RR. Eres tu quien debe saber que quiere.......... 🙄
Yo tengo un VM del ´89 que es una joya (lo del ruido que apuntas se soluciona cambiando los tacos de motor y del cambio, y repasando la fibra aislante que hay en los pies del habitáculo y detrás del salpicadero) y ahora me he comprado un V8 de 4.2 cc........
Ambos son un RR, pero debido a su motorización, (al margen del acabado VOGUE del segundo y su suspensión neumática) están pensados para conceptos distintos, aunque ambos puedan hacer lo mismo, pero es uno mismo quien debe tomar la decisisón.
Suerte.. 
16/06/2005 12:33 pm
si claro que me has ayudado, solo encuentro opiones negativas a ese coche.
con respecto al 325tds escuche que ahí ese motor va muy bien como tu dices, pero que el range rover la cosa cambia..... o al menos es lo que se desprende de todo lo que he leido.
y lo del chip de 50€ ?? yo he visto por 400 hombre si no es de quita y pon se quita y se pone anda que no estoy harto de soldar..... jijij ya me diras donde conseguir uno en cuanto lo compre jijij
un saludo
Con respecto al chip, en el foro bmwfaq los hay por 50 euros puestos en casa para los 3/5 tds. Si es la misma centralita, marca, puede ser que desmontando la centralita, veas dos chip que simplemente se pueden soltar y poner los nuevos.
Si la centralita es de chip soldados, lo mismo la cosa cambia, ya que lo que hacen es meterle una nueva reprogrmación.
La verdad es que no se en qué cambia el DT de LR con el tds de Bmw, no creo que mucho, y en bmw es fiable 100%.
Saludos.
16/06/2005 12:52 pm
Mira yo he oído cosas terribles del dt, pero todo es relativo porque hay gente que habla maravillas. Sin ir mas lejos, yo he tenido un 2.5 dse del 97 y le hice 130000 km y no me dio ni el más mínimo problema,de nada, ni de motor, ni de electronica, ni de suspension. Tengo que decir ademas que le metia a base de bien por el campo y en carretera no bajaba de 150-160 km/h.A mi me parece un coche precioso y muy muy comodo. La verdad es que si lo pruebas si que vas a notar muxa diferencia con el vm classic. Ahh y lo de los ruidos para nada. A 160 como es logico rumores oirás pero esta muy bien insonorizado para la carroceria que tiene.
como te dicen anteriormente, es preciso los cambiosde aceite y filtros regulares y no forzarle en frio.
Un saludo y muxa suerte con tu compra
16/06/2005 3:48 pm
muchas gracias a todos por todos los comentarios, todos los comentarios son de gran interes, van a llevar el coche al taller a que lo revisen a ver si tiene algo pero en principio si todo sale bien es un range rover 2.5 DT SE del 96
un saludo gracias y ya os comentaré a ver que tal...
el mio lo vendo en:
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id=4716380&total_anuncios=269&categoria_id=37&palabra=range%20rover&precio_min=&precio_max=&provincia=0
la verdad es que me daria pena despiezarlo/desguace
un saludo
16/06/2005 4:23 pm
El gasolina te va a arruinar a buen seguro, pero yo aún suspiro por un 4.6 HSE, y algún día lo tendré. De 19 litros no creo que lo bajes ni a tiros, pero debe ser como una superfortaleza volante
Mejor el diesel ,que te va a consumir poco, y merece la pena. Los problemas de suspensión, ordenador,... Es muy probable que te los de, pero hay gente que jamás en la vida los ha sufrido
19/06/2005 1:37 pm
Hola Gesto, que envidia ver qeu te hayas comprado un LSE!!!!!! De qeu año es?? color?? color del cuero?? tiene extras tipo tel en la guantera o similar.
Es un coche precioso!!!!!!!!!!!!!!!!!! Enhorabuena por tu compra
PACO
08/02/2006 4:08 pm
tengo localizado un R.R. LSE 4.2 , quisiera saber si alguien me puede decir las diferencias con el Europeo y los consumos.
Gracias.
08/02/2006 6:24 pm
Aquí en Valencia y socios del club hay dos propietarios de sendos 4.2 LSE,quizás ellos te puedan dar alguna luz a tus preguntas pasa por nuestra página y deja tu pregunta un saludo www.amics.bravehost.com
08/02/2006 9:50 pm
yo soy uno d ellos....lo compré en diciembre, pero d conocimientos mecanicos voy justillo.
ahora tengo q cambiarle las botellas d la suspension neumatica (EAS), y....no me atrevoooo
08/02/2006 9:52 pm
ah, si necesitas algo, ya sabes...
ilnaccio@hotmail.com 😉
08/02/2006 10:43 pm
El gasolina te va a arruinar a buen seguro, pero yo aún suspiro por un 4.6 HSE, y algún día lo tendré. De 19 litros no creo que lo bajes ni a tiros, pero debe ser como una superfortaleza volante
Mejor el diesel ,que te va a consumir poco, y merece la pena. Los problemas de suspensión, ordenador,... Es muy probable que te los de, pero hay gente que jamás en la vida los ha sufrido
Que pasa, que el gasoil lo regalan ahora o que? ¿Donde?
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