Alberto, se me está ocurriendo una cosa. ¿No séra que tu compresor funciona tan seguido porque tengas algún solenoide o alguna junta de la caja de válvulas que esté reseca o medio pellizcada?
Algunos del foro de rangerovers.net, tras cambiarlas decían que el compresor estaba casi siempre quietecito y calladito.

No sé si te lo envié antes pero ahí va el link:
http://www.rangerovers.net/repairdetails/airsuspension/valveblock/valveblock.html

juer, aqui hay mucho que leer!

Gracias por la info Roberto, voy a seguir comprobando cositas, pero en principio creo que todo funciona correctamente, aunque nunca se sabe...

espera espera que se me pasó el más específico
http://www.rangerovers.net/repairdetails/airsuspension/valveblock/photos.html

guardado a favoritos.

El bloque de valvulas es lo unico que me queda por cambiar para que todo el sistema sea nuevo, asi que voy a desmontarlo y a cambiar todas las toricas.

A mi hubo un tiempo en que me preocupaba el que estuviese durante demasiado tiempo funcionando a intervalos. Me comprobaron el sistema en la concesión, y no tiene fugas.....y la verdad lo noto menos, tambien será pq. no me fijo.

El coche aguanta perfectamente en posición alta varios días, acabado de arrancar tarda pocos segundos (2-3) en subir de la posición de parking.

La explicación que me dieron es que el compresor con los años tarda más en conseguir la presión de trabajo, y que no me preocupase pq. llevaba un sistema de seguridad para evitar el calentamiento más allá de lo normal, que efectivamente es mucho.

Pero al final, todo se calienta mucho en un V8.......... 🙄