Muelles originales Defender 90 TD5.  es la opcion perfecta y no hay que homologar.

Muelles originales Defender 90 TD5.  es la opcion perfecta y no hay que homologar.

Para los 4 muelles y cada uno en su sitio Alberto?

YESSSSSS

si quieres levantar un poquito mas el morro, los 4 traseros del defender.

Ome sin dudarlo un segundo. Funcionan muy bien, puedes hacer diferentes convinaciones, dependiendo del peso y el uso que le vayas a dar.
Por cierto para delante en los gasolina tienes los 761 +40mm y los 751 +40 reforzados.
Los Ironman, no los he porbado, pero los Mabilsa ceden al poco tiempo y personalmente, no son una opcion. 

YESSSSSS

si quieres levantar un poquito mas el morro, los 4 traseros del defender.

Pues Thanksssss 😉

No es mala opcion, economica, seguro para la mecanica y sin lios de Homologaciones, desde mi punto de vista lo ideal sin tener grandes pretensiones.

Saludos.

En mi caso,  no tuve que homologar los muelles +4 y amortiguadores.

Pero sugiero que confirmes en tu ITV

Salu2

En la ITV a l que suelo ir, le hen tocado la gaita a un colega, por tensar las barras de torsion delanteras de un Frontera, sin tocar los muelles de atras ni nada, asi que me imagino que si huelen a muelles + 4, hay problema seguro. Como siempre, depende del color del cafe que hayan desayunado...
Saludos.

en los range juegas con una gran ventaja... en la ficha tecnica la altura del coche es muy superior a la real... miralo y veras que aun te quedaran cms. para llegar al maximo

Y mas ahora, que tiene los muelles completamente vencidos... Parezco un Tunero montao en un Range con Cristales tintaos al ritmo del SubWoofer y suspension rebajada pa que no tumbe en las curvas jajajaja.

en los range juegas con una gran ventaja... en la ficha tecnica la altura del coche es muy superior a la real... miralo y veras que aun te quedaran cms. para llegar al maximo

Creo que eso no es en todos  😉

Saludos

Aunque no te pases de la altura que pone en la ficha, es un cambio de un elemento de suspension por uno no original y requiere homologacion, incluso se estan poniendo totntos con los amortiguadores de otras marcas que no sean originales del vehiculo, y me refiero al Yaris de mi madre no a los Oram de mi Range, como podeis ver nos queda poco para alcanzar el nivel de terroristas...

Un saludo!!

Chicos, yo estoy por la itv de tortosa, le e canviado de neumatica a muelles +2" y no me han dicho nada... ¿es que e tenido suerte?
Yo le puse el Kit de Padook y por el momento, a parte de tener que montar los traseros al rebes (por un error mio), funcionan vastante vien... y vastante economicos.

Hola.
Mi intención es elevar un poco el RR unos 4 cms y barajo tres marcas de muelles, en cuanto a amortiguadores lleva unos koni rojos, que de momento los dejaría.

Opciones

OLD MAN EMU  (OME 751/ OME 762)

MABILSA (M106/M116)

IRONMAN

Existe gran diferencia entre ellos?, el uso del vehículo va a ser pistas y monte suave y carreteras normales.

Gracias.

En mi opinion en el RRC 300 llevo KING SPRING + 4 (los amarillos) y nunca en la ITV me han dicho nada, es como dice Roger, hay un margen suficiente y ademas me comentó el de la ITV quedejan un margen de + 3 que no implica declarar modificación.

Por otro lado he comprado un V8 3.9 Efi tres puertas con supensión Airoman con muelles, ahora dudo si son tambien airoman o mabilsa + 4, aunque sinceramente no se si es por llevar mucho uso pero no me gusta nada el tacto del coche, seguramente le pondré al V8 los King del 300.

Saludos,

Xavi