El mio lleva la Borg Wagner, tengo entendido que no es muy compatible con los bloqueos, son cosas que voy leyendo y a lo mejor no me quedan muy claros los conceptos.
Muchas gracias.
Un saludo

Tu coche es perfectamente compatible con cualquier bloqueo que le quieras poner, lo unico que el central es automatico.

Alberto por lo que leo, tu coche lleva ya algun eje de patrol  ;D ;D
Los 300 € son unidad o la pareja?

Yo lo que te aconsejo si vas a comprar un eje es que si llevas palieres de 10 estrias te cambies a 24, te va a costar lo mismo el eje y es mucho mejor..

Si, mi eje delatero, el que blindé en el brico, es de un LSE 24 estrias pero pasó por caja como eje de patrolo por la mitad de precio.

Buenos dias.
Yo preguntaba lo de la compatibilidad por lo que leí en el siguiente enlace
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=39911.msg349819#msg349819

si tienes intencion de poner un ARB a tu Range...necesitas que este equipe una lt230 (o lo que es lo mismo una transfer manual) ya que con la WB te patinaria i acabarias quemandola en dos dias...

Como nadie lo rebatió pues siempre te queda alguna duda.
Aún no sé que tipo de palieres llevo, no he podido desmontar todavía, en caso de que llevara de 10 estrias ¿pasaría algo por montar uno de 24 en un solo eje, o tendrían que ser los dos ejes?.
En cuanto a los bloqueos que me aconsejariais, como digo, hay tanta información que al final estás algo más liado que al principio, que si unos se desgastan, que si van siempre bloqueados y sueltan en los giros, que si son al 70%, no sé, me lio un poco.
Muchas gracias y perdon por ser tan pesado con este tema.
Un saludo

el que el eje bloquee no significa que el central tenga que trabajar mas.  Si tu central funciona bien, no deberias de tener problemas.  Hay muchos ranges con bloqueos que no se les ha hecho nada en transfer.  No quiero decir que no tengas problemas, porque eso nunca se sabe, pero no deberias de tener mas problemas con bloqueo que sin el.

Respecto a los palieres, si son los de tapa redonda muy abultada, son de 10. Si son de tapa redonda y plana, son de 24 y si llevan un tapon de goma en el centro, casi seguro que 24 aunque alguno de 10 hay.  Puedes pasar el eje trasero a 24 sin problemas y dejar el de delante como está.

Lo de las estrias, como eso de las tapas no me aclaro mucho, ya lo veré cuando lo desmonte, si pudiera servir de algo es un Vogue de finales del 91.
Otra cosilla, ya de comprar el eje ¿podría montar esos frenos de disco en mi Defender 200 tdi?, trae tambores y ya que decís que el eje es igual he pensado que podría aprovecharlos.
Un saludo

sin problema

Gracias a todos, en cuanto el tiempo mejore al menos un poquito y aunque me tenga que tumbar en la nieve me pongo con él, menos mal que me queda el "Defe" para poder salir, si nó me da algo.
Un saludo

Recupero este post para no abrir otro nuevo con lo mismo.

Por fin salierón un par de dias de sol y desmonté el eje, no tiene nada tocado, corona bien, satelites y planetarios bien, en ningún momento ha rozado la carcasa, al final he desdoblado la tapa y he soldado un pequeño agujero por el que tiraba valvulina, los palieres tienen 24 estrias por el lado exterior y 10 en el grupo.

Hace unos dias pregunté en el foro general como se soltaba el conector del ABS ya que creí que todos eran iguales, ahora ya es simple curiosidad, ¿alguien sabe como se suelta?
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40988.0

Otra preguntilla, La rotula que sujeta el eje al brazo "A", ¿se llama asi no?, ¿esa rotula tiene que hacer resistencia?, quiero decir como una rotula de dirección, es que la mia "baila" sin hacer apenas fuerza, me refiero a esta

Muchas gracias.

Un saludo

esas rotulas, cuando son nuevas van durisimas.  Con el tiempo se ablandan, pero mientras no tenga holgura lateral, esta buena.

Holgura no llega a tener pero va muy muy blanda, creí que podía ser motivo de un "clonck" , cosa rara en un Land  😀 :D, que hace si suelto el embrague un poco fuerte, y por lo que vale pensé en cambiarla.

Otra cosilla, ¿los palieres si son como los mios se consideran de 10 o de 24 estrias?, como lleva de los dos tipos... .

De los conectores del ABS, ¿me podeís decir algo?

Muchas gracias.

Un saludo

Bueno, pues un par de preguntillas mas  :D.
¿Sabeis si las tuercas que sujetan el grupo al eje llevan par de apriete?, ¿y las tapas de los palieres?, si alguno sabe los valores se lo agradecería.

Un saludo