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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 12/01/2010 9:06 pm
Hola a todos.
Esta misma tarde me ha pasado algo curioso con la luz de presion de aceite.
Cuando iba circulando por una pista facil pero impresionantemente encharcada por la lluvia y deshielo, la luz se ha encendido, el motor iba a unas 2.500rpm.
Al verla me he mosqueado y al contrario de lo que deberia pasar al levantar el pie del gas y dejarlo a ralenti se ha apagado.
Despues de revisar el nivel de aceite, recien cambiado, he seguido la marcha un tramo por carretera.
Ha coincidido que otra ve en pista y con mucha agua ha vuelto a encenderse, pero ya a ralenti no se apagaba y acelerando tampoco.
En esta ocasion y otra posterior se ha apagado parando el motor pero inmediatamente puesto en marcha otra vez, sin haber pasado ni 3 segundos y la dichosa luz apagada.
Un poco enfadado he salido a carretera para volver a casa y no se ha vuelto a encender.
Que opinais?
He estado mirando por el buscador y esta los tipicos casos de bajas rpm. luz encendida aceleras y se apaga, pero creo no es este caso.
Gracias y perdon por el pelmazo.
12/01/2010 11:12 pm
Pues nose mucho del tema pero puede ser que con el agua te haga un mal contacto, o que la bomba de aceite funcione mal....
Para probar la bomba de aceite si abres el tapon superior (Por donde llenamos) con el motor en marcha y pones la mano te la deberia de manchar de pequeñas gotas.
Saludos
13/01/2010 10:44 am
Me da a mi que la luz que tu ves es la del alternador... las correas al mojarse patinan. Compruebalo, porque lo que dices no tiene ningun sentido ya que el circuito de aceite es sellado y va por dentro del motor. No tiene correas ni reguladores que se puedan mojar.
13/01/2010 5:22 pm
Me da a mi que la luz que tu ves es la del alternador... las correas al mojarse patinan. Compruebalo, porque lo que dices no tiene ningun sentido ya que el circuito de aceite es sellado y va por dentro del motor. No tiene correas ni reguladores que se puedan mojar.
Tambien es verdad, tiene toda la pinta.... yo ya no se que hacer con mi correa del alternador, la he cambiado dos veces y cada poco vuelve a patinar, la tenso y a el poco otra vez... es el put. agua...
13/01/2010 7:25 pm
En el range Classic, lo tipico es que se encienda (parpadeando al ritmo de 2 veces por segundo mas o menos como los intermitentes) la luz de aviso de temperatura de caja de manera erronea.
Eso viene del agua que va saltando por encima de la caja, moja el sensor y lo interpreta como que sube la temepratura de caja.
el testigo es el especifico para este aviso: una rueda dentada en un cuadro con luz roja.
Si estás seguro que es el de presión de aceite (si no recuerdo mal es el simbolo de la aceitera en rojo) cambia de momento el sensor que es muy barato y sales de dudas.
JAcques
13/01/2010 7:44 pm
¿Ese sensor donde se puede conseguir?,¿hay que ir a la casa?, yo llevo la luz fija desde hace cuatro meses.
Un saludo
Iniciador del debate 13/01/2010 9:46 pm
Hola!
Antes de nada gracias a todos.
Esta mañana he comprobado la presion de aceite y esta correcta, creo.
He leido 2,5kg en frio y ha bajado a 1,6 en caliente y ralenti, acelerando a unas 2000rpm sube a 2,0 kg.
Mañana cambiare el monocontacto de presion, pienso que sera eso.
Alberto, la luz si que es la de presion de aceite, a demas tambien ha coincidido que al poner el sensor despues de medir la presion ha dejado de funcionar completamente, ahora no se enciende ni al dar contacto ni en marcha.
Por cierto Alberto hable contigo por tlf. para ir a por las tranfer, esta semana imposible, la que viene voy seguro. Ya te llamare.
Repito, muchas gracias a todos y manana os cuento.
PD: Manttinos, he buscado este monocontacto y lo hace FAE la ref. para mi cohe es 11700.
14/01/2010 6:06 pm
¿Ese sensor es igual para todos los classic?.
Un saludo
Iniciador del debate 14/01/2010 9:16 pm
No, para el 3.5 v8 hay dos modelos.
Uno de ellos es de los que llevan rosca conica.
El mio es normal y lleva arandela.
Aun no lo he cambiado por que no lo tenian y esta pedido. En cuanto lo cambie os cuento.
15/01/2010 11:47 am
Perfecto Luis, llamame la semana que viene y hablamos cuando puedas venir, que seguro que algo tengo para regalarte. Al menos un caudalimetro, te llevas "for free"