buenas a todos
el coche ya lo tengo acabado,
todo aparenta estar bien, ya veremos con el tiempo...........
solo una duda mas,
Cuando enciendo el contacto SALTA EL VENTILADOR aunque llegue a cualquier temperatura y en cualquier momento!!!!
puntualizacion; estoy en proceso de purgado del circuito, pues lo vacie quitando tornillo vaciado anticongelante  carter motor y manguito radiador inferior
¿¿¿ALguien podria decirme algo al respecto??? 😮 😮 😮
saludos y gracias a todos, en especial a victor, javier y demas colaboradores que han aportado sus conocimientos

revisando el rave he visto:

Operación del ventilador del condensador
(Diesel)
Los motores de los ventiladores de condensadores
(M113, M121) en los vehículos equipados con
motores Diesel iniciarán su operación en los
siguientes casos:
1. La temperatura del refrigerante excede 100 C
(212 F).
2. El sistema de aire acondicionado está en
servicio.
no son estos mis casos

Saludos.

Yo suelo llenar por el bote de expansion con los tapones del radiador y del termostato quitados hasta que rebosa por el del radiador. Coloco el tapon del radiador y sigo rellenando hasta casi llenar el bote de expansion. Entonces lo tapo y relleno por el tapon del radiador, que es el mas alto de los 3 hasta que rebosa. Tapo todo y a funcionar.

Sobre el ventilador que salta, debe ser un electroventilador del aire acondicionado. Puede que salte por tener alguna burbuja, por haberte dejado sin conectar alguno de los sensores de temperatura (el de debajo del termostato o el de la culata) o si le pegaste algun calenton por perder liquido, puede haberse  quemado alguno de los sensores, especialmente el de la culata por ir mas alto.

Revisa los cables por si hubiera alguno dañado o pillado con algo y de señal falsa.

ahora acabo de darle al contacto con el motor totalmente frio, y salta o saltan los electroventiladores  😮 😮 😮

podria ser falta de refrigerante por aire??
podria ser el sensor de temp de la culata (lo que esta en un lado arriba con unos cables??)esta un poco chafado del rectificador.........
mañana seguire pero comentar que antes de arrancar el ventilador salto, quite contacto, volvi a poner contacto y no sono (lo quite porque no entendi por que salto) y arranque
los sensores de la carcasa del termostato estan conectados los 2 (los revisare) el de la culata lo que dije anteriormente regular de aspecto aunque lo desconecte cuando estaba en funcionamiento y seguia conectado ventilador, purgare de nuevo, revisare cables, en fin ya casi esta
actualizo: otro detalle es que no sale aire caliente por la calefaccion, entiendo entonces que no esta bien purgado, espero sea eso....
segun he leido uno de los ventiladores es para el a.a. y el otro para refrigerarl motor, cuando pongo el a.a. escucho saltar el segundo y funcionan los 2 a la vez.......

saludos

buenas a todos
sigue saltando ventilador aunque este frio el motor por la mañana
he rodado 15 minuto y esta a su tª perfecto a la mitad, y no echa humos raros de colores
he intentado ver si a los 10 minutos se paraba pero no lo han hecho (segun rave si hay sobretª al apagar el coche se conectan solo) menos mal que no se activan apagando el coche
razonando algo podria ser que el sensor de la culata esta comandado por centralita y a su vez al ventilador de refrigeracion de motor, hay error en el circuito y creo que el sensor se ha ido.....
ya esta purgado el sistema y sale aire caliente bien, y esta  a su nivel en el vaso expansion
he arreglado tambien el cuentarevol tenia el cablecito con holgura, ha quedado perfecto y suave
alguna idea mas de alguien??? de electricidad tambien ando regular... :sad11:

saludos

buenas a todos
he desconectado de los 2 sensores inferiores que tiene la curva-carcasa del termostato el mas lejano a nosotros y al poner contacto deja de saltar el ventilador
alguna pista???se podria dejar asi temporalmente y funcionar con el coche??
saludos

buenas a todos
el coche ya lo tengo acabado,
todo aparenta estar bien, ya veremos con el tiempo...........
solo una duda mas,
Cuando enciendo el contacto SALTA EL VENTILADOR aunque llegue a cualquier temperatura y en cualquier momento!!!!
puntualizacion; estoy en proceso de purgado del circuito, pues lo vacie quitando tornillo vaciado anticongelante  carter motor y manguito radiador inferior
¿¿¿ALguien podria decirme algo al respecto??? 😮 😮 😮
saludos y gracias a todos, en especial a victor, javier y demas colaboradores que han aportado sus conocimientos

¿te funciona el Aire acondicionado????? Seguramente No............

Yo creo que has confundido la posición de las clemas amarilla y verde, que van donde el termostato, prueba a intercambiarlas

buenas m fernandez, gracias por tu respuesta
las clemas las he comprobado de otras fotos y estan bien puestas
verde-->+ cercana
amarilla-->+ lejana
de todos modos las he cambiado y nada, sigue saltando el electroventilador
si desconecto solo la mas lejana, la amarilla, no salta el vent.
el a.a. si me funciona
saludos

Saudos.

Seguramente solo sea cuestion del sensor ese. Hace poco tuve un problema al cambiar un motor de un Disco a un Defender: solo al dar contacto ya subia la aguja de temperatura a la mitad del marcador con el motor completamente frio (y el susto correspondiente cuando al circular aquello subia mas). Cambiarlo por el original y solucionado.

buenas a todos
he desconectado ese termocontacto y no creo que salte pues se haran hoy unos 10kms escasos (mi mujer) y por la mañana a 2ºc no queria que tirara demasiado de la bateria con el ventilador
espero no corra ningun riesgo ya que es un motor supuestamente frio y que con el anticongelante y el ventilador-viscoso y sin viajes largos o duros, espero no pase nada por hoy (esta tarde mirare a ver si tiene un recambista el termocontacto, porque en tiendas no lo encuentro que no sea la casa)
edito:
Alguien tendria esta "bellota" o termocontacto???; urgente!!!gracias
SOLUCIONADO
saludos

Hola, en un motor citroen 2.0, saltan los ventiladores al máximo desde que arrancas el coche, si tiene la clavija desenchufada del sensor de temperatura que los regula y que se aloja en un lateral del motor. Por si te sirve de ayuda.

Saludos.

buenas a todos y feliz navidad
crommk1 gracias por tu respuesta
edito la solucion:
de la curva de la carcasa del termostato en su parte inferior segun rave viene solo 1 termocontacto de a.a. y el otro con una tapon, aunque algunos 300tdi  vienen con 2 termocontactos uno es para el a.a. y el otro para cuando suba de tª de trabajo (segun me han dicho)
lo he desconectado y va bien, aunque ya tengo uno para poner, he probado con polimetro y da circuito abierto, por eso empieza a funcionar esta malo por alguno de los calentones que tuvo o antiguedad, en ppio sera eso pero con el ventilador viscoso y buen purgado de refrigerante no debe dar problemas llevo varios dias y va perfecto....aguja clavada en la mitad haciendo 100kms diarios
ahora en estos dias arreglare el interruptor de velocidades de calefaccion del salpicadero que en 4 se para, y mirare el c.c. que ya creo di con la tecla del circuito electrico,  etc etc repasos varios
saludos