Lo he leído en un par de sitios en los que lo has puesto. Espero que se solucione. Me encantaba tu P38. Por un pelo no se vino para Canarias.

Saludos.

Oviedo76 ¿ a qué parte de la provincia de Sevilla concretamente va? si no me pilla lejos no me importa enseñarle un poco como va el eas unlock. 😉
Saludos.

creo que va a Sevilla capital, voy a preguntarle de todos modos.

muchas gracias de antemano, y un saludo.

te explico un poco el tema:

Yo tenía el cable hecho y accedía desde un ordenador con puerto serie, sin problema;
calibraba, reseteaba, persurizaba y depresurizaba.

El problema es que era demasiado tinglado para llevar dentro de coche por si acaso, y me compré el budy, un reseteador rápido,
Desde entonces ya no accedí  a la cetralita del EAS sino que simplemente reseteaba cuando me daba fallo, sin emabargo últimamente me lo daba más amenudo que cuando lo compré. y un día antes de vender el coche, le metí el cable para limpiar errores pero a través de un adaptador serie - usb.
Y no he podido porque el cabrón de adaptador no me permite recibir de la centralita,

Saludos de nuevo Miguel Angel, el chico que ahora tiene mi P38 estará en Sevilla Capital y Aljarafe, él se adapta a quien pueda echarle un cable.
Su correo es credicasaljarafe@yahoo.es y su teléfono es 620637150  mi teléfono es 661900909, no te imaginas lo que me alivia tu respuesta.

Estamos en contacto.

Oviedo76 no te preocupes le voy a poner un correo al chaval a ver si podemos quedar mañana y lo miramos, aunque lo importante no es borrar los fallos sino que no salgan y el 99% de los problemas son por pérdida de aire y el otro 1% por lo demás componentes.
Un saludo.

Saludos de nuevo Miguel Angel, soy Martín de Asturias.

He hecho recientemente una comprobación, le he quitado el time relay durante casi 48 horas y no se ha bajado nada.
Creo que es un problema de que acumula ordenes de despresurización y así loi hace, el cabrón, se le escucha de repente los pas, pas pas, de soltar las válvulas, pero si no le dejas no selta nada.,

Martín ya he quedado con Pepe para esta tarde para echarle un vistazo, ya te diré como ha ido, pero por lo que dices puede que sea algún sensor de altura en fin ya veremos.
Un saludo.

ante todo muchas gracias y me gustaría agradecértelo de alguna manera, si me dejas alguna manera de contactar contigo me gustaría que habásemos.
Esta tarde no podré estar operativo por un tema de médicos, se lo puedes decir a Pepe, pero cualquier cosa que veais me gustaría saberla.

Si te sirve como información, el coche una vez elevado, ejecuta las tres alturas bien, con algún pequeño desajuste pero bien (hace mucho que no le calibro los sensores con el easy unlock). Sin embargo, cuando lo cierras, y lo apagas, empieza a entrar en funcionamiento el time relay y cuando le apetece empieza a vaciar las balonas e incluso el bombín, porque se le escucha hacerlo mediante las válvulas.

Luego cuando sube deja la rueda delantera derecha un poquito más baja y como la altura no es la requerida acaba pitando después de 25 minutos, por eso si estás rodando fuerte  salta el fallo a veces.

Mi principal preocupación es que deje de bajarse por el time relay. Porque desde una altura cualquiera sube muy rápido, de hecho cuando lo hincho y juego con las tres alturas lo hace en segundos.

El otro día no pude acceder a la centralita porque mi adaptador usb, incluso con los drivers que tengo en el coche, no me permitía la recepción de datos y  no fuí capaz a entrar a la central del EAS.

Bueno Martín te informo de como va la situación, ayer por la tarde quedamos y despues de varias comprobaciones el coche no tiene nada ni del relé, ni de calibración, ni de sensores de altura, el problema es el compresor, le solté el manguito que va al bloque de válvulas y funcionando sopla menos que un ventilador apagao ;D ;D.
Total que como el chaval se tenia que ir para Jerez y estaba un poco apurado pues le quité el compresor a mi coche se lo puse y a los dos minutos se acabaron los problemas, los fallos y todo y nada el miercoles me lo devuelve y ya está ya me dirá si quiere que le repare el suyo.

Yo tampoco me pude conectar bien con la centralita no se si era por el programa que tenia él en el pendrive que tú le diste o era por el ordenador suyo que no estaba muy bueno y no pude probar mi programa porque no leia el cd, y es que el cuadrito de status no se ponia verde pero leia los datos no se muy raro pero como fue un poco rápido ya lo veré más tranquilo.

Un saludo.

Muchisimas Gracias Miguel Angel, la verdad es que nunca sospeché del compresor porque como pudiste ver era un compresor relativamente nuevo, puesto poco antes de que yo comprase el coche, y he cometido el fallo que nunca debe cometerse

Si se puede reparar me gustaría hacerme cargo del coste de la reparación, y si hay que poner uno y me puedes orientar, te lo agradecería mucho, de todos modos ponme un correo de contacto y así podemos hablar más directamente.
Me tranquiliza que hayas dado con el fallo, Pepe conoce el coche y el modelo, pero yo me quedé intranquilo porque no se trata de soltar una patata caliente. No era una cuestión de dinero sino de espacio.

Ponme tu correo por favor.

Bueno a ver Martín que no es para tanto, de nada hombre de nada.

Yo quedé con Pepe que mañana me traía el compresor, pero de todas formas como es una reparación barata pues ya he pedido el repuesto porque no llega ni a 40 €, 38 y pico lo que sí, que tardará unos días por las fiestas. Lo que había pensado es que se quedara con el mio y yo reparo el suyo, y si no cuando lo repare pues se lo vuelvo a cambiar
lo que quiera él.

Mi correo viene en el sobre que sale debajo del avatar, pero vamos te pongo el otro: migui12303@hotmail.es
y mi tfno. 652 22 21 61.

Un saludo.

Buen diagnóstico y pronta solución  :thumbsup:.

Leyendo este post me surge la siguiente duda, cuando apago mi P38 el coche aveces hace unas cosas y aveces otras....como ya no me sorprende nada de este modelo de coche no le he dado más importancia porque con el coche en marcha la suspensión neumática va de cine, no da errores y sube y baja el coche que da gusto.... Pero en ocasiones al apagarlo bajo del coche y se escucha un clink, clink, clink...y el coche se baja solo, esto es un aviso de que algo está a punto de fallar o no debo darle importancia??

Muchas gracias!!!