Hola amigos como dije informaria cuando cambiara los cables i bien no me lo asolucionado e optado por llevarlo aun talller de valencia auto octano en club range esta en talleres amigos asi que supongo que sera bueno hombre la verdad que si que sube mas rapido de vueltas i funciona un poco mejor yo creo que es de motor el problema aparte el circuto de refrigeracion tine presion o compresion asta en el motor en frio i me suena a junta culata me va acer un presupuesto ya os contare respecto a las bujias en el catalogo de champion creo aver visto que las bujias del 3.5 v8 año 89 son las RNY11C
vosotros que opinas yo tambien quiero ahorrar combustible con solo cambiar las bujias saludos.RAFA 😀

Hola, en primer lugar creo que entre llevarlo a la casa oficial o a autoOctano, antes lo llevo al oficial, que por lo menos es mas rápido e igual de caro ( solo hablo por mi experiencia y alguno mas...)

En cuanto al problema si se trata de culatas te puedo decir que a mi me costo 800 € las dos ( V8) con limpieza de radiador etc... incluida, precisamente el Viernes lo llevo a un taller para ver si le puedo sacar los 185 CV originales y ver el estado general del motor.

Sim has cambiado los cables se recomienda poner los originales, y en cuanto a las bujias para los 3.5 angel recomienda las Champion RN9 y para los 3.9 RN12YC, en cuanto al consumo ( eso es otro mundo, pero no esta en este...)

Saludos y cuentanos como te va¡¡
Pepe
Discovery 300 Tdi
Discovery 300 TDi SE ( en venta )
Range Rover 3.9 V8 8 ( no se vende a ningún precio ) 8)

No pretendo hablar mal de ningún taller, pero suscribo lo apuntado por Flipe, y por experiencia propia y en tres ocasiones distintas.

Ya lo apunté en el club en que figura cómo talleres amigos, y más de uno de este club me lo ha confirmado en las distintas KDDs que hemos realizado.

Rafa Murphy....cuidadín 🙄

Un saludo. GESTO

Rafa, para el 3.5 monta las Champion RN 9 YC.

Si montas la 11 ó la 12 por poco tiempo, no te pasará nada, pero que no sean demasiados kms.
Tanto la 11 como la 12 tienen mayor aislamiento que la 9, provocando aumentos de la temperatra del motor que oscilan entre 10 y 15 grados más. Si la temperatura normal de trabajo de los 3.5 V8 está en torno a los 90º, con bujias RN 12 llega a estar entre los 100 y 105º debido a que estas últimas bujías disipan menos calor de los cilindros que las RN 9 provocando el aumento de temperatura. Igualmente, al trabajar las bujías a mayor temperatura, el aislante que llevan en el electrodo tiende primero a volverse amarillo, para más tarde romperse.

Pepe y Gesto, como ya sabeis yo actualizo y mantengo el fichero de Talleres amigos del 4x4 Rangeclub, y si varios usuarios consideran que un taller no es adecuado, tan solo teneis que decirmelo y lo quito de la lista. Se trata de ayudar a compañeros que tienen problemas, no de incrementarles los problemas.

saludos.

Angel, yo en su día indiqué que había tenido problemas en tres ocasiones distintas. Recuerdo que comentaste que dado que quien proponía el taller era el Master, que fuese el quien opinase al respecto, incluso que hablase con ellos.

No insistí más, sólo propuse ponerlo en cuarentena, considerando que lo que me ocurrio era un hecho aislado, pero la verdad es que al conocer varios de los miembros de la "peña valecianista" de este club, coincidían plenamente con lo que apunté por haber pasado ellos por lo mismo.

Se perfectamente que tu intervención es la de mantener el cuadro, sin juzgar la idoneidad de lo que el resto proponemos.

No se si recuerdas que el Master me preguntó que había ocurrido, y le dije que cómo teníamos que quedar para ver un tema de pintura de mi RR, se lo comentaría en persona, dado que son amigos suyos...Aún estoy esperando.

En ningún momento pretendo ser quien provoque que a un negocio le vaya mál, y menos a traves de la red. Mi consejo es sólo el de... cuydado.

Seguro que hay gente que está encantada, y me alegraré por ellos.

Saludos. GESTO

Gracias Gesto. Miraré a ver que puedo hacer.

Saludos.

Hola Angel, en lo referente a talleres amigos he tenido dos experiencias que dicen mucho de la gerencia de dicho taller del cual no dudo en experiencia por parte del dueño ( que se que la tiene ) ni de conocimientos sobre los Land, ni del trato al cliente que es estupendo sobre todo si vas de parte del club range, no es mi caso sí quizas mi error,solo puedo puntualizar lo dicho por Gesto y añadir que no ganas nada sacando tu Range del servicio oficial ya que es igual de caro y mas lento y ya sabemos lo caro que es el oficial.

Dicho lo cual cada uno es libre de llevarlo donde quiera¡¡

Angel se que internet es frio, asi que aclaro que mis palabras solo son aclaratorias y nada tienen que ver contigo que supongo que no conoces el taller en cuestion y solo pretendes estar informado e informar y como dice Gesto este tema ya se vió en el club range.

Saludos PEpe

Gracias amigos por interesaros tanto en mis problemas con mi range soi todos fabulosos ,el tema esta en que yo me compre ese range a raiz de mi opel frontera que es una patat para el monte jeje es verdad tengo uno desde que un dia prove un range i vi como se tragaba esos baches,hoyos,piedras y demas dije esto es una mina asi que decici comprar uno mui barato para arreglar i ya el que me lo vendio me dijo que con 1500 euros podria arreglarlo todo mas 1000 que me costo el carro i no se porque me va acostar mucho mas de arreglar asi que ya veremos la opcion de auto octano ya os digo cogi la direc de club range pero personalmente no lo conozco pero si se pasa cambiare de sitio alguna recomendacion je je os are saber el presupuesto tambien os digo que tengo una lista larga traccion no funciona,presion circuito,holguras,barra dirreccion,motor fallla,amortiguacion desecha,golpes de trasmision,marcador cortocircuitado etc............... que os parece una ruina no je je a gracias por el consejo de las bujias montare las numero 9 okk saludos rafa y ya os ire contando y aver si cuelgo unas fotos pa que veais my maquina v8v8v8v8v8v8v 😈

Pepe y Gesto, tengo que enviaros un correo-e que he recibido con respecto al tema de Auto-Octano y no tengo vuestras direcciones (a ver cuando os haceis de una vez socios del Club, jejeje).

Me podeis enviar un emilio a iraberri@teleline.es

Saludos.

Mi e-mail es el mismo que el del Clubrange. www.brull@mixmail.com.

Cuanta historia con este taller ¿no?

Saludos. GESTO

conclusion de auto octano,me a engañado todo lo que a querido i mas i encima caro i lento creeo que en mi vida volvere ayi. 😈

Y las Bosch Super 4?
Valen para un RR V8 3.9 Efi del 93?
Es que en mi BMW me ha bajado la media de 15 a 12.