Hola.

Cables de bujías. Los originales van muy bien. Precio alrededor de 60 €.
Modelo bujías:

- Para el 3.5 CHAMPION RN 9 YC
- Para el 3.9 CHAMPION RN 11 ó 12 YC (sin ó con catalizador)

De todas la maneras, no es lo mismo un motor nuevo o uno con un montón de Km, y no es lo mismo uno en buen estado y otro en no tan bueno, pues el grado térmico de las bujias necesarias puede cambiar. Pero esto es muy difícil de saberlo con los medios que habitualmente tenemos nosotros, por lo que te aconsejo que montes las bujias que anteriormente te he puesto.

Yo ahora mismo estoy probando una variante con las bujías, y en cuanto os pueda dar resultados ya os los comentaré. De momento llevo realizados unos 3000 km, y lo primero que he detectado es una disminución de los consumos, sin pérdida de potencia, de entre 1,5 a 2 lts/100.

Saludos.

gracias amigos os are caso i ahora mismo lo comprare i los cambiare i las bujias tambien ya que los cables pueden tener como 1oo.oookm o el doble no se sabe gracias otra vez ya os contare como va el carro. 😛

Haber Angel: como es eso de que te ahorras 2 trs , todo lo que sea ahorar en combustible me interesa,¿solo cambiando bujias??

Cuentame...

Saludos PEPe

Pues sí Pepe, sólo cambiando bujías.

El tema surgió 2 días antes de la partida hacia el Encuentro Iberico en portugal. Mi mujer hizo de las suyas y llenó de GASOIL el V8, lo arrancó y circuló unos metros hasta que el RR se paró. Total que bomba, filtro, conductos, inyectores y bujías llenas de gasoil. Me tocó desmontar y limpiar casi todo, y por la urgencia monté un tipo de bujías cuyo grado térmico no era el que teóricamente le tocaba a mi 3.5 V8.
Compré después las RN 9 YC para cambiarselas, pero con las prisas de la partida no me dió tiempo y decidí ponerselas en Portugal.
Mi sorpresa surgió cuando al repostar y realizar los cálculos me salió un consumo de 12 lts/100. Pensé que algo me habría salido mal, pero ese consumo se repitió durante los 2700 km que realicé para asistir al Encuentro. Y además tengo testigos de estos consumos.

Me he puesto a recabar información y a investigar técnicamente lo que ha sucedido. Igualmente, pequeñas diferencias de entrega de potencia que me parecia haber detectado no han sido tales, si no que se debian a otros ajustes (colectores de escape) que he realizado, mejorando el comportamiento del RR. Ahora continuo haciendo mediciones del consumo en pequeños recorridos y en ciudad, y el fin de semana tengo previsto realizar otro viaje (carretera y campo) donde acabaré de efectuar las mediciones.

Cuando tenga los resultados definitivos ya os los diré, al igual que la posible (no soy ingeniero ni mecánico) explicación.

Saludos.

hola buenas pues yo aun no puedo acer mediciones porque no me va la varilla combustible a! ya he pedido los cables i las bujias esta tarde me lo traen i los cambiare luego os cuento el mal es que ahora no esta fallando cuando quiere falla i cuando quiere no pues eso ya ablamos esta noche os cuento amigos 😛

Hola a todos,

esta pregunta va especialmente para angel. Mi coche es un 3.9 efi del 93. No si con catlizador o no, ni el tipo de compresión que lleva. Le voy a hacer una revisión completa con cambio de todo: filtros aceite, gasolina, aire, etc, etc... Quiero meterle unas bujías nuevas, ya que voy a comprar en paddock, y allí las tienen por 5 euros cada una. Lo que no se es cúal?? Hablais de las champion, de los modelos 9 y 12. Pero no me ha quedado claro cual de esas dos es la qeu se supone que da esos resultados de 12litros/100km. No se cual será la recomendable para mi motor.

Un saludo

Paco

Hola Paco.

No te compliques, monta la Champion RN 12 YC para tu RR 3.9 sea cual sea.

Yo antes de comprar las bujías en Paddock miraría en una tienda de recambios. La últimas RN 12 YC que compré hace ahora 1 año, me salieron a 2,75 € cada una. Las últimas RN 9 YC que compré en el Carrefour el mes pasado me salió a 3 € el pack de 4 bujias (o sea a 0,75 € x bujía).

En cuanto al ahorro en el consumo, los tiros no van tanto por el tipo de bujía si no por el grado térmico de estas. Mas o menos, que con los años y los km es posible que las necesidades térmicas de nuestros motores varien respecto a su origen, y acertar la bujía con el grado térmico óptimo, puede suponer un ahorro de 2 ó 3 litros a los 100.

Saludos.

Je, je, je, ya se sabe que con gasoil se gasta menos 😀 😀 😀

Ahora en serio, hacer caso a "Maese Iraberri", que es el "amo de las bujias".

Saludos a todos,
Alberto

😆 Tu Alberto eres el señor del Diesel, pero cuando lopongan al precio de la gasolina...De lo de essta mañana ya te llamare pero lo tengo ya casi preparado.

Hola, aun no me he decidido a cambiar los cables ya que antes quiero cambiar ruedas y amortiguadores para ver si se soluciona las vibraciones que tengo ahora por encima de 100km/h y no se si sera por algun fallo en los cables o simplemente el equilibrado.

Rafa cuentanos como te ha ido con los cables nuevos.

por cierto creo que el mio quema mal, ya que hay un fuerte olor a gasolina siempre, ¿como se puede solucionar, un puesta a punto, lo hacen los vuestros ?

Saludos PEpe

felipe aun no los tengo los cales respecto a mi RR es 3.5 no 3.9 como dije perdon esque me lo compre ace poco respecto a los temblores de direccion flipe cambia el amortiguador si es muy viejo y equilibra ruedas ya me contaras ya informo como a ido el cambio de cables saludos.

Bueno, pues ya cambié los amortiguadores, incluidoel de direccion, las ruedas tienen deformacion asi que ya se de donde viene las vibraciones, el siguiente paso es cambiar silenblocks pero ¿que puede costar ?haber si asi se reduce el traqueteo del Range cuando le exigo un poco ( algo asi como que va con una marcha demasiado larga y se hunde) tiene ekl cambio automatico asi que probare con los silentblocks...

Saludos PEPE

Pepe, en el 3.5 V8 manual, los silentblocks del motor y del cambio son exactamentes iguales, y cuestan cada unidad alrededor de 6 €.

Además son muy fáciles de cambiar. Eso sí, ten cuidado de calzar bien el motor o el cambio, pues pesan.

Saludos.