El L332 usa OBDII casi seguro, pero puede que sea ya CanBus y el standar es distinto.  No significa que no sirva, significa solo que con un OBDII solo podras ver parametros de motor.  Con CanBus accedes tambien al clima, asientos, airbags, abs-etc....

efectivamente.. este que yo tengo  (el naranja) Borra los errores del motor.. aunque tambien me ha borrado el del airbag y el del freno de mano.... esto fué en el mitsubishi, en el Focus RS reseteo la ecu, quitando el modo proteccion cuando el coche picaba sobrepresion.

si, pero para el RR nada de nada.  No te sirve. El nuestro es OBD1 que no es standar y cada fabricante usa sus codigos y conectorers.

valdria para p38  4.6?  en que precio suele salir? un saludo Juan.

Para P38 si.

y digo yo ...

mi RR V8 del 2002 es BMW, pues hay mogollón de piezas con el sellito. Dado que BMW se ha extendido más estos ultimos años, yo mismamente tengo un 320 compact del 2005, y ahora das una patada a una piedra y salen ....

el software del diagnosis y anulacion de fallos de BMW que lo hay en muchos talleres ... no valdría para mi RR. incluso he pensado en coger el cable y buscar el software ¿por internet? para hacerlo a través del portatil ... cómo lo veis?

otra duda que no sé como resolver es la de los pines que debe tener el OBDII y mas aun, con los mismos pines dependería ya solo del sofware??

a ver que me decis ... assiasssss

Hola buenas, Tanino mira aquí,

,

el pdf también esta en castellano, lo que no me han confirmado aun es q uno de los cuatro idiomas en los q funciona el aparato sea en castellano.
En bearmach Vitoria cuesta 430 eu , en Paddock 300 eu + gastos.

Saludos

OBDII es un standar internacional.  Cualquier lector OBDII puede interpretar datos de todos los coches posteriores al 95.  El conector lleva un hardware que se conecta al ordenador por serie, ethernet, wifi... depende del fabricante. Otra cosa es que tengas el software que entienda todos datos y te deje codificar al alarma, por ejemplo... para eso necesitas software especifico y a veces, tambien hardware.

OBDII es un standar internacional.  Cualquier lector OBDII puede interpretar datos de todos los coches posteriores al 95.  El conector lleva un hardware que se conecta al ordenador por serie, ethernet, wifi... depende del fabricante. Otra cosa es que tengas el software que entienda todos datos y te deje codificar al alarma, por ejemplo... para eso necesitas software especifico y a veces, tambien hardware.

gracias de nuevo por tu diligencia y concrecion

sabes de alguien dentro del foro que sepa algo mas del software necesario y demas detalles???

saludos