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Iniciador del debate 17/05/2010 10:47 am
Alguien puede decirme como puedo sacar la bomba inyectora de un motor 2.4 VM, es una bosh. He sacado los 3 tornillos que la sujetan al motor pero no veo como quitar el eje que esta "anclado" a una cremallera....
un saludo,
18/05/2010 10:56 pm
Saludos.
Tendras que soltar la polea del eje de la bomba.
19/05/2010 12:57 am
Saludos.
Tendras que soltar la polea del eje de la bomba.
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Por la parte delantera creo que lleva un tornillo Halley (del 8)Salu2.
21/05/2010 11:48 am
No se si el mecanismo será igual pero en el 300 tienes que sacar la distribucción entera.
21/05/2010 5:32 pm
No se si el mecanismo será igual pero en el 300 tienes que sacar la distribucción entera.
No jodas?????
21/05/2010 11:58 pm
No se si el mecanismo será igual pero en el 300 tienes que sacar la distribucción entera.
No jodas?????
Claro, yo te diría que en todos los motores va enganchada a la distribucción.
22/05/2010 1:46 am
Saludos.
En algunos motores la inyectora va unida por un piñon hacia la mitad del arbol de levas. En los 200 y 300 NO hay que soltar la distribucion.
23/05/2010 1:10 am
Bueno despues de desmontar tres veces la distribución del 300 te tengo que decir que SI va pillada a ésta.
Efectivamente hay algunas que van montadas en el árbol de levas y otras ya lo hacen ellas solas electrónicamente.
25/05/2010 12:25 pm
Saludos.
En los series de 4 cilindos la inyectora va unida al arbol de levas casi por la mitad.
En los 200 y 300 va movida por la correa de distribucion y (insisto) NO hace falta desmontar la distribucion para sacar la bomba.
-Se quita la tapa pequeña de 3 tornillos de la polea de la bomba, no la tapa de la distribucion
-Se pone en las marcas como para desmontar la distribucion y se mete el pasador de 9 mm en el agujero de la polea.
-Se sueltan los tornillos de la polea y se saca el pasador
-Se monta una chapa (util especial) con 3 agujeros: uno para el pasador de bloqueo de 9mm y otros dos para los agujeros roscados que no llevan tornillo incialmente.
-Se sueltan conectores, tuberias, soporte trasero y finalmente los 3 tornillos que sujetan la bomba a la carcasa de distribucion y se saca la bomba.
26/05/2010 2:44 pm
A eso me refiero a que tienes que acceder a la tapa de la distribucción y meterle mano, que no le quitas desde la parte de la bomba las tuercas y tiras de ella.
Yo personalmente me decanto por sacar la correa y sacarla completa, pero para gustos colores.
Un saludo.
27/05/2010 6:27 am
no dicen que no lleva correa de distribución los VM?o los 2.4 si