La opinion de Xavi ex300TDI me ha dejado conmovido,
de hecho emocionado  :'(
No le tomare mas el pelo a un gasoleo,
esperare a que lo apague, si no, no me oyen  ;D ;D

Y tu Mago, como te atreves a llamar traidor a Xavi ex, si por tu
culpa mi reputacion cayo por los suelos al ser eslingado por un petrolero
y tu, si, tu mostrastes la foto.
Ay! Madre que verguenza
;D

PD Amenaza solapada:
  Concesionarios, poneos las pilas o os quedareis solos.
  y no lo olvideis: teneis la marca, nosotros hacemos la leyenda.
 
+PD joe, toyimpresionao

Notable  😮
el mecanismo de moral y buenas costumbres no permite escribir
rePcion (r e p u t a c i o n )

escribire en lo sucesivo
reprostitucion

pero creo que no es lo mismo  ::)

Notable  😮
el mecanismo de moral y buenas costumbres no permite escribir
rePcion (r e p u t a c i o n )

escribire en lo sucesivo
reprostitucion

pero creo que no es lo mismo  ::)

uyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy  ....te veo necesitado............... ::)...anda pasate por el local de luces locas.....y desahogate.....
pd: hay una cancioncita que reza:  me gusta la gasolina,me gusta la gasolina............

Claro ,.....a la chica de la cancioncita le gusta la gasolina.......pero no dice que "usa un calentador" y mas le gusta un "inyector" y de los gordos....y pa que querra la gasolina ::) ::)
Esta no sabe lo que quiere....... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

DIESEL FOR EVER....... :love1:

Juer como pegan los zagales!!!

Comparar esta feo, porque el que siempre pierde se termina acomplejando, pero despues de meter mano a muuuchos land, algo si que hemos aprendido:

1º Los V8 no les sienta bien el agua y gastan mucho, de media unos 18 litros.
2º Los dieseles, no andan, huelen mal, suenan mal y ensucian un huevo.

Ahora lo bueno

1º los V8 andan de la leche, son silenciosos, limpios y confortables.
2º los diesel gastan un poco menos. De media unos 12, tirando por lo muy bajo.

Ahora las soluciones a lo malo

1º Los V8 pueden perder el miedo al agua como he demostrado e intaré demostrar que pueden tener un consumo sostenible.
2º Los diesel se puede hacer facilmente que anden un poco mas, pero nos cargamos de un plumazo su unica ventaja, que es el consumo.  Siempre oleran mal, humearan, mancharan y sonaran mal.

🙂

Mas besos.

Se nota que no tienes un diesel, eso de que gastan más tocando la bomba es un gran error, gastan si todo esta bien, 10 litros de media tocados a tope de bomba y en mi casa hay 3 tdi y un td5

Hago de media 30000 km al año con mi range y casi otros tantos con el defe, cuantos haceis con vuestros v8, esos que no los sacia nadie???????? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ahí le diste Melchi al Mago, aunque cuando mostro el VIDEO no la foto, que es peor por que tu con una foto seguro que dirias que tu me sacabas a mi... ;D 😀 ;D donde en el video se ve que mi agricola saca tu V8,,,,,,, :angel: :angel: :angel: perdón por recordartelo.... :-*, hammer también  era petrolo, con lo que los dos hemos cambiado la camiseta al V8..... y ahora para optar a la presidencia del CLAN de los 6.000rpm olvida su pasado... OJO ALBERTO, que HAMMER pisa fuerte y con un golpe de magia te jubila....

Por cierto PETROLOS, os habeis preguntado si los usuarios de los V8 que hoy nos deleitan en este post, NUNCA han tenido un agricola en sus inicios.. ??? ???
Seguramente como en la vida para empezar a andar nos ponian BUENOS ZAPATOS pero rudos, grandes, lentos y cuando ya aprendimos queriamos llevar bambas nike para vacilar de lo rapido que corres y pedazo de zapatillas......

los petroleros son para trabajar, y la gasofa para vacilar..... o acaso conoceis algun ferrari diesel???? je je je..... siempre en todas las marcas estan los utilitarios de gama baja "diesel" y los deportivos de gasolina o a veis visto algon sl diesel? o algun m3 diesel? aston martin.... que no que el gasoleo es para lo que es, para trabajar y la gasolina para disfrutar...... 😛
esto es querer y no poder.... ;D

Hola.
Yo dos VM y 7 cualtines. Luego vi la luz al final del tunel en forma de V.

Cla cla cla cla cla como os pone esto eh petrolos???

Juer como pegan los zagales!!!

Comparar esta feo, porque el que siempre pierde se termina acomplejando, pero despues de meter mano a muuuchos land, algo si que hemos aprendido:

1º Los V8 no les sienta bien el agua y gastan mucho, de media unos 18 litros.
2º Los dieseles, no andan, huelen mal, suenan mal y ensucian un huevo.

Ahora lo bueno

1º los V8 andan de la leche, son silenciosos, limpios y confortables.
2º los diesel gastan un poco menos. De media unos 12, tirando por lo muy bajo.

Ahora las soluciones a lo malo

1º Los V8 pueden perder el miedo al agua como he demostrado e intaré demostrar que pueden tener un consumo sostenible.
2º Los diesel se puede hacer facilmente que anden un poco mas, pero nos cargamos de un plumazo su unica ventaja, que es el consumo.  Siempre oleran mal, humearan, mancharan y sonaran mal.

🙂

Mas besos.

Se nota que no tienes un diesel, eso de que gastan más tocando la bomba es un gran error, gastan si todo esta bien, 10 litros de media tocados a tope de bomba y en mi casa hay 3 tdi y un td5

Hago de media 30000 km al año con mi range y casi otros tantos con el defe, cuantos haceis con vuestros v8, esos que no los sacia nadie???????? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

crimi yo tengo un diesel y tocado y a fondo como tu dices te puedo garantizar que gasta mas  de 15 o 16 litros, y yo nunca voy a fondo, solo con cojer un ritmo de 140 150 se dispara el consumo, si no paso de 120 se puede bajar a unos 10 o 12 pero como le pises.... poca diferencia con el v8, es mas los dos al mismo ritmo en autovia no gasta mas de 2 o 3 litros el v8 que el 300 o el 200

Han entrado más mensajes mientras escribia.
Lo siento criminal, pero me sigo sin creer que un diesel tocado da 10 litros de media. Si es verdad los VMs mios que no estaban tocados(y como buenos agricultores que somos en mi casa, se revisan los inyectores constantemente) no bajaban de 14-15 y ya sabes como se conduce un VM para no quemar cualtines.

Un diesel 200 o 300 tocado y medianamente bien pisado el acelerador se lleva 14 litros, sino un día de estos te llevo el alfa romeo mio, con un año, le metes 30 caballos más (tocando la inyección) y de paso me bajas el consumo que ya gasta cerca de los 9 litros, con comun rail y todas las jodidas virgerias de los gasoil modernos. Imaginate un coche 4x4, con 2000 kilos y 15 años. Lo dicho, no baja de 14 litros y eso no justifica que el mio se vaya a 18 o más.
Saludos
Alberto

es verdad que yo empece con petrolos, pero mi sueño siempre ha sido un gasofida V8 poderoso. Los petrolos me han ido muy bien, eso es indiscutible, pero el V8... eso ya es otra cosa, juegan en ligas distintas jejeje

y porfavor, dejad de recordar lo del atranque de MRX4 jajajaja  (yo soy un mago blanco, solo uso la magia para el bien y no me aprobecho de ella para fines personales jajajaaja)

Que no hay diesel´s desportivos ??? Audi, peugeot... utilizan TDI en sus coches de 24H y se mean a muchisimos gasofas.
En el Dakar, Sainz y compañia pirulan con DIESEL y se funden gasofas como el de Robi Gordon. Por no hablar del campeonato de España de Raids, que aparte de tu T1.1 Moya, casi todos son T1.2 o T2.2...Hasta Porche se a rendido al poder de los DIESEL. Motores como los 4.2TDI de Audi,los V10TDI de Volkwagen, los TDV8 de LR, los 35D de BMW...dan mucho de que hablar.

Zás en too el Morro ! ! ! juajajajaja

Hay te doy la razón chapu, pero son motores con gestiones electronicas complicadisimas, con compresiones bestiales, con turbos enormes, con comun rails de mas 2000 kilos, etc, etc, osea, igualito aun 200 o 300 y ademas me direis que esos deportivos gastan 10 litros, no!!!!!.

Se uso el gasoil por lo que se uso, marketing, no os parece?.

Saludos
Alberto