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Iniciador del debate 31/05/2010 3:51 pm
Ahi ahi, pa que vamos a andar con miserias jajajaja.
31/05/2010 4:05 pm
JEJEJE que bueno Moya, la semana pasada acabe un Z3M cuope del 96 sin ESP ni ostias, solo autoblocante ( lleva algunas cosillas para hacer tandas en el circuito de Cheste)... y va poco mas que mi sempieterno 525TDS JEJEJEJ que mala bestia, como te deja pegado el tio.
Vamos a ver señores, los DIESEL de carrera tambien llevan brida de admision a la entrada del turbo ( 35 o 37mm no recuerdo ahora mismo). De lo contrario, con buen caudal de aire... sus ibais hacer caquitas.
Alberto, queda pendiente ese pique para el proximo nacional... que ahora mismo estoy con la homologacion y le he quitado una vuelta a la bomba y no pasa de 80... eso si no tira una gota de humo JIJIJIJI
31/05/2010 4:17 pm
JEJEJE que bueno Moya, la semana pasada acabe un Z3M cuope del 96 sin ESP ni ostias, solo autoblocante ( lleva algunas cosillas para hacer tandas en el circuito de Cheste)... y va poco mas que mi sempieterno 525TDS JEJEJEJ que mala bestia, como te deja pegado el tio.
Vamos a ver señores, los DIESEL de carrera tambien llevan brida de admision a la entrada del turbo ( 35 o 37mm no recuerdo ahora mismo). De lo contrario, con buen caudal de aire... sus ibais hacer caquitas.
Alberto, queda pendiente ese pique para el proximo nacional... que ahora mismo estoy con la homologacion y le he quitado una vuelta a la bomba y no pasa de 80... eso si no tira una gota de humo JIJIJIJI
todos sabemos que en el mundial de turismos las normativas (y las bridas) limitan más a los gasolina que a los diésel!
porque resulta que corre un 4cil 2.5 gasolina atmosférico con las rpm limitadas a 6000 (ejemplo de los bmw) con un diésel 2.0tdi con su turbito y esas cosas que les permite el reglamento! (igual me equivoco con las cilindradas, pero creo que no)
31/05/2010 4:23 pm
Pues nada Chapu, cuando le des esa vueltecita a la bomba me avisas y si quieres, le das otra de propina.
Y dices que tienes un 525TDS que anda mas que un Z3M?? pero que tiene de M ademas de los paragolpes? tambien las llantas? vamos hombre, deja eso malo que fumas tio!! Z3M 321CV.
http://www.km77.com/marcas/bmw/z3_01/Mroadster/texto.asp
Es un motor atmosférico de seis cilindros en línea y 3.246 cm³ de cilindrada, que en este coche da un rendimiento algo menor al que ofrece en el M3: la potencia máxima es de 325 CV a 7.400 rpm y el par máximo es de 350 Nm a 4.900 rpm. El M3 actual da 343 CV a 7.900 rpm y 365 Nm a 4.900, y el anterior Z3 M daba 321 CV a 7.400 rpm y 350 Nm a 3.250 rpm, con 3201 cm3. Es decir, en potencia apenas se mejoran los datos del anterior modelo.
Las prestaciones anunciadas son una aceleración de a 100 km/h en 5,3 segundos (el anterior Z3 M lo hacía en 5 segundos justos) y de a 1.000 metros en 24,4 segundos. Para pasar de 80 a 120 km/h en 4ª velocidad necesita 5,3 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kms/h. El consumo comunicado por la marca es bajo, y mejor que en el anterior Z3 M: 7.9 l/100 km en ciclo de carretera y 11,1 l/100 km en ciclo mixto.
También son novedades la inclusión del control de estabilidad DSC como equipo de serie y un sistema de detección de presión de aire en las ruedas. El resto de características no varían, salvo algunos detalles como las llantas o el cerco cromado de los relojes de la instrumentación.
No hay muchos coches tan potentes y de tamaño tan reducido que puedan ser rivales. El más cercano es el recientemente presentado Mercedes SLK AMG, con tamaño, precio y potencia (354 CV) similares, y que puede competir con las versiones cupé y Roadster del Z3, por su especial techo.
Otros rivales serían, para el cupé, el Mercedes CLK 430 (9,7 millones y 279 CV), Mitsubishi 3000 GT (9.3 millones y 286 CV), Jaguar XK8 Coupe (13 millones y 294 CV), Porsche 911 Carrera (13.5 millones y 301 CV), Chevrolet Corvette Coupé (9.7 millones y 344 CV) y el propio BMW M3 (9.7 millones y 343 CV). Todos ellos son más grandes.
No veo yo en la lista ningun 525 diesel...
31/05/2010 4:28 pm
a parte del motor del 525 tds rompia culatas ya de serie, (lo sé porque mi padre tuvo 2) ni me imagino si lo llevas tan retocado como tu dices!
31/05/2010 5:07 pm
YO ENTIENDO QUE LO QUE ALAVA CHAPU ES EL Z3M NO SU 525TDS.....
NO ES ASI CHAPU?
01/06/2010 4:26 pm
YO ENTIENDO QUE LO QUE ALAVA CHAPU ES EL Z3M NO SU 525TDS.....
NO ES ASI CHAPU?
Coorrecto... por eso decia, que va un poco mas que mi TDS... como unas 3 o 4 veces mas. Aunque el "Abuelito" ( asi le llamo yo cariñosamente) con su repro y sus cerca de 170Cv, funciona de maravilla para los 16 añitos que tiene y le caliento el morro a muchos 2.0 TDI de ahora.
Ahora que estoy pensando... os da lo mismo si me vengo con el Defender?
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