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MILITARES y LIGEROS
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15/03/2014 12:49 am
Hola
Tengo un Land Rover 109 militar Mercurio B1M-188 matriculado como vehículo histórico que estoy vendiendo. Pero el tema es el siguiente. El otro día lo llevé a hacer un lavado de bajos y resulta que desde ese día le cuesta muchísimo arrancar.
Una vez que lo he logrado arrancar, en el siguiente arranque en 10 minutos arranca a la perfección a la primera, notándose vigorosidad en el motor de arranque y desde que le doy a la palanca hasta que arranca no tarda mas de 1 segundo, pero el problema está cuando dejo el coche sin arrancar en mas de un par de horas. Al darle al arranque comienza pesado (como si tuviera poca batería) pero tiene bien las baterías (además cada vez que lo paro desconecto los dos desconectadores). Empieza con pocas vueltas de motor de arranque subiendo cada vez un poco mas y mas hasta que arranca al minuto de estar ahí con el chiquichiquichiqui.......
No se que es lo que le pasa, será que le entró agua en algún lado? ¿A alguien le ha pasado esto? ¿Qué hago?
Muchas gracias
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15/03/2014 12:55 am
Mira el cableado del aiternador y motor de arranque al lavar igual tienes alguno flojo,o el alternador tocado??
15/03/2014 1:38 am
Cuando me jubile iré repasando los Post de este FORUM para hacer una antologia de averias y roturas producidas por "La Limpieza" :crybaby2:
Esto fue mi mensaje el dia 1 de Febrero en El Foro General.
A algunos les hace mucha gracia mi advertencia pero cada cierto tiempo aparece un nuevo caso. 🙁
Este mensaje mio es de ayer.
La verdad es que siento mucho que te arranque mal.
Pero la limpieza a estos cacharros los hace polvo.
No hay ni un solo caso de averia por no lavarlos.
15/03/2014 9:38 am
comprueba el cableado y las conexiones de masa tanto de la bateria al motor
como del motor y bateria al chasis.
si todo esta bien, y sigues igual, quitar el motor de arranque, desmontalo por completo limpialo (internamente) y ponlo, seguro que va bien.
15/03/2014 9:48 am
el lavado con agua es un problema, ya que los componentes electricos de vehiculos viejos suelen estar dañados los aislantes exteriores y les entra agua, yo como profesional os digo que la unica forma de limpiarlos es esta, pero, hay riesgos que tenemos que asumir, solo os digo que una vez que se haga soplar con aire a presion en los conectores y equipo electrico, dejar secar antes de arrancar o poner el contacto, y suerte ( pero hay que limpiarlos ).
15/03/2014 11:17 am
Lo mejor para lavarlos un día de lluvia hacer unos km por asfalto 😀
Topic starter
15/03/2014 11:39 pm
Vale, voy a ver si me da tiempo mañana de revisar las conexiones.
Me han comentado que puede ser que haya entrado agua en el decantador. ¿Podría ser?
Ya les cuento algo cuando revise conexiones a ver si mejora. Espero que no haga falta desarmar nada. Buf.
17/03/2014 11:28 pm
El decantador? Ale si no en el tornillo cincuentril, si te hubiese entrado agua en el decantador, tendría que entrar por el depósito de gasoil, y eso querría decir que te entraba en la bomba de inyección, con lo cual se te hubiese agarrado la válvula dosificadora y eso sería otro síntoma, tu problema es eléctrico.
