Brico corriente directa para radiocasete altapotencia de audio ( 50W ) , sub + ampli, y tomas de mechero adicional delantera y trasera.

La ventaja de la toma directa, es que puedo tener el RCD funcionando sin el contacto dado, el subwoofer necesita cables de gran calibre ( 4 mm al menos ) por lo que ya que paso un cable, le meto uno de gran sección que me dará menos perdidas.

Además observando el cable original,  que llega al RCD  es súper fino, teniendo en cuenta que el Alpine da 50+50w, está claro que es muy fino y prefiero que le llegue uno más gordo.

Además en la toma de mechero delantera, que le voy a poner auxiliar, conectare emisoras que pueden llegar a consumir gran cantidad de amperios, por lo que si no quiero sobrecargar la instalación original y eliminar perdidas,  por eso pongo un cable de gran sección.

La toma de mechero adicional es porque  quiero dejar libre la original con el mechero ( aunque no fumo ) pero se queda más limpio de cables. He puesto la adicional debajo de la consola central a la derecha.

El kit original del que habla del montaje  en el manual de montaje de accesorios, según deduzco, no lleva ningún fusible, pues se apoya en un fusible gordo de 60 A que hay en la caja de fusibles pequeña que hay en el motor, de ahí deriva a un fusible de 25 a que hay en la caja de fusibles debajo del volante.  Y al relé que da corriente  a la toma adicional trasera.

Existe un hueco en la caja de fusibles que hay dentro del motor, que está libre y en principio está reservado para los faros de largo alcance por lo que no podemos aprovecharlo en principio.

El kit original incorpora un relé de tal manera que  al dar contacto ya tenemos corriente en la toma.  En mi caso quiero toma directa de corriente  aunque no tengamos contacto. Ya  sé que esto es peligroso si te dejas algo conectado, pues puedes dejar la batería descargada y no poder arrancar el coche. Pero como tengo claro que solo dejare cosas de pequeño consumo si dejo el coche parado ( cargador de móvil, baterías o cosas así ), pues lo hago de esta forma.

Nota: He hecho un upgrade de esto, aprovechando un hueco  de un pulsador de la consola central para conectar y desconectar. Lo pondré como un anexo al brico.

Por eso, al hacer esta instalación, la hago aparte de la del coche y le pongo su propio fusible.

Para pasar el cable al interior del habitáculo existen 2 pasamuros en el vano del motor, en cada lado. Os daréis cuenta que tiene un agujero gordo central donde pasa una manguera de cables grande y arriba en un lado tiene un pequeño pitorro pensado para pasar cables adicionales.
Este pitorro se corta un poco en la punta y por aquí pasaremos nuestro cable adicional.

En el lado izqdo. ( Mirando el capo de frente ) está bastante a la  vista pero para nuestro caso no nos sirve , pues prefiero pasar por el lado derecho  ( el que va a dar a la caja de fusibles de debajo del volante ). Pero si preferís pasar por este lado, ningún problema pero tendréis el fusible fuera de la caja de fusibles.

Pero el lado derecho tiene poco acceso, para ello hay que apartar la caja de fusibles del motor, sacaremos los 3 tornillos que lleva y con cuidado la levantaremos hacia arriba levantando la parte que está más cerca del parabrisas.

https://goo.gl/photos/GfkfJmjG32RXFdWi9

De esta forma ya podemos meter la mano y encontrar el pasamuros.  Pasaremos el cable y por dentro del coche veréis que sale por encima de la caja de fusibles. Dejar la longitud necesaria para que llegue desde la batería ( +) hasta la caja de fusibles, de ahí saldrá el cable que va hacia la toma de mechero adicional, el cable que va al ampli del subwoofer y la toma de mechero trasera. Opcionalmente si quieres alimentar el radiocasete de aquí, también podéis hacerlo. El fusible se lo pondremos de lo máximo en este tamaño, 30 A el verde.

https://goo.gl/photos/DgJMehWBnjo7GyGQ9

Los cables que se ven son colgando es por que aun no estaban sujetos con bridas.

https://goo.gl/photos/TthDvKLy9doqQrBeA

Para sujetar la toma de mechero delantera, he fabricado una pieza con retal de aluminio mecanizando el agujero de la clavija y un agujero para sujetar la pieza a un tornillo que hay que sujeta una tubería del aire acondicionado ( aprovecho el tornillo ), además me servirá para sujetar el rele que pondré después para un upgrade del brico. La pinto en negro para que quede estético.

https://goo.gl/photos/oGwcSP56aWm7y9PR6

https://goo.gl/photos/iw9nBfxNUDPRrpmS6

Sacar la moldura lateral del maletero para meter la toma de mechero trasera, hay que quitar el tornillo del cinturón de seguridad ( hacer un nudo con la cinta del cinturón para que no se pase) y los 4 bloqueadores de plástico. Hacer el agujero y poner la toma de mechero.

En mi caso la toma tiene una bombillita de retroiluminación. Lo he conectado al piloto que ilumina el maletero de tal modo que cuando se habrá el portón trasero, la toma de mechero quedara iluminada.

https://goo.gl/photos/JJFP7eoXK6kQuePH6

Materiales:  cable de 4mm, 2 portafusibles normales y 1 portafusibles tamaño grande, 2 fusibles de 30 A u uno de 50  A tamaño grande, 2 tomas de mechero ( de cualquier desguace ),regletas de conexión, faston para toma de batería.

Esquema de la instalación

https://goo.gl/photos/CQW4hi6CVSn8XcVV7

Anexo interruptor.

Como la clavija se queda en el lado de la derecha, si quiero desconectar la toma porque no quiero que se quede nada conectado consumiendo batería me toca agacharme bastante para sacarla y no se llega fácil pues está lejos.

Como me conseguí un pulsador de desguace de la consola central ( no olvidar llevaros también la clavija ) , he pensado en meterlo en el hueco que no está ocupado ( donde tendría que ir el botón del control de crucero ). Con esto y un relé de automoción ( por ese cable pueden pasar bastantes amperios ) he montado el esquema que os adjunto.

La corriente de 12 voltios de batería y negativo los saco de una clavija que hay dentro de la consola central que no se usa (esta para accesorios y extras) que siempre tiene corriente de 12v incluso sin contacto del coche.

Esa misma clavija buscando con el polimetro, encontraremos la señal Ligths ( 12 voltios cuando le damos a la llave de la luz de posición) y la señal  masa.

https://goo.gl/photos/YZDRKRtTYvzEQroF6