si ,si ,señor ,que fotos !!!!!! ahora ya las veo ,me voy a poner con el google chrome ya .
hay fotos de catálogo ,enhorabuena.

Dia 14 de octubre:

- Etapa nº 1: esta ruta ya se había realizado el año pasado, pero no se pudo terminar por falta de luz. En este viaje se intentaría realizar al revés. La etapa prevista atravesaba el Erg Chebbi de Oeste-Este, continuaba dirección Sur hasta cerca de Taouz, para seguir en dirección Rissani y de aquí hasta el Noroeste de Erfoud. Total, unos 120 km.

Desayuno a las 7:30 AM,

salimos al parking y algún compañero deja parte del cargamento de los coches para ir más ligeros en dunas ( dormiamos 3 noches en el Tombuctu ).

A 200mtrs tenemos a la vista las poderosas dunas del Erg, así que bajamos presiones ( en mi caso a 0,7 , ya que al pesar muy poco el coche, puedo bajar mucho la presión sin miedo a desllantar ).

Nemesio me hace las veces de copiloto, y enfilamos hacia el primer waypoint, a escasos 800-900 mtrs de la salida del hotel. Llegamos allí los primeros y esperamos al resto.
De aquí al siguiente waypoint hay 6-7 km en linea recta, todo dunas, dejando el oasis de Oubira a la izquierda a un par de km.
4ª corta con bloqueo del central y empezamos a pasar dunas, casi siempre en recto.
Pronto nos quedamos solos y en 15 min. de reloj estamos al otro lado del Erg Chebbi.
En un par de ocasiones me quedé en posturas un tanto comprometidas, pero este coche está pensado para eso, para aguantar muy bien las inclinaciones laterales y los pasos de las crestas, en donde no hace mirar al otro lado antes de tirarte.
Cuando Nemesio está todavía acostumbrandose al arnés, ya estamos en terreno duro.
Nos colocamos de espaldas al sol, para no pasar calor y en la linea imaginaria por donde llegarían el resto.
Por la emisora ibamos escuchando las enganchadas del Loko, que con su Disco II de altura origen se defiende muy dignamente por las dunas más comprometidas.
Entre el resto de compañeros le ayudan con los winch a salir de los atascos.

Decidimos acercarnos cuando casi ya estaban saliendo del Erg; faltan Luis y Saltamontes-Yon.

El 2º se había colado en una poza de la que la camella le hubiera costado mucho salir por si misma, amén de tener que haber itulizado todas las tecnicas de rescate en arena posibles. Luis se había acercado a su posición para echar un "cable".

Ya todos juntos, y sin subir presiones, continuamos 14 o 15 km de linea +- recta y cada uno por diferentes rumbos hasta la entrada de un desconocido Erg al norte de Taouz.

Entramos de nuevo al frente en el Erg, pero este es diferente, no se puede en ningún momento circular por ninguna cresta, ya que son todas las dunas muy picadas y cortadas y sin ningún tipo de criterio fijo de una a otra.

En una duna con bastante inclinación inicial, saltamos al otro lado, con la sorpresa de encontrar un escalon de 1 metro a 70 cm de la cresta. El tomcat pasa el eje delantero volando, pero el trasero pega de lleno en el escalón y nos hace rebotar como si estuvieramos en un pinball. Se nos levanta el eje trasero peligrosamente y hocicamos hacia delante bastante, pero el reparto de pesos del coche iguala la cosas rapidamente y caemos en plano, como si no hubiera pasado nada, ni siquiera topes de suspension.
Le digo a Nemesio que avise rapidamente por la emisora, no vaya a ser que alguno nos vaya siguiendo y se encuentre con tal panorama. No se cuantos pasaron por aquella puñetera duna, pero todo el que lo hiciera, seguro que lo recuerda.

Seguimos entre arena, por el lateral arenoso, buscando la subida hacia la meseta que nos dirija a cruzar la carretera que llega a Taouz.

La encuentro y enfilo en 4ª corta sin bloqueo, para que me deje girar mas libremente en el ultimo tramo, que es bastante cerrado entre las piedras y la falda de otra duna.

Uno a uno vamos subiendo, excepto la camella, que no llega a subir por poco y la batida de la arena que le habíamos pegado anteriormente.

La camella marcha por otro rumbo hasta el siguiente waypoint, en cuyo trazado descubririan el genuino barro solidificado con zanjas y pelo de camello de considerable altura del Sureste de Marruecos.

Nemesio y yo nos adelantamos dando rienda suelta a las propiedades pisteras del tomcat hasta Taouz, donde compramos pan recien hecho y nos encontramos con Salta y Yon en el Waypoint.

El resto del grupo llega minutos más tarde campo a través, después de atravesar unas lenguas de arena y un cañón de arena espectacular.

Decidimos entre todos adelantar otro waypoint y parar a comer..................................................

Cojemos pista ( frecuentada por camiones ) y a un par de kms cada uno va intentando encontrar el rumbo correcto.

Gus intenta cruzar las montañas subiendo por un trialera de escandalo, de las de bloqueos, pero la pista no continua.

Luis decide navegar por la pista, que aún dando más vuelta, le llevará directo al waypoint, el resto, excepto nosotros y la camella, le sigue.

Subimos por otra semi-pista para cruzar la montaña al otro la lado, Salta-Yon nos siguen, sorpresa cuando llegamos arriba y la pista se acaba.
Sin animos de dar la vuelta, nos tiramos literalmente montaña abajo hasta un valle entre montañas, en donde descubrimos que tendremos que navegar sin pista alguna ni signos de trazados motorizados durante 10-11 km a la linea recta.

Avanzamos solos y nos damos cuenta que las montañas de enfrente son infranqueables y que el wayponit estaría con seguridad al otro lado.

Cuando ya pensamos en lo peor, nos cruza una pista muy marcada que discurre entre montañas, la cual nos llega al punto.

Antes de llegar, oimos por la emisora que Salta ha roto algo y que va eslingado por unos frecuentes camiones que transitan por la zona.

Los pasamos en la pista y llegamos a la zona de habituallamiento, donde delicias de nuestro país y bebida fría nos están esperando.

Vemos llegar a Salta, el camión lo deja a escasos 300 mtrs de donde estamos y Gus lo eslinga hasta el centro de comida.

Mientras llenamos las tripas, decidimos, a consejo de Yon, ir a Rissani o a Erfoud y buscar una bomba de servodirección.

Por lo tanto, Luis-Nemesio y yo con Yon seguimos más o menos la ruta establecida, sin meternos en jaleos y siguiendo todo pista hasta salir a Rissani y de aquí a erfoud.
Luis navegaba rapido, nosostros detrás, siguiendo su ritmo, y despengandonos a veces para no tragar tanto polvo. Hicimos puntas de 120 km/h en pista, mientras mantenía una conversación muy interesante con Yon.

Por otro lado, Gus se lleva, junto al Loko-Tania a Salta eslingado hasta el Hotel, para ir desmontando la servo en espera del codiciado recambio ( debía ser la unica pieza que Emiliano no había revisado ni llevaba antes de salir de Madrid ).

En Erfoud, Luis hace gestiones al movil, y localiza una servo que llegaría desde Zagora por la noche y nos la enviarían en un taxi hasta el hotel, en Merzouga.
Yon se acuerda por fin donde estaba ubicada la tienda de recambios y entramos a preguntar. Nos ofrecen una bomba nueva, más barata que la usada de Zagora y que llegaría aprox. a las 8:00 AM a la tienda.

Llamo a Emiliano para preguntarle que hacer y nos deja la elección a nuestro mejor criterio.
Solución: tener las 2 por si acaso, y ya arreglaremos cuentas en Zagora con el Gordito, en caso de usar la vieja o no.

Compramos gasolina para lavar la homocinetica del Loko, que se ha llenado de arena, ha perdido toda la grasa y suena peligrosamente a romperse de inmediato. Gus nos dice por telefono que compremos tambien aguja de coser, de las gordas e hilo fuerte.

Como siempre Luis, nuestro guía local en estos menesteres, se encarga de localizar en cero coma los utensilios solicitados.

Llegamos al hotel ya de noche ( aún Luis me comentó si ibamos por carretera o por la pista, a lo que le respondí, que si no había tenido ya suficiente ).

Allí nos esperaban para dar comienzo a la operación de la homocinetica, a ver si la salvabamos.
Primero gasolina a chorros, limpieza, mas gasolina, soplado con Nitrogeno ( siempre llevo una botella en el tomcat para el tema del inflado de ruedas y amortiguadores ) para secar y grasa hasta rebosar.
Gus hila fino el tema y las puntadas son conciendudas, como si de su coche se tratara. Se le veian maneras, y experiencia en la operación.

Se termina el trabajo y se prueba rodando, parece que aguantará.

Nos dirijimos a cenar, buffet libre, bebida fría y el tipico té en la terraza.

Ahora si Gus y Julio montan el campamento radiofónico y 1 hora más tarde, nos vamos todos a dormir.
Mañana tendremos más dunas y la ruta de los 5 oasis del Erg Chebbi.

Manual practico de supervivencia:

Punto 1: De como empanzar un coche en la arena y dejarlo bien clavadito.

Marruecos Octubre 2011 por todo lo peor

De como empanzar otro coche en la arena y dejarlo también esbarrigado.

Y como dejar el tercer coche sembrado, y los tres en 20 m2 de terreno.

Pero por fortuna en el desierto siempre me acuerdo de mi profesor de física explicando la transformación de la  energía potencial en cinética y viceversa. Si uno de los tres cuerpos inertes aún conserva energía potencial siempre podría convertirla en cinética para salir del lío, y el único de los tres descerebrados capaz de convertir el potencial de la gravedad en movimiento lineal era yo, los otros dos solo les quedaba seguir escavando para encontrar el origen del desierto en el subsuelo sahariano, hihi.

   
Punto2: De como rescatar a los compañeros.

Bajando presiones y con la ayuda de Oscar y Luis sacamos la caja negra del lío y empezamos el rescate.

Marruecos 2011 por todo lo peor, desempanzada de Oscar.

Marruecos 2011 por todo lo peor, desempanzada de Luis.

Es que si no lo cuelgo reviento, estos momentos son los que te hacen olvidar la penurias tirado en el suelo del garaje con grasa hasta en los gallumbos sufriendo en soledad las averías de la caja negra. Uno vuelve de estos viajes con las pilas cargadas.

Olvidé decir respecto al post anterior que hubo un momento en el que 4 de los 5 coches estaban esbarrigados en la arena, tan solo la camella de Salta estaba operativa sacando del lío a Loko que se quedó clavado unos metros más atrás.

Gus intenta cruzar las montañas subiendo por un trialera de escandalo, de las de bloqueos, pero la pista no continua.

Tampoco era para tanto, pero si llega a tener salida había sido la leche de bonito!.

Documentos gráficos de la etapa del 14 de Octubre.

SANY0024

SANY0025

SANY0027

Luego continuo que el youtube va muy lento.

Llegada triunfal de la camella a comer. Observen el rugido del motor animal en el segundo 25, querer es poder.

Marruecos 2011 por todo lo peor, la camella arrastrá.

hola conpañeros  😉 a la mañana sigiente de estar en Zagora, nos fuimos del hotel, antes disfrutamos del desayuno  😉 llenamos depositos....dá gusto llenarlos allí, a 0,73 Dh el litro  😮 Oscar, Luis, Alibaba, Loko y Tania, se fueron al Gordito, Gus y Julio se fueron a hacer unas compras y nosotros ( Yon y yo ) a sacar dinero al Banco, que vaya tela sacar dinero del banco, se vè un monton de gente dentro, pero ninguna en el mostrador  ??? pero se veian un monton de papeles, dinero y cheques encima del mostrador, nosotros en la cola del mostrador y cuando ya nos toca  ??? nos dicen que antes que nosotros, habia todos esos papeles de los que estaban allí sentados y cada vez que entraba un cliente nuevo, dejaba allí para ingresar ó extraer, así que se nos colaban siempre, sin nosotros enterarnos de lo que pasaba, que dejasemos las tarjetas y pasaportes en el mostrador  >:( y una M  >:( así que sacamos dinero del cajero, despues nos fuimos al taller Gordito, donde estaban terminando el DiscoII los guardapolvos nuevos de otro modelo de utilitario, Luis dijo que le sonaba un ruido raro por debajo del Defender, una de las crucetas del doble nudo delantero, estaba destrozado y para arreglarlo los del taller........habian cortado con la radial los dados y la habian jodido más de lo que estaba, así que Gus dijo que esa mierda no se podia arreglar allí y que el tenia una transmision delantera de Td5 de repuesto, que pusiera esa y la otra la tirase a tomar por cul.  ;D despues de eso, nos fuimos de marcha hacia las Haimas que estaban antes del Iriki, pillamos la carretera hasta hacer unos 50 kilometros, donde volvimos a echar gasoil y estar llenos por si acaso, los consumos que haciamos era similar para todos 12-14 litros, pero Oscar consumia menos que eso  😮 ya se sabe que los pesos infuyen  ;D de repente, como es normal......se escucha por la emisora.....-hay un paso muy chulo por aquí, está cerquita, precioso  😮 😮 nos desviamos por una especie de pista  ??? pegados a una cadena montañosa, la cual deviamos atravesar por un paso, pero teniamos que encontrarlo, segun algun Gps  ;D estaba a unos cientos de metros la pista que atravesaba hacia el otro lado, Luis llevaba tiempo sin pasar por allí y los cientos de metros  ;D resultaron ser unos 5-6 kilometros siguiendo la pista, que tenia partes rotas por las lluvias, Oscar iba el primero, decir que siempre ó casi siempre nos adelantabamos unos a los otros  ;D por donde podiamos, le vimos que encontró el paso, resultó ser que estaba destrozada por esas lluvias, socabones, enormes piedras enmedio de la pista, como iba mas adelante Oscar que nosotros, vimos como el Tomcat empezaba a hacer posturitas raras y una polvareda mezclada con humo  ;D nos dijo que no le dió tiempo a meter reductoras y subió en segunda larga  ??? los demas subimos en cortas y bloqueados, porque era un trialera en toda regla  ;D llegamos al otro lado donde ya nos esperaba Oscar, una Hamada nos esperaba para atravesarla, otra carrera de los autos locos  ;D hasta llegar a la carretera, donde nos dirigimos a comer a un Albergue Carrefour, donde nos prepararon unos pinchos, ensaladas y no se qué más, lo aderezamos con embutidos de la tierra, cervezas y vino gueno  ;D unos tés, Oscar y Alibaba nos digeron que luego nos cogerian que iban a dormir una pequeña siesta  ??? para terminar é irnos hacia las Haimas, que ya se nos hacia tarde, volvimos a seguir carretera hasta que llegamos a un pueblo ( ni idea de como se llama  😮 se ma olvidao ) cogemos pista y nos encontramos un par de Autocaravanas Españolas, un nuevo Iveco Daily preciosa y una Nissan Navara muy preparadas, estuvimos charlando un ratito con ellos  😉 entonces nos adentramos por el rio de arena, nos encontramos con un toyota turistico que iba despacio y no nos dejaba pasarle, aquí Luis y Gus le hicieron adelantamientos en la tercera fase  ;D de éstos de infarto como cabras locas ;D cuando me tocó adelantarle, no habia manera, así que nos fuimos por otro lado cogiendo unas hamadas muy rapidas donde nos encontramos a lo lejos, con 4x4s corriendo como demonios 😮 seguimos hasta que les encontramos terminado el tercer rio de arena, donde fuimos por las pequeñas dunas hasta las Haimas, Luis casi se carga sin querer queriendo los adoquines que habian hecho los trabajadores para terminar las Haimas, que las lluvias habian destrozado y estaban trabajando a marchas forzadas para arreglarlas  😉 cuando llegamos, nos vinieron a dar la vienvenida y decirnos donde nos alojabamos  😉 cenamos muy bien, sopa y Tallín de pollo, siempre se aderezaba con buen embutido de la tierra y vino, despues de cenar, bridamos con cava, despues con una pedaaaaaaaazo de botella de orujo de champang Moet Santdom de parte de nuestro queridisimo amigo Lobo  :-* :-* la disfrutamos hasta la ultima gota  😉 despues como habia marcha, nos encendieron el fuego en dedio de las haimas, disfrutando de los licores y contando chistes y anecdotas, empezaron a tocar los tambores y castañuelas, cantando y animando la noche  ;D el cielo estaba totalmente estrellado, hasta los satelites se veian, ademas de la constelacion, que pasada de cielo estrellado  😮 nos fuimos calentitos y con una sonrisa de oreja a oreja a la cama  ;D antes de dormir oiamos voces de ultratumba  ;D ;D diciendo.....2ª a la derecha, tercer cuadrado más abajo  ;D no, no, hay no  ;D más abajo, como vaya pa yá  😮 😮 ahora.....hay está en ese recuadro de la pared de la haima el interruptor para encender la luz  ;D que risas antes de caer rendidos a la cama, jeje  ;D ;D ;D

Marruecos 2011 por todo lo peor, desempanzada de Luis.

Mirando este video veo que el bloqueo delantero funcionaba cuando le salia de los cojinetes, A revisar toca

Revisando fotos de Satamontes he encontrado este "fotón". Me parece la mejor foto de todas, y más habiendo vivido el paso de la playa de Essaouira que fue por todo lo peor.

Uploaded with ImageShack.us

Gus,Saltamontes...muy buenas vuestras fotos también......un saludo.

SANY0027

Bonita situación comprometida como bautismo en la arena... la verdad es que sudé un poco viendo como estaba a puntito de volcar.  Y aquí fue donde empecé a darme cuenta del pedazo de grupo que nos habíamos juntado. Gracias Luis y Gus por lo bien que gestionasteis este chungo momento.

A partir de ahí, ya empezó a ir como la seda, en cada duna cogiendo manos...

¿tu crees que me podría ganar la vida haciendo fotos?, es que mi negocio está muerto y tengo que ir buscando algo diferente. Ya sabes lo que somos por aquí, "aprendices de todo y maestros de nada"

Pues para empezar tienes este fin de semana en Madrid uno de los mejores fotógrafos de boda del mundo...hay un congreso. Yo tengo amigos que se ganan la vida muy bien con las fotos y las BBC´s (bodas bautizos y comuniones) y no te conozco en persona pero visto lo visto pienso que tu vales pa´to!

Un saludo y gracias a todos de nuevo por compartir esa preciosa aventura, da gusto leeros a todos. Los diarios de Salta y Oscar son geniales. 😉

perdón, me olvidaba de dar las gracias a Lobo y a Cuatropatas por esas botellitas que tan amablemente nos hicieron llegar y que nos bebimos a su salud, no solo de valvulina vive el hombre.
hablando de lo mismo Tania ,Loko acabo de encargar algo legendario..............

  Esto ha sido la leche, a ratos me sentia mas inutil que el sastre de tarzan, sobre todo en cuanto a reparaciones, en cuanto te ibas a meter debajo del coche ya te habian pillado el sitio y es que ademas de efectivos, dispuestos.
  Las cronicas pues nada que sumar a las que comentan Salta y Oscar, y fotos y videos dicen mucho del viaje, pero hay cosas que no quedan grabadas en la fotografia y si en la memoria y es la actitud, asi que me vais a permitir que enumere uno a uno.

  Oscar. Como dije en el ultimo viaje, contigo al fin del mundo, tteniendo una maquina poderosisima  tuviste la paciencia de seguir el ritmo rapido que llevabamos los lentos, lo pude comprobar cuando me dejaste el Tomcat por el erg chegaga, otro mundo. Como siempre aportas sensacion de seguridad a todos y de que lo dificil se hace y lo imposible se intenta, se te noto en algun momento la ausencia de Isabel, aunque creo que los que la conocemos tambien la echamos en falta.

  Salta. Como siempre  ::)impresionante, Menudo compañero  :laugh:de viaje, siempre estuvo en su  ;Dsitio, pudiste con la camella :police: que se negaba a seguir y >:( hasta el final, y aun  :)tenias tiempo para meterte debajo de los coches ajenos, no me sorprendio pero :-* verte de buen humor tras la tercera bomba y con ganas dice mucho de ti, aun perdiendo una de las rutas que mas 😛 te iban a gustar siempre feliz, es dificil manterner  :-[esa actitud, aunque como ya te conozco no me 😀 sorprendio

  Yon. Idem a Salta solo que a ti no te conocia, menudo equipo, os da igual ocho que ochenta, siempre de buen humor, con tormenta en el estomago, sin comer en tres dias y las manos llenas de grasa y sacando arena bajo las ruedas, aun tenias la sonrisa y las ganas de pasarlo bien.

  Julio. Copiloto de Gus, primera vez que va a Marruecos en coche y con un descerebrado de piloto. Un autentico paparazzi, te amoldaste desde el primer momento y se te veia disfrutar del viaje, no sabias donde te metias pero te metiste en buen sitio, ni viste mezquitas ni monumentos ni lugares que salen en las guias, pero supiste como nadie compartir este mundo de locos que vamos a pasarlas canutas a tragar arena y polvo, horas y horas en coche por todo lo peor cansancio ya hasta sensacion de estamos perdidos, donde iremos???, algo masoca eres sin duda, y me da que el bicho te ha picado, ojala coincidamos en otra.

  Gus. Descerebrado como nadie, echao palante y que venga lo venga que tiramos palante, igual te cose una funda de la homocinetica como te baila el tam tam con un negrito, efectivo por tierra mar y aire, de su 90 sale desde valvulina hasta un ribera del duero, desde cava fresquito hasta una trasmision. Tienes tiempo para todo, en mitad del lio apareces como paparachi y menudas fotos que has hecho, te tengo que explicar un dia lo que significa blando y duro, menos mal que no te hice caso y entre despacio en el rio. En fin un todoterreno en todos los sentidos.

  Tania. Esta mujer se merece un monumento de aguantar a tanto inconsciente, te integraste en el grupo como uno mas, me pregunto si volverias otra vez, me da que si, siempre de buen humor a pesar de las adversidades, no se como podias venir durmiendo despues de la N12, el vinito que sacaste en la averia de salta tuvo mucho que ver con el final feliz de la chapuza que aguanto hasta hoy que yo sepa.

  Loko. Gonzalo, estas jodido de la pelota, tu nombre se queda corto cuando se te conoce, otro hubiera dicho os espero en Esaouira o me vuelvo para españa, pero no..... hasta que reviente sigues, y tambien con buen humor. Espero que lo del Defender preparado no lo diras en serio que entonces si que vas a axxxxjonar.

  Ali Baba. Copi, ve a un psiquiatra, lo tuyo no es normal. Y aun hablabas de vuelta para cuando la siguiente. No digo na.