A mi tb me ha encantado. Bravo.

Una preguntilla...¿como hizo el toy para volcar?

Pues por una tonteria. Atravesabamos un paso de dunas y cresteando, a un lado habia un gran agujero y al otro estaba la duna cortada con un escalon de metro y medio, no más. No se dio cuenta y metio las dos ruedas de un lateral y el coche se desequilibró. Y voltereta, a muy muy poca velocidad. bueno, cosas que pasan.

Preciosas fotos, sólo faltaría un relato del viaje... 😉
Por cierto en qué fechas lo habeis realizado?

Un saludo, agur.

Hola Gorbeia Ahia va el relato de la primera parte del viaje.
El viaje lo comenzamos el 25 de Julio y regresamos a zaragoza el 27 de Agosto de este año 2010.Espero que os guste.
Nuevamente este año, nos hemos currado una impresionente aventura africana. Cada año intentamos hacerla mas gorda y este año ha sido una de ellas. Iniciamos el viaje dos Land Rover Defender, un 200 tdi modificado a 300, y un 300 con motor 2.8 TGV. En Granada recogimos a un HDJ80 y a darle zapatilla hasta Layounne. Habitualmente desde aqui, nos adentramos en el Sahara Occiental direccion sur separandonos de la carretera unos 100 km. hacia el interior por unas antiguas pistas del Paris Dakar. Un terreno precioso y muy desconcido. Esta vez, debido a una averia mecanica en el HDJ80 tuvimos que bajar por carretera para recoger a un componente del equipo que llegaba en avion a Noadibou. A Mauritania entramos con cautela debido a todos los acontecimientos que estan pasando. Nos presentamos a la Gendarmeria en Noadibou y les presentamos el recorrido que teniamos pensado. Nos dijeron que sin problemas, que pasariamos por controles militares, y así si en dos dias no llegabamos al siguiente control, nos saldrian a buscar, jejeje. Efectivamente, hasta Choum pasamos por tres controles militares y en Choum nos registraron en la gendarmeria y nos dieron una cartulina por vehiculo de acceso a la zona. Desde aqui, se acabaron los controles militares. No encontramos a nadie, absolutamente a nadie. Aqui rellenamos los depositos de gasoil y partimos al noreste hasta los pozos de Tourine. Recogimos agua fresca y continuamos hasta el crater de tecnoumer. Guapisimo, un autentico crater. se ve perfectamente, pero que calor joder. 55 º con un viento abrasador. Nos dimos unas vueltas por su interior, joder que chulo. Tomamos direccion sur hacia los pozos del Beyet. Atravesamos un desierto muy plano con grandes ondulaciones, muy rapido de conducir, hasta que llego la bajada al Beyet, jejeje. Gran duneral de dificil acceso. Bueno pues a currar. Atascar, palear, atascar, palear......... Por fin en el Beyet. de nuevo agua fresca, ke rica. Seguimos al Sur hasta el famoso Richat. Lo atravesamos por el medio. Menudo pedregal. Un autentico horno. tuvimos que pasar noche en él. todo quemaba, aire abrasador. Esa noche perdimos algun kilo, seguro. Tomamos direccion sureste y trazamos una diagonal directa hasta cruzarnos con la pista entre Tichit y Aratane. A mitad de este largo recorrido, el Toyota volco en una duna cortada. Afortunadamente no paso nada a sus ocupantes pero el auto se revolco como una croqueta. Casi tenemos que abandonarlo. El motor se habia clavado, no giraba. Por mucho que intentamos abrir calentadores, inyectores, girar el eje manualmente, nada de nada. Putadon.. Intentamos arrancarlo remolcandolo pero patinaba el embrague. Estaba clavado. Por fin por la noche, no se sabe porque en el último intento, arrancó. En marcha de nuevo, sin parabrisas, con gafas de ventisca, a darle, todavia nos quedaban muchisimos km. hasta la carretera, unos 500. Cruzamos la pista de Aratane y seguimos hacia el sur. Trazamos una ruta por una especie de canal que habiamos visto en casita con mi amigo Diego en el Google erth. Me cago en el google erth. Ke bonito se ve en casa. Mira pues vamos por aqui, despues por alli, fíjate que canal mas guapa hasta la carretera. Pues venga, bajamos por aqui directos. jooooooooder, jooooooooooooooooder. Dos dias de especie de canal. Terreno impracticable. Grandes montañas de arena con agujeros y hierba de camello gigante y muy preta. Subidas y bajadas, subidas y bajadas. Muchas atascadas continuadas, pero muchas. Desllantadas, de todo y sobre todo mucho calor. Al dia siguiente nos llovio en ese infierno y por fin llegmaos a la carretera muy cerquita de Ayoun el Artrous. Descendimos hacia la frontera con Mali, y parada forzosa en la gendarmeria. El comandante y el resto del personal con muy mala cara. Pregunta, como coño habeis llegado hasta aqui desde Choum sin pasar por ningun puesto militar durante nueve dias?? Estabamos muy cansados y le explicamos sobre mapas la ruta. Al tipo le parecia una milonga, asi que sacamos el GPS y se medio convencio. Le dijimos que saliamos a Mali y nos dijo que nos largaramos, que no queria saber mas de nosotros. Aun nos recordaba de un viaje en el 2004 que pasamos por Oualata. Que cabronazo.
Bueno amigos, en otro rato os cuento Mali y senegal en epoca de lluvias, que divertido, lloviendo todo el día, si os apetece, porque vaya rollazo que os he metido. En fin, nos gusta mucho y por eso lo contamos con tanta gana, lo siento.
Saludos. Jabato

Ahora mismo...vamos a quedar,los del club...por que se me ha ocurrido...otro post...:

Hay que hacer un concurso de reportajes vividos,y con el reconocimiento y premio del Club land Rover España.

Hay que potenciar este tipo de aventuras...Y ha gente como "jabator",hay que darle cuartel...y premios...

en mi opinion un 10, me ha encantado tu cronica,y espero con ansias el remate final de Mali..ala unos merecidos besicos :-* :-* :-* :-*

Hola Jabator, evidéntemente el viaje se disfruta tres grandes veces: Cuando lo preparas, cuando lo realizas y cuando, una vez de vuelta, realizas la crónica del mismo, recordándo las pericias pasadas...
Muchas gracias por ello y de rollo nada!!

Un saludo, agur.

P.D: Se espera la 2ª parte con ansia.... 😉

De rollazo nada. Seguro que todos nos estamos viendo en esa misma ruta, disfrutando de la aventura....

Ahi va la segunda parte de la cronica, que no tiene desperdicio. Como os decia, dejamos la frontera Mauritana de Gogui para dirigirnos a Nioro en Mali. Nada mas llegar fuimos a un taller desguace para colocar un parabrisas al Toyota ya que estaban cansaditos de comer polvo y empezaban a beber agua de lluvia. Sin problemas pra el cristal. Trincaron un cristal de un Peugeot 504 con marco y todo y pa dentro. que cachondos, nos pusieron el cristal trasero con las rayitas de la luneta termica, no habia otro. Asi que cinco negros subidos al capo, maceta en mano y a intentar calzar el cristal con marco incluido. Ke artistas, una vez calzado, a soldar el marco a la carroceria. Resultado, Toyota Mad Max, preparado. Los toyoteros decidieron volver a casa por la carretera de la esperanza. Tenian problemas con los limpias y bueno, decidieron volverse. espero que no se encontraran con ningun grupito de gabachos con sus hdj impecables, se hubieran cagado por las patas. Que pinta tenian con el coche arrugado, con ese ccristal de rayitas mucho mas pequeño que el original, con una rueda atadacon una eslinga al techo sin baca y con ese color gris oscuro mate pintado a spray. autenticos delincuentes de Al qaeda. Los dos Land rover proseguimos el viaje por Mali, pasando por Sandare, Diakon, Selinnkegni hasta coger el trasbordador para llegar a Bafoulabe. No paro de lloever desde que entramos en Mali. Que barrizales, que atascadas, joderrrr, estas pesan mas que las de arena. Aqui confluyen los rios Bafing y Senegal. Continuamos camino por Mahina, Koulouguidi, hasta Kenieba. Precioso este recorrido.. En Kenieba, de nuevo papeles fronterizos para pasar a senegal hasta Saraya. ningun problema, nos sellan la salida como si nada y nos dicen Bon Voayage a Senegal. Joder vamos a cruzar el río, y era imposible, pero totalmente imposible, entonces para que coño nos sellan la salida si no odemos salir por ahi??, increible. Estan construyendo un puente una empresa japonesa en colaboracion con Mali. Un puente de verdad bien grande. Asi que decidimos subir a Kayes para cruzar a Senegal. Mi amigo Diego, hace maniobra y ostiaaaaaaa scrachhhhhhhh. Ostion que le calza a la mejor furgoneta que habiamos visto desde que entramos en Mali. Instinto asesino, barriobajero, españolito, instinto de supervivencia. Nos piramos tio, que marron hacer papeles aqui. Seguro que este coche es de un ingeniero de la empresa japonesa. Tira milas diegoooooooooooo, cagon diossssssss. Arrancamos direccon a Kayess a toda ostia. Si conoceis esa pista esta llena de agujeros, barro, ondule y demas baches. Joder creia que se desmontaba todo. Poco antes de llegar a Kayes barrera policial. Nos han pillado, detenidos a la gendarmeria. Al rato vino una toyota pick up con seis negracos que venian a la caza y captura. Otra vez de vuelta a kenieba para arreglar el pufo con el japones. Despues de un minijuicio, a aflojar 230 euros, y nada por la fuga increible. Todo el mundo muy contento y otra vez a Kayes. Somos unos alicates, lo siento, y siento dejar el pabellon español a la altura de la mas baja delincuencia. Supongo que son problemas de infancia. Por fin entramos en Senegal a traves de Kidira. Que sorpresa en la aduana cuando nos preguntan por el puto passavant. Eeeeeeeehhhhhhhhhhh, pero este que dice, si eso lo pedian hace un monton de años y ahora no. Pues siiiiiiii, desde hace tres meses. Pues no entrais. Despues de discutir mucho nos dieron un pase de tres diás, así que a la puta carrera. Llegamos a Bala y ya a pistear direccion noroeste hasta llegar a Linguere y despues a St. louis. Llovio sin parar y muy fuerte durante nuestra estancia por esta zona. Conoceis ese barro que pasa el primer coche como si nada y el segundo se mete como en una piscina de barro liquido imposible de salir???. Joderrrr que putada una y otra vez y si te sales de la rodada, ya flipas. Rompimos un winch y del otro salia humo hasta que se jodio tambien. Son chinos, no esperabamos menos, siempre se nos joden. En esos momentos recuerdas los suntuosos coches de tu ciudad con los warm y superwinch solo utilizados para ver si funcionan el primer dia. Que injusticia. Pasamos por Diama, buen barrizal, y remontamos al norte por una pista hasta cerca de Noackchott, y ya para casa. Ohhhhhhh, se termino la aventura. Algunos fallos mecanicos mas y ya estabamos en el ferry. Joder que pronto se acaba esto, deberemos pensar en el proximo año. siento el peñazo que os he dado, espero que a algunos os guste. Saludos.

uyyyyy!!!  ya se ha terminado? :'( :'( :'( :'( que guais....!!!! no se si levantar la veda de los moros y apuntarme el proximo año.... ::) 😉

Muy bien,me ha gustado un monton... :wav: ala besicos :-* :-* :-* :-* :-*

lo dicho jabator muchas gracias por compartirlo soys unos fichas ehhh? jeje

Menudas aventuras os habeis corrido.... ;D
Gracias por compartirlas.

Un saludo, agur.

impresionante, pa cuando sea mayor me apunto
esperando ansioso mas fotos y mas cronica
un saludo

Gracias a todos. A todo el equipo nos gusta que os guste. Cada año intentamos hacer nuevas aventuras por Africa y nos gusta compartirlas y contarlas y dar ideas para nuevas rutas. Todo es posible, solo hace falta ganica. Si necesitais cualquier aclaracion no dudeis en preguntarla en cuanto a los viajes o a los vehiculos, que son los Defender pura sangre. Saludos

¡Qué pedazo viaje y qué bonita crónica!  Muchas gracias

Acabo de ver el post y las fotos, me imprimo el texto para leerlo ahora en un rato, pero de momento me quito el sombrero antes vosotros!.