Como bajar del barco y pasar la frontera

Bajamos del barco con todo listo y las emisoras funcionando, y nos vamos directos para Marruecos. La salida del barco es aleatoria y por eso no esperamos a nadie ya que parar en esa zona es complicado y todo el mundo pretende hacer lo mismo y se lía la cosa. La ruta que ya hemos cargado todos en el GPS tiene un Track que se llama "salida de nador", nos vamos a destino, trakcs y seleccionamos el track, luego le damos a mostrar en mapa y nos sale una linea que tenemos que ir pisando hasta la frontera.

En una curva cuando ya se ve que aquello se acaba, paramos y quitamos antena y emisora antes de llegar a la aduna Española. Seguimos todo recto y empieza el cachondeo.
 
  Una vez pasado el control español con el policía aburrido de turno que te dice que sigas, llegas al lío. Lo primero que te vienen son los gorrillas que te quieren hacer los papeles y sacarte pasta. Mi recomendación es pasar de ellos, pero cada uno es libre de hacer lo que quiera. Si decides usar sus servicios, le haces caso en todo y luego le das un par de euros a ver si le vale, yo no lo haría ya que son unos cabrones que se cuelan y entorpecen todo.

Tienes que distinguir gorrillas de policías, a veces es complicado y si te equivocas empiezas con mal pié. El gorrilla quiere que pares allí mismo para darte la barrilla, el poli te dice que pares donde tienes que parar. Yo intento avanzar en coche todo lo que pueda hasta que ya no puedo más. En ese momento lo dejo a la derecha dejando paso libre a la izquierda, aunque dejes encerrado a uno no pasa nada, luego estás un poco pendiente y ya está. La sensación es de descontrol total y de que has dejado el coche el el puto medio, es correcto no pasa nada. Verás coches travesados, de lado, de frente, de costado y alguno hasta boca abajo, todo correcto.

Sales directo a la cabina de las de primera línea que menos gente tenga. Como tienes al gorrilla pegado a ti dando la murga, le coges dos papeles de cartón blanco de pasaporte, el te los ofrece y son gratis y eso que te ahorras. El gorrilla sigue comiéndote la oreja, cuando te ha dado los dos papeles le preguntas cual es la cabina de pasaporte y cual es la cabina de importación de vehículo. La de Vehículo está en segunda fila y suele ser una sola. Fijas las coordenadas de ambas y le dices al gorilla que es la duodécima vez que vas a Marruecos y que está perdiendo el tiempo, que se fije en otro con cara de más pardillo que tu, con un poco de suerte te lo quitas de en medio. Todo con máxima educación y manteniendo la sonrisa en la cara.

Ahora hay que trabajar en equipo. Uno se queda con las hojas blancas rellenas con todos los datos, ya os diremos como, en la cola de pasaporte con los dos pasaportes y la hoja blanca dentro del pasaporte en la hoja donde esta la foto y los datos.

El otro se va a la cabina de vehículos y se tiene que colar hasta la ventanilla diciendo que va a por el papel. Le pides un papel o dos y así se lo das a otro y sales y te pones en la cola a rellenarlo. Os llevo una copia de uno ya relleno que os servirá de guía y os la doy en el barco. A todo esto, uno o dos bolis para prestar por si acaso.

La documentación del coche a presentar es permiso de circulación, no hace falta la ficha, carta de autorización si el coche no es tuyo, carta verde y la hoja blanca D16bis. Importante, no se puede hacer el trámite del vehículo sin haber hecho previamente el trámite de los pasaportes.

Por ello hay que estar en las dos colas a la vez pero una vez que tu compañero que está en la de pasaportes le toque, te tienes que ir con él para que el poli te vea el careto, solo eso, luego te vuelves a la cola de coches donde alguien te ha guardado el sitio. 

Una vez hecho el trámite de pasaportes y te han puesto los sellos, a los nuevos  les pondrá un número largo que termina en dos letras, ese es el "immatriculatión" o CIN que tenemos que poner en la hoja blanca del vehículo donde pone "immatriculation". Si algún número o letra no está claro que te lo repase a mano el policía que luego se puede liar gorda. Nos vamos a la cola de vehículos con el pasaporte sellado del conductor y el papel blanco D.16b, el que hemos conseguido antes y ya tenemos relleno hasta con el "immatriculation" y resto de datos. Cuando nos toca el poli nos coge todo con cara de mala leche, pero nosotros seguimos colaboradores y simpáticos.

Mucho ojo, no hacer el gilipuertas, ni risitas ni comentarios ni gaitas, y mucho menos mentir cuando nos pregunten, sobre todo la profesión. Si os preguntan destino, decir Merzouga, que se dice "mersuga".     

    Ahora empieza el lío de verdad. El policía de la garita de vehículo se queda con el papel blanco y tu pasaporte, el del conductor y te dice que te largues sin más explicación. Ahora hay que andar con ojo y no perder de vista el montón que hace con los pasaportes y en el que va el nuestro. Por detrás de la garita llega otro policía y coge el paquete de pasaportes con el nuestro. Nos vamos detrás de él,  va para la zona de coches y con la mayor simpatía del mundo le dices que ese es tu pasaporte y ese tu coche. Si le caes bien se va para el coche, lo mira escribe algo en el papel y te da el pasaportes con el papel y las tres copias del mismo.

En ese momento se han abierto las puertas del cielo, ya no te para nadie. Sales como puedas del lío donde has dejado el coche y te vas para Marruecos con el copiloto dentro. Te para otro policía justo a la salida de la linea de garitas y le entregas los dos pasaportes y la hoja con las tres copias. El anota algo y te devuelvo dos copias, creo que una blanca y otra azul, muy importante y vital guardar esas dos copias con la documentación del coche, sin eso no sales de Marruecos.

Ya estamos en Marruecos, activamos la ruta del día 27_01 y tiramos hasta el waypoint "parada antenas". Allí colocamos la emisora y la antena y esperamos si queremos a algún compañero, pero lo suyo es ir a echar gasoil y en la gasolinera ya nos iremos juntando.

La salida de la frontera puede durar 30 minutos o dos horas, y puede que alguno salga en media hora y otros en dos horas, por tanto los que salgan pronto que hagan un grupo y que avancen hasta el "punto de encuentro1", allí ya veremos que hacemos. 

Estudiarlo los nuevos y los otros que lo hagan como les salga del bolo.
   

Tema importante, fiesta del cordero.

Este año nos pilla la fiesta del cordero en Marruecos, creo que toca del 26 al 28 de Octubre, esto supone poca gente trabajando y mucha gente en la calle de fiestón y mucho cordero para comer.

Posiblemente nos traiga más problemas que beneficios, aunque debe ser digno de ver en alguna población. Pillaremos algún gran tumulto de gente en medio de la carretera, grandes fritangas de cordero y mucho jaleo en general. En contrapartida, tiendas cerrada, bancos cerrados, y hasta alguna gasolinera cerrada. Por tanto todos a llenar el depósito en Nador hasta las trancas y el Jerry por si acaso. 

ya tengo la pasta marrueca, el colchón en el defe, todo cargadito dentro....moríos de envidia...me falta comprar el vino, el ron y demás bebercios...ANIMO A TODOS QUE NOS VAMOS YA!!!!!!

el tamayo

Castigadores me ha dado para llevar un par de cajas de vino para que echemos un trago a su salud; está muy agradecido por el cariño que le habéis mostrado

Yo y georgina, tenemos el numero CIN en un pasaporte caducado del año 1995 hago una fotocopia, lo apunto a lapiz'????????

lo de melilla, me reitero es para morirse de ansiedad, nervios, y alguna cosa mas..........

En el Bar he publicado una redacción de mi hijo Älvaro titulada Aventura en el Desierto del Sahara.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=72472.0

Creo que os gustará leerla. Gus, Guadiana, a lo mejor sois capaces de descubrir los personajes que le han inspirado.

El chaval tiene 11 años, ha bajado a Marruecos 3 veces. A veces tienes la sensación de que van en la luna de Valencia y no se enteran de nada pero ya, ya.

En unos años te está cogiendo el relevo Gus.

Nota: La redacción la ha hecho el solito. Me la ha enseñado después de haberla terminado y no he corregido ni una coma.

Pasaros por el bar y aver si os gusta.

Los peores presagios parece que se cumplen. La racha fatidica de este coche parece ser que se cobra otro evento mas al que no logramos asistir aun habiendo invertido todo el tiempo posible

Como bien sabeis ayer cambiamos en tiempo record la culata,esta mañana la he dedicado a terminar de revisar que todas las abrazaderas estuviesen bien, revisando liquidos varios, purgando el embrague etc etc

a las 3 el coche ha salido del taller en direccion a casa, ha llegado sin novedades salvo un leve goteo de agua en el manguito de salida de la bomba de agua que aparentemente al apretar la abrazadera ha cesado

a eso de las 7.30 he ido a probar el coche, 6 km despues de salir de casa ese manguito que solo goteaba se ha rajado y ha tirado el agua del bloque. El motor no estaba caliente practicamente,pero ese escape de agua ha bastado ppara que, al solucionar el problema del manguito y volver a casa ,el vaso de expansion haya cogido presion dando una vez mas todos los sintomas de , por 4ª 5ª 9ª o 10ª vez, haber hecho culata

No puede ser que un manguito rajado se cargue una culata!, revisar bien eso no puede ser posible.

Trata de arrancarlo Carlos.

Yo y georgina, tenemos el numero CIN en un pasaporte caducado del año 1995 hago una fotocopia, lo apunto a lapiz'????????

lo de melilla, me reitero es para morirse de ansiedad, nervios, y alguna cosa mas..........

Yo casi lo dejaría, en el 95 no tenían informática y si les pones un CIN que no les aparece se van a liar o lo mismo aparece otro tío. Mejor di que estuviste hace 17 años y no tienes el cin.

:-[ :-[
YOSU ESTA DERROTADO Y YO PARECIDO
Acabo de llegar de probar el coche, despues de que Yosu me contara lo que le había pasado
Pense que era aire en el circuito y que por eso había tirado el agua .
Lo he rellenado, he purgado y he salido a probar, en una subida de 4 km ha empezado a tirar el agua por el bote de expansión
he rellenado de nuevo, he vuelto a purgar y  en 4 km lo mismo
No tiene sentido, culata comprobada, plano de bloque revisado, termostato nuevo,radiador limpio .
Que mas se puede hacer??
mañana ire donde mi amigo mecánico, pero me temo, la cosa esta casi sentenciada.
Me apena mucho por las cientos de horas invertidas por yosu (raven) y la ilusión que tenia  puesta en este viaje .
Por fin podia bajar a marruecos con su coche y disfrutar de todas las "performances" realizadas y encontrar sentido a tanto esfuerzo
Pero como digo, no tiene sentido,  tanta reparación y roturas cuando en principio esta todo bien.
  Si mañana me dieran una razón lógica del porque ,no me importaría lo mas  minimo volver a abrir el motor y echar las horas que fuera necesarias ,para que RAVEN pudiera bajar.
Pero sin un diagnostico claro ......  es como dar palos de ciego
Estoy realmente desilusionado  :-[ :'(

Yosu y Yon, dormir y relajaos... mañana lo mirais otra vez tranquilamente. Aun quedan 2 dias o 3, que vosotros bajabais el sabado...

Esta vez no te quedas en tierra, seguro! y una cosa si que es cierta, esta vez habreis hecho un por todo lo peor (y mas) sin salir de casa...

Animos

Gracias
Mañana sera otro dia
yon

Animo Yosu y Yon!!!!

Hasta ahora nos habeis dado una leccion de teson y pundonor. Lo que habeis hecho es una gesta que tiene que acabar bien.

🙁 

Ya se que entendeis un monton mas que yo de mecanica, pero a mi me paso en uno de mis coches y era la valvula del vaso de expansion rota, que no cogia presion.

a ver si hay suerte y es algo facil de arreglar.

un saludo.

Me bajo para donde el mecanico
Que me de un veredicto y en función de esto decido
No he dormido nada repasando mentalmente todo el montaje por si cometimos un error y estoy convencido de que se monto todo correctemente
Pero........
De momento dejo a Raven descansando que el pobre esta roto
Ya os cuento
Yon

Pues mucho animo y que al final no sea nada importante.

Revisar las cosas pequeñas. a veces son las culpables: bomba de agua, termostato defectuoso, manguitos bloqueados,... a veces lo obvio no se ve, buscando algo mas grande.

Mucha suerte y espero veros por ahí abajo.