Hola a todos, ayer se quedo la caja de cambios cerrada y montada en el coche.

Roberto, la historia parte al haber conseguido una caja de cambios de un Defender TD5 en buen estado. Estas son idénticas a las del Discovery excepto por el eje que mueve los sincronizados, en el Defender es mucho más largo que en el Discovery.

Al abrir la caja para reemplazar el eje del Defender por el del Discovery, el mecánico observo que los rodamientos estaban regular, así es que se ha procedido a sustituirlos todos por los originales (300 €). También se han cambiado retenes, juntas y pequeño accesorio, como el empujador del cojinete, casquillos de plástico, clips metálicos, etc (+/-100€).

También, ya puestos, se ha sustituido el bimasa y el conjunto del embrague, (503 €, comprado en UK).

Esta tarde colocaremos la transfer en su sitio. Cambiaremos aceites, filtros y si da tiempo lo probaremos.

De mano de obra de momento no hemos ajustado la cuenta. Ya lo comentaré. 😉

Tan rota rota rota estaba tu caja original?
De todos modos quizá la del Defe es más reforzada que la tuya.
Me alegro que hayáis conseguido domar a la bestia.

Sólo que tras montar el cambio deja sin montar la guantera central porque, con lo que pesa la condenada palanca de cambios, es posible que tengas que ajustar el "bias spring" o muelle centrador de la palanca, para que no haya problemas al seleccionar 3ª y 4ª, que el mío lo dejaron mal.
Tu caja es como la mía.
Sueltas los 4 tornillos del 10 que están junto a la palanca. Seleccionas 4ª. Con la 4ª metida llevas la palanca hacia la derecha. Sin soltar aprietas los 4 tornillos de la pletina y ya está.

Saludos

Al final ese coche va a quedar de lujo, Domingo, Por lo que veo la operación de la caja la has afinado bien, me alegro...un abrazo.

Vamos a ver como queda ese "condenado" TD5; animo Domingo!!

Hola a todos, gracias por vuestros ánimos, chicos!!!.  Vienen bien tras un mes y casi una semana.... >:(

Pero bueno.... Esta tarde/noche hemos vaciado todos los fluidos y cambiado todos los filtros. Mañana llenar de fluidos y a probar a ver como ha quedado el asunto. Espero que bien. ::)

Roberto, tendré en cuenta tu observación y antes de cerrar la consola central lo haré. 😉

Por tu foto la tuya es de tipo "B",
y como una imagen vale más que mil palabras..
http://landrover.workshop-manuals.com/r380/index.php?id=105
Yo lo hice con la palanca completa montada, porque el pomo pesa mucho y para que no la desequilibre
un saludo

Hola a todos, ya esta el Discovery operativo. Ha quedado muy bien, el cambio va suave, pero suave, suave. A ver lo que dura.....

Gracias a todos por vuestros consejos pero en especial al maestro Oscar que como siempre es inigualable.

PD.- José Luis ya he instalado el bloqueo que me hiciste. 😉

Me alegro!!

Espero que dure así hasta la jubilación del mismo, dentro de muuuuchos años.

Suerte.

Domingo, me alegro mucho que lo tengas ya reparado y en marcha.
ahora, que dure!
Un abrazo
Roberto

PD.- José Luis ya he instalado el bloqueo que me hiciste. 😉

:wav:

Estupendo, cuando lo rompemos? 😛

Me alegro que sea otra prueba superada.

Un abrazo