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Discovery I y II
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15/06/2012 10:10 pm
Hola a todos, llevaba algún tiempo sin incidencias destacables en el Discovery. Pero hace justo una semana, comenzó un ruido proveniente de los bajos del coche. El ruido se notaba cuando levantas el pie del acelerador en quinta velocidad. El sonido era como si una lamina de plástico golpeara contra algo acompasadamente, tac, tac, tac. Solo lo hacía en 5ª velocidad y si levantabas el pie del acelerador. En el resto de marcha no hacia nada. Pero esta tarde circulando a unos 80 km/h, levanto el pie del acelerador en 5ª y de pronto una gran trepidación, tan fuerte a sido que se le ha encendido la luz de avería en motor. He pasado a 4ª y he continuado hasta el taller mecánico.
El mecánico ha vaciado el aceite de la caja de cambios para comprobar su estado y mirar si había algún trozo metálico. El aceite estaba muy negro pero no han salido trozos de hierro, tan solo limaduras muy finas de hierro.
Con el coche a motor parado y sin pisar el embrague las marchas entran todas suaves, sin asperezas ni nada.
¿Qué ha podido ocurrir?
15/06/2012 10:59 pm
Animo Domingo, ya mismo aparecerá el maestro Oscar para darte una solucion. Seguro que es una tontería.
15/06/2012 11:03 pm
Pues parece caja de cambios, esperemos que no sea eso. Lo de la luz de fallo motor es lo que me despista, la caja no puede encender esa luz. Tal vez el embrague o el volante motor tengan algo que ver.
15/06/2012 11:08 pm
Saludos.
Por los sintomas parece que tienes averia en la 5ª y no te quedara mas remedio que abrirla o buscar alguna de desguace o de intercambio.
El testigo de averia puede haber saltado por la trepidacion. Si fuera problema de embrague o volante de inercia fallaria en cualquier marcha.
15/06/2012 11:14 pm
Si, el Slabs tiene un inercial que se enciende con lo golpes fuertes, pero tuvo que ser muy fuerte para encenderse.
15/06/2012 11:16 pm
Tienes el piñon de la 5ª roto.
Como está en la parte de atras, en el carter de la R380, no te sale ninguna viruta, porque entre el carter y la carcasa principal el MTF se pasa a traves del filtro que sale de la bomba.
Lo de la luz de avería motor puede ocurrir perfectamente, ya que se intenta bloquear el motor con el primario enganchando por la 5ª rota y el sensor del cigüeñal detecta algún fallo de movimiento que no corresponde con la inyección.
Con el primer sintoma, seguramente la hubieras salvado ( a mi me paso exactamente igual y la rehice entera cambiando el piñon de la 5ª ), pero ahora me temo que ya te tocado el secundario.
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16/06/2012 10:11 am
Hola a todos, el error que muestra el Nanocom es High Speed Cranck (Current). Hasta la semana del 25 al 29 no le metemos mano, aprovecho que la tengo de vacaciones y ayudo al mecánico a sacar la caja de cambios. Así es que hasta entonces no sabre nada.
Se me paso ayer comentar que al ralentí se quiere oír un murmullo metálico suave proveniente de la caja de cambios.
El mecánico me ha dicho que si fuese de caja de cambios que no tema que él la repara.
¿Qué opináis, es factible o es mejor una reconstruida?
16/06/2012 10:13 am
Desde luego esto ya es mala suerte.
Animo Domingo y que no sea nada.
Un abrazo
16/06/2012 10:16 am
Ese error lo produce una velocidad inesperada del cigüeñal, o sea un enganchón repentino, o sea lo que dice Oscar.
Suerte.
16/06/2012 9:15 pm
Hombre... mejor que te la reparen "in situ" a comprar una reparada no?
Saludos y suerte 😉
16/06/2012 9:49 pm
Depende lo que salga al abrir, puede que haya tantas cosas cascadas, que te merezca la pena una reconstruida.
El problema es que si la abres, Ascroft ya no te la coje.
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18/06/2012 9:44 am
Hola a todos, gracias por el aviso Oscar pero intentaremos reconstruirla y si no puede ser pues buscare una de segunda mano.
He encontrado el manual de taller de la R380, si alguien lo necesita se lo puedo pasar.
18/06/2012 10:25 am
Que te voy a decir Domingo......, pues que sea la cosa lo mas liviana posible......un abrazo.
18/06/2012 12:10 pm
Hola a todos, gracias por el aviso Oscar pero intentaremos reconstruirla y si no puede ser pues buscare una de segunda mano.
He encontrado el manual de taller de la R380, si alguien lo necesita se lo puedo pasar.
Pues mándamelo que no se si lo tengo y yo tengo mi r380, que la quité funcionando pero con algo de ruido, pendiente de reparar.
Muchas gracias.
20/06/2012 12:07 am
Si no es mucho pedir, otra de manual de r380 por aqui, que la mia va bien pero ya se sabe, son land rover 🙁
imhof_1989@hotmail.com
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