Estoy mirando de poner una foto pero estoy con el movil y creo que no sale.

Yo tengo dos, una de ellas una plana fija que rebajé con radial de forma que me va bien y la otra la tengo hace años de un maletín de herramientas de bicicletas del Decathlon.

Con pasamanos te podrias hacer algo sino.

A mi la primera vez que aflojé la tuerca del viscoso estaba algo dura pero después de eso lo he sacado dos veces más y enseguida se afloja y para poner, una forma rápida y facil darle alguna vuelta a mano y cuando aun le quede para llegar al final se arranca el coche y ya se queda bien

Ya pero es que la tuerca ni siquiera se llega a ver. Una llave plana tendria que meterla inclinada y no morderia bien la tuerca con riesgo de marcarla quiza.
Solo veo un video de como se lo hacen a un TD5, pero ahi esta chupado, porque la tuerca esta justo en la vertical del hueco entre la polea y el viscoso y el ventilador no estorba porque es plano.

Y lo siento, pero ya lo dije anteriormente, no tengo ni zorra idea de lo que llamais pasamanos....... :-[ :-[

Tienes que darle un poco de "forma de _/—" a la llave. El 300 tiene una capotilla de plastico cubriendo el viscoso y es mas accesible.
Mañana paso por el pueblo y cojo los utiles por si necesitas alguna medida.
PD: pillala en algun colaborador del Club o por internet, cuesta unos 20 pavos.

Sino tienes ni zorra no te veo mucho haciendote segun que apaños caseros.

Tu y la radial os llevais bien? Y con soldadura electrodo?
Para segun que cosas y dos hierros vienen de maravilla.

Pon en google pletina de hierro 4mm por ejemplo

Sino tienes ni zorra no te veo mucho haciendote segun que apaños caseros.

Tu y la radial os llevais bien? Y con soldadura electrodo?
Para segun que cosas y dos hierros vienen de maravilla.

Pon en google pletina de hierro 4mm por ejemplo

A una pletina le llamais pasamanos?
En mi pueblo los pasamanos son las barandillas que hay junto a las escaleras para ayudar a subirlas agarrandolas con la mano :laugh:
La radial no tengo problema. Equipo de soldar no tengo, pero me sueldan.
Yo me dedico a hacer los planos de la pieza: planta, perfil y alzado con sus correspondientes cotas y si hay que soldar, lo mando hacer.

Tienes razón, aveces es cosa de costumbres, yo cuando he oído hablar de acero o hierros ha sido con el nombre de pasamanos a una pletina o perfil siempre, también es a las barandas como dices, tanto da la forma de estas, al igual que en barranquismo y espeleologia se le llama asi en instalaciones con cuerda para progresarl y por escrito más facil crear confusiones aveces.

Hazte una llave si te va bien y sino la compras

Bueno, sea o no pasamanos, el caso es que he estado hablando con un taller de metalisteria y forja y no tiene medios para hacerlo en condiciones. Me ha recomendado buscar mejor un taller de mecanizado.
Asi que me gastare los dineros en una llave de ventilador y un conjunto de extractor armonico.
La pieza o util para trabar el motor es demasiado cara. Y mecanizar un cilindro hueco imagino que tampoco sera barato.
Habra que trabar el dentado del volante motor con un buen destornillador o utilizar el metodo del toque de arranque.

Si no te los vas a fabricar, hay una maleta en paddock con los utiles de calado y extraccion de la poleas. Ref: PM029. Le falta la del piñon del cigueñal, pero con 3 tornillos largos M5 lo sacas, dandole despacito a cada tornillo. Parecido a cuando montaste las tuercas remachadas de las estriberas.
Si te quieres gastar mas, en devon tienes otro kit mas completo, pero son otros 100 pavos
Yo opte por la primera.
El harmonic balancer ese, es un como un extractor de tambores de freno.

https://ibb.co/jmnchn
https://ibb.co/eVSA2n

La pieza para bloquear volante motor la compré por ebay por diez euros y venia también con el pin para la bomba aunque eso lo tengo solamente para que no se mueva al manipular la correa, no me fio mucho poniendo algo por ahi dentro y lyego aflojar o apretar tornillo de la polea.

Para aflojar el tornillo de la polea del cigüeñal probé quitando el conector de la electrovalvula y darle al arranque y aunque la batería està bien no tenia suficiente fuerza al tener frenado el tornillo, al final con una marcha puesta y un buen tubo largo y resistente lo pude aflojar y sino seguramente con un poco de temperatura sin pasarse también facilita la operación.

Una vez aflojado el tornillote y para sacar la polea usé el mismo método para quitar polea y piñón, algo que me salió muy barato y resulta eficaz, he puesto dos fotos aunque no se si saldrán pero es fácil de hacer

Las piezas para trabar el volante y la bomba las pedi yo tambien por ebay y me salieron 8 €
He pedido tambien la llave para soltar el ventilador.
Un par de garrafas de anticongelante y aprovechare para cambiar el radiador que le compré a Rafa Land Santana.o
Para el extractor, ese tuyo me parece muy sencillo de hacer, a ver si consigo una placa cuadrada. El brazo de palanca como que no se necesita para nada, no?

No, yo era por que lo corté asi, tenía una pletina larga y de paso no va mal para aguantar el cacharro, ya veras que salen muy bien con algo asi.
Soldé una tuerca por una cara y a correr

Ya tengo el extractor hecho. Cuando lo utilice, tendre que comprar tornillos como los que sujetan la polea, pero mas largos para que puedan llegar al extractor, verdad?
Y que sale, la polea y el damper todo juntito?

No tengo a mano los tornillos que usé yo, lo que te puedo decir es que una vez puesto todo a la que giré un poco con los dedos el tornillo central del extractor casero iba saliendo como la seda, sale todo.

Con el piñón del cigueñal lo mismo, con extractor sale muy bien