Hola a tod@s.
He leido mucho en el foro sobre transfers y cajas de cambios, y la conclusion que he llegado es que no se tiene claro que coche monta una u otra, dependiendo de si el coche es automatico, manual, Tdi, V8, etc. Quizas seria una buena idea hacer como una "chuletilla", y de ese modo nos haremos una idea de cual montar, en el caso en que a alguien le haga falta buscar un repuesto, o una caja entera.

Sobre las cajas de transferencia puedo decir que para los Discovery 300 hay 2, una es la LT230T y otra es la LT230Q. Al parecer la "Q" seria algo mas moderna que la "T", se han hecho cambios en la distribucion y tamaño de engranajes internos, además la "Q" viene del ingles "Quiet" (silenciosa), que se podria entender que seria una caja mas "suave" de manejo que la "T". Me da la impresión que la "T" es la que más se ha montado, probablemete desde los primeros Discovery's, y a partir de cierto año han aparecido las "Q".
Otro tema estaria relacionado con el número de serie de la caja, por ejemplo 36D123456G, en este caso el 36D nos indica que es del tipo "Q", y creo (esto es cosecha propia) que la letra "G" del final seria la revisión de la caja, también podriamos llamarlo "versión" para que nos entendamos. Esa revisión G podria por ejemplo indicarnos que el famoso eje de entrada del primario de la caja de de cambios es del tipo taladrado, entre otras cosas, o en que nivel de cambios se ha quedado.

Sobre las cajas de cambio no tengo mucho que decir, se que hay 4 tipos que son "A" "B" "C" y "D". Cada tipo de caja es distinto, aunque sean todas ellas R380. Dependiendo de los 2 primeros números de la caja y la letra que le sigue sabremos que tipo es. Parece ser que la letra del final, por ejemplo 55A.1234567J, tambien tendria relación con la revisión de la caja.

Pues la idea seria de intentar hacernos con una "base de datos", donde indicaramos el año/modelo (ojo, no la fecha de primera matriculación), esto se sabe a traves de las 2 últimas letras que hay en el número de bastidor, motor, tipo de caja de cambios y su numeración y numeración de la transfer. Con eso sabriamos cual y cuando se ha usado ese tipo de caja, y en caso de necesitar una iriamos "a tiro hecho" y con conocimiento de causa, ya que sabriamos perfectamente si esa caja vale para nuestro vehiculo o no.
Os doy algunos datos de interés:
Cajas de cambio del tipo "A": 50A, 51A, 56A, 58A, 60A, 61A, 66A, 68A, 70A, 74A
Cajas de cambio del tipo "B": 53A, 55A, 63A, 67A, 69A, 73A
Cajas de cambio del tipo "C": 18A
Cajas de cambio del tipo "D": 64A, 65A

Cajas de transferencia modelo LT230Q:
36D y 37D - Montadas en Discovery
38D y 40D - Montadas en Defenders

Cajas de transferencia modelo LT230T:
20D, 22D, 32D, 43D, 47D, 56D, 57D, 58D, 59D, 60D - Montadas en Defenders
28D, 34D, 41D, 42D - Montadas en Discoverys
14D, 15D, 20D, 26D, 27D, 28D, 30D - Montadas en Range Rover Classic

Pues siendo así empiezo yo mismo:

Firebird
Discovery 300 Tdi, año/modelo 1997
Caja de cambios manual: 55A.0519315J, R380 tipo "B"
Transfer: 36D574386G (LT230Q)

Lo que tu propones seria estupendo en teoria pero en la practica sólo valdria para los coches identicos al origen cosa que en la mayaria de los casos es imposible de averiguar.
En la practica, lo que se hace antes de una reparación (para pedir un repuesto) se mira el nº de la caja o de la transfer.
De todas las maneras, es necesario ya que es un dato obligatorio para identificar las referencias de las piezas a pedir.
Jacques