Gracias por tu apunte.

Efectivamente llevo suspension elevada, OME +4, y tenia entendido que con esa altura no seria necesario el poner cardan de doble cruceta ya que estoy casi en el limite (+5) soportado ¿no?
Por otro lado, el tema transfer, veo que es posible sacar solo la carcasa delantera, sin tener que desmontar la transfer completa, sabes si es muy engorroso¿? ademas decirte que no tengo elevador, lo unico que tengo es un par de borriquetes y un gato de los de Carrefour 😉 (aparte de las herramientas, claro)

a mi pasa lo mismo e cambiado el primero que sale quitando el reten detras tienes la presilla y tiras y sele ,lo e puesto el cojinete nuevo y no se a quitado,por lo que veo en el manual de la transfer tiene otro y para ese si hay que quitar la transfer,y  todo eso lo e hecho tumbado debajo del coche haber si alguien sabe un poco mas de esto y nos aclara la averia

El rodamiento de salida delantero y trasero son flotantes (si te as fijado el rodamiento es de bolas) y para guiar un eje axialmente serian necesario 2 rodamientos, que no lleva. El otro punto de apoyo lo hace el ajuste del eje en los 2 rodamientos de rodillos conicos que soportan el conjunto del diferencial.
Para solucionar tu holgura sería necesario abrir la transfer y hacerle una revisíon entera, y eso ya son palabras mayores.
JAcques

Por cierto este "kit" es el adecuado para solucionar las vibraciones del eje delantero cuando el coche a sufrido un aumento de altura.

http://www.britpart.com/Accessory.asp?PageRef=5&AccessoryRef=2207

No sé cuanto vale en Britpart.

JAcques.

esa tranmision doble no lleva engrasadores ojito con el tema

El rodamiento de salida delantero y trasero son flotantes (si te as fijado el rodamiento es de bolas) y para guiar un eje axialmente serian necesario 2 rodamientos, que no lleva. El otro punto de apoyo lo hace el ajuste del eje en los 2 rodamientos de rodillos conicos que soportan el conjunto del diferencial.
Para solucionar tu holgura sería necesario abrir la transfer y hacerle una revisíon entera, y eso ya son palabras mayores.
JAcques

Gracias por tu aporte Jacques, pero no estoy de acuerdo con lo que dices. Efectivamente el eje de la carcasa delantera se apoya en un cojinete de bolas, y el otro extremo encaja en el ranurado del eje del diferencial central, hasta ahi todo bien, pero si yo no he tocado el diferencial central ni sus rodamientos no tengo por que tener en cuenta la precarga que lleva el diferencial central, con lo cual seria solo sacar y meter la carcasa delantera (una vez reparada, claro). Me he estudiado mucho el manual de la LT230Q antes de decir esto..., de cualquier modo te vuelvo a agradecer tu colaboracion y espero que no te tomes esto como ofensa ni nada parecido, es solo otro punto de vista...

No me ofendo para nada ni nada por el estilo.
Tu has estudiado mucho el manual, cosa que te halaga por el interes que te tomas por el asunto y yo hé desmontado ya muchas cajas de manera que mantengo lo que digo.
Evidentemente lo que te recomiendo es que te informes bien antes y luego se aprende mucho desmontando / montando.
Lo malo es que si te equivocas veras como te sale caro, porque el precio de los recambios son lo que son.
JAcques

la olgura proviene de arandelas selectivas que llevan estan desgastadas,son las 27 y 25 segun manual eso hace la olgura

El rodamiento de salida delantero y trasero son flotantes (si te as fijado el rodamiento es de bolas) y para guiar un eje axialmente serian necesario 2 rodamientos, que no lleva. El otro punto de apoyo lo hace el ajuste del eje en los 2 rodamientos de rodillos conicos que soportan el conjunto del diferencial.
Para solucionar tu holgura sería necesario abrir la transfer y hacerle una revisíon entera, y eso ya son palabras mayores.
JAcques

Hola de nuevo.
Como me gusta este foro y su gente, sobretodo los que como tu Jacques saben mantener el tipo cuando alguien no está de acuerdo con lo que se comenta, sin enfados, malos rollos, broncas, etc., por que para eso tenemos esta herramienta, para debatir, intercambiar opiniones, y sobretodo APRENDER.
Pues nada amigo Jacques, que tras tu comentario volvi a leerme el manual, esta vez con mas detenimiento y es verdad que LLEVAS TODA LA RAZON colega, no se "deberia" de montar la carcasa delantera sin determinar la precarga de los cojinetes del diferencial central + delantero, para asi poner la arandela de ajuste del valor correspondiente.
La verdad es que esto me ha dejado "bloqueado" ya que me veo "tirado" por un rodamiento que vale 4 duros....
Evidentemente siempre está la opción del mecanico del barrio que dice "Eso se ajusta a mano", pero la verdad es que para eso lo hago yo, y si me lo cargo SEGURO que me habrá salido mas barato.
Sabes si hay algún otro método para determinar la precarga sin necesidad de los útiles de Land Rover? Algun metodo manual? con galgas, calibre (del bueno jejeje), a mano? a oido?  😀
Una vez mas, gracias Jacques por tu valiosa información, podria decirse que le salvaste la vida a mi querido Disco  ::)

yo al mio le e cambiado las arandelas que dije y no se le a quitado la holgura ,se nota algo menos,creo que si le fuera montado cojines nuevos al conjunto del diferencial a lo mejor se fuera quitado como dice jcalhau no?

la olgura proviene de arandelas selectivas que llevan estan desgastadas,son las 27 y 25 segun manual eso hace la olgura

La pieza 27 es una arandela de fieltro y la 25 es el retén de aceite, ninguna de las 2 provocan holgura.

yo al mio le e cambiado las arandelas que dije y no se le a quitado la holgura ,se nota algo menos,creo que si le fuera montado cojines nuevos al conjunto del diferencial a lo mejor se fuera quitado como dice jcalhau no?

Creo que lo de que "se nota menos" es solo la impresión que te dá. Si la holgura está en la brida de salida de la transfer no ganarás nada cambiando rodamientos en el diferencial, solo tendrás menos dinero en el bolsillo. Si tienes holgura en el mismo sitio que yo, que es en la brida de salida delantera de la tansfer, pues probablemente tendrás, al igual que yo, ese rodamiento "jodido".

hola de nuevo con el mismo tema,sigue la transfer con la holgura poniendole los rodamientos de las salidas nuevos,sabeis de donde viene esa holgura

leyendo  por ahi me e encotrado con esto,que opinais
http://www.landroveros.com/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=2&page=viewtopic&t=2123