Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
9
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,375
Visitas
Iniciador del debate 14/03/2010 8:38 pm
Necesito ayuda. No se como funciona el tensor de la correa de equipos auxiliares del disco td5. muchas gracias.
14/03/2010 8:45 pm
Pues funciona de manera muy simple. Es una polea con un muelle interior y un brazo que tensa la correa. Para quitarlo tienes que quitar el tornillo del centro con una llave de estrella. Está en la parte baja, cerca del alternador.
Iniciador del debate 14/03/2010 9:05 pm
Gus, afloja a izquierdas o a dchas.
14/03/2010 9:29 pm
El tornillo del tensor de la correa afloja a derechas, al revés que los normales. Con llave de 15mm de codo.
Iniciador del debate 14/03/2010 10:35 pm
Muchas gracias de nuevo por vuestras respuestas. Hoy he estado desmontando la bomba de la dirección, pues tenía una fuga de aceite que resultó estar en el latiguillo de aspiración (baja presión). Lo he hecho sin desmontar el ventilador, de paso he limpiado alguna polea y he retirado la correa. ahora tengo que poner una nueva original. Para tensarla, ¿cómo procedo con el tensor?
Aunque aun no soy socio, entro a menudo en el foro para aprender de vuestra experiencia. Mi coche tiene casi 10 años y con vuestra ayuda mi iniciativa y el RAVE no ha pisado un taller. He tenido que cambiar la bomba del gasoleo y la del agua, retenes de transfer, filtros, amortiguadores, muelles, eliminar EGR y escape intermedio, líquidos, he puesto bloqueo central.
14/03/2010 10:35 pm
El tornillo del tensor de la correa afloja a derechas, al revés que los normales. Con llave de 15mm de codo.
Pues yo iba a decir que a izquierdas, la cambié hace tiempo y no lo recuerdo, ¿estás seguro Oscar?..
14/03/2010 10:37 pm
Muchas gracias de nuevo por vuestras respuestas. Hoy he estado desmontando la bomba de la dirección, pues tenía una fuga de aceite que resultó estar en el latiguillo de aspiración (baja presión). Lo he hecho sin desmontar el ventilador, de paso he limpiado alguna polea y he retirado la correa. ahora tengo que poner una nueva original. Para tensarla, ¿cómo procedo con el tensor?
Aunque aun no soy socio, entro a menudo en el foro para aprender de vuestra experiencia. Mi coche tiene casi 10 años y con vuestra ayuda mi iniciativa y el RAVE no ha pisado un taller. He tenido que cambiar la bomba del gasoleo y la del agua, retenes de transfer, filtros, amortiguadores, muelles, eliminar EGR y escape intermedio, líquidos, he puesto bloqueo central.
Metes una llave en el tornillo de la polea, no en el del brazo, y girando la llave quitas la precarga del muelle y dejas la correa suelta, también es muy fácil.
Iniciador del debate 15/03/2010 12:04 am
Ya se como va. Con la llave de 15 la metes en el tornillo de la polea. Haces fuerza en sentido contrario de las agujas de reloj, no mucha fuerza, y entonces ves como se desplaza el brazo destensando así la correa. si dejas de hacer fuerza se vuelve a tensar por la acción del muelle. Muchas gracias.
15/03/2010 6:47 pm
Seguro Gus, afloja en sentido contrario que quitando tensión a la correa, sino, podría aflojarse el tornillo haciendo tope con el tensor cuando quitas la correa.