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Discovery I y II
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Iniciador del debate 14/03/2010 8:50 pm
Hola,
se trata de un Discovery 300 TDi del 96:
veamos, llevo tiempo viendo como suda el cardan trasero en su entrada en el diferencial trasero. Desde hace unos días veo que lo que era sudar ha ido un poco a más, sin llegar a caer la gotita en el suelo al dejarlo aparcado, pero no se si andando tirará mas aceite.
Las preguntas son ¿será el retén del piñón del diferencial? ¿Es muy caro ese retén? ¿es complicado cambiarlo para uno que no tiene mucha idea?
Y la pregunta fundamental, y es que soy muy alarmista ¿es muy grave o está dentro de la normalidad de los Land Rover esta pérdida de aceite? ya os digo que aparcado no llega a manchar el suelo.
Venga un saludo y gracias.
Atte. Shadow
14/03/2010 9:50 pm
Es de lo mas usual en los LR. Es uno de los recambios que siempre tengo en stock en el taller.
No es dificil cambiarlo, pero te tienes que hacer un extractor para sacar el centrador del del flector que tapa la tuerca de la brida.
14/03/2010 10:54 pm
hola ,mira si el tubo del respiradero del diferencial esta obstruido,si es asi cuando se calienta el aceite suele perder el reten.
saludos
Iniciador del debate 15/03/2010 11:25 am
Hola, gracias por las respuestas.
Dos cosas, a ver:
¿creeis que urge cambiar el retén?¿suelen ser pérdidas de "merma" o masivas?
Y otra cosa ¿cómo se puede comprobar lo del respiradero de puente? Ese mismo motivo de pérdida por el retén lo he leido en el manuel de taller, pero no tengo idea como verificar eso.
Un saludo.
Atte. Shadow.
15/03/2010 12:07 pm
Yo lo he comprado hace poco original y sale unos 30 euros
15/03/2010 9:08 pm
Mira shadow.
en el diferencial por la parte de arriba veras un latiguillo y lo sueltas y le soplas
y si no sale aire esque esta atrancado entonces le metes un alambre y lo desatacas.
A mi me paso lo mismo,el reten salia aceite`pero no llegaba a gotear y era por eso.Le limpie el
manguito del respiradero y dejo de perder.
Saludos
Iniciador del debate 16/03/2010 11:43 am
Vale, primero pruebo lo del respiradero que no parece muy complicado, si no está obstruido ya se cuanto me cuesta la pieza de recambio, el retén, que supongo será ese el problema.
También voy a mirar el nivel del grupo a ver si ha perdido mucho, pues lo miré hará un mes, cuando hice los cambios de aceite y estaba bien.
Ya os cuento.
Un saludo y gracias de nuevo.
Atte. Shadow.
Iniciador del debate 16/03/2010 4:42 pm
Bien,
el tubo de ventilación: O.K.
el nivel de valvulina: O.K.
La pérdida es patente, no mucho pero tira, así que cambiaré el retén, porque por ahí solo puede ser ese retén ¿no?.
Y como lo metí en fosa miré más cosas...... no se debe de mirar tanto.... :'( .....
tengo un fugilla por el retén de cigüeñal, poca cosa, pero entre embrague y caja de cambios una gotita se acumula.
He visto un resumo de aceite que viene desde arriba, parece que desde el turbo, tampoco parece muy importante.
Y.... y ya está hombre.
Lo del retén del cigüeñal, es poca cosa-nada, lo del turbo, creo que viene de allí, no es mucho, pero como viene de más arriba lo pringa todo y como el aceite es tan escandaloso me tiene el coche por abajo un tanto.... cómo lo diría.....
que no parece nuevo... ::)
En fin, de momento voy a cambiar el reten del piñón del puente trasero.
Ya me voy acercando a lo del chiste del landrover, el de las cinco manchas de aceite en el suelo del garaje, que es indicación de que todo tiene aceite...jajajaja.
Venga un saludo, y cualquier sujerencia, comentario o apunte ... será bien recibido/a.
Atte. Shadow.