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Discovery I y II
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08/08/2015 2:16 pm
Saludos.
Solo le. echado gasoil una vez, que le llene el tanque y llevare unos 700/800km desde que lo.compre.
A ver si entiendo bien, le llenaste el deposito, llevas unos 700-800 km sin repostar ¿¿¿y se para el coche????
Ese deposito esta seco
Pues si es posible,sin combustible los coches solo andan cuesta abajo
08/08/2015 2:47 pm
Saludos.
Solo le. echado gasoil una vez, que le llene el tanque y llevare unos 700/800km desde que lo.compre.
A ver si entiendo bien, le llenaste el deposito, llevas unos 700-800 km sin repostar ¿¿¿y se para el coche????
Ese deposito esta seco
No hombre no !!....hay quedan aun 200 o 300 Km..... :toothy9: :laughing4: :laughing4:
Un saludo.
Iniciador del debate 08/08/2015 2:53 pm
No seáis malos con migo hombre!!:'(
El coche cuando lo cogí por primera vez, el testigo de la reserva funcionaba bien, se encendía el piloto.
De hecho hace poco en las rotondas , a causa del balanceo se encendía también.
De ahí que aun no respostara.
Así que ojala sea el aforador que me halla jugado una mala pasada.
Saludos.
08/08/2015 3:34 pm
Era broma Newdiscovery... 😉 😉 pero no esta de mas echarle algo de gasoil y descartas.
Un saludo.
08/08/2015 5:15 pm
Saludos.
No te lo tomes a mal, sabemos que para la edad que tienen, son de los que menos gastan y que tienen buen deposito, pero ¿no te sorprendia que no bajara la aguja?
Y ademas has ido a dar con los serios del foro.
Iniciador del debate 08/08/2015 5:18 pm
Jajajaja.
La aguja baja!!! Pero quizás y ojala que así sea, por debajo de la primera raya falle.
Saludos.
Iniciador del debate 16/08/2015 12:47 pm
Una pregunta.
Voy a echarle unos litros de gasoil, como si el problema fue quedarse sin gasoil, imagino que abra cogido aire.
Como debo de actuar para arrancarlo?
Me han comentado que tendría que soltar un poco inyector por inyector hasta que saque el aire.
Imagino que tambien habrá un cebador para subir el gasoil hasta la bomba.
Es posible que sea la indicación de esta foto?
Un saludo.
16/08/2015 1:49 pm
Si la parada fue instantanea y sin perdida progresiva de potencia, sospecho del solenoide de paro en primer lugar, y tambien es posible que se haya roto la correa de distribucion, me paso hace un año, crei que era la valvula y le daba al arranque, giraba sin hacer ningun extraño, resultado empujadores doblados y correa rota, tuve suerte...
16/08/2015 2:19 pm
Buenas...
Los mismos sintomas que a ti me paso este verano en el 200 y resulto ser que se rompio la correa de distribucion, iba en quinta tranquilo y de repente empezo a perder toda la fuerza hasta que se paro..
Luego le daba al arranque y parecia que iba a arrancar pero nada...
Saludos
Iniciador del debate 16/08/2015 2:37 pm
Si la parada fue instantanea y sin perdida progresiva de potencia, sospecho del solenoide de paro en primer lugar, y tambien es posible que se haya roto la correa de distribucion, me paso hace un año, crei que era la valvula y le daba al arranque, giraba sin hacer ningun extraño, resultado empujadores doblados y correa rota, tuve suerte...
Madre mía!!! Espero que no!!
Aunque si soy sincero conforme se me paro, fue la impresión que me dio.
Entonces lo primero que haré sera intentar verificar que en el deposito de combustible queda gasoil.
Como? Meteré una manguera a ver si puedo sacar gasoil.
Iniciador del debate 16/08/2015 2:38 pm
Buenas...
Los mismos sintomas que a ti me paso este verano en el 200 y resulto ser que se rompio la correa de distribucion, iba en quinta tranquilo y de repente empezo a perder toda la fuerza hasta que se paro..
Luego le daba al arranque y parecia que iba a arrancar pero nada...
Saludos
Lo dicho, a ver si me escapo.
16/08/2015 4:04 pm
Quita el tapon de llenado del aceite, y mira los balancines mientras alguien acciona el motor de arranque, o bien con una marcha puesta mueves un poco el coche, si el motor gira y los balancines no se mueven ya tienes confirmacion de lo peor
,. suerte
Iniciador del debate 16/08/2015 4:44 pm
Quita el tapon de llenado del aceite, y mira los balancines mientras alguien acciona el motor de arranque, o bien con una marcha puesta mueves un poco el coche, si el motor gira y los balancines no se mueven ya tienes confirmacion de lo peor
,. suerte
Ok.
Muchas gracias por confirmarme el método, ya que no hubiera sabido como hacerlo.
En breve confirmo.
Un saludo.
Iniciador del debate 16/08/2015 8:04 pm
Buenas tardes.
Giro el motor con la llave y los balancines no se mueven.
Correa partida??
Imagino que al girar el motor, giraría el cigüeñal y al llevar la correa bien giraría el árbol de levas, haciendo actuar a los balancines.
Esto no pasa. Los balancines no se mueven.
Veredicto??
16/08/2015 9:12 pm
Saludos.
El gasoil se purga automaticamente.
Veredicto de la correa partida, en este orden:
-quitar la tapa de balancines
-quitar el eje de balancines
-comprobar o cambiar las varillas empujadoras que esten dobladas (o todas)
-quitar la tapa de la correa
-poner todo en sus marcas
-cambiar la correa
-ajustar taques
-montar todo y a disfrutar