Hola a todos estoy a punto de comprarme un Dico 3 y tenia algunas dudas pero despues de leer todos vuestros comentarios me habeis solucionado algunas de ellas... Alguno ha puesto alguna centralita o chip para potenciar "un poco" el motor 2.7???? De que marca? He oido que este motor que esta fabricado por el grupo PSA... tiene capacidad para una potencia de hasta 250 cv o mas... Alguna marca en especial q fabrique estos chips o centralitas???
Espero vuestros comentarios... Muchas gracias a todos... Saludos

Guillermo

Guillermo,
La manera de potenciar el 2,7 facilmente es por medio de los famosos "chips". Hay mucha "literatura" en el foro ingles de D3 (www.disco3.co.uk) sobre esto y aparentemente todo el mundo muy contento....hay un par de sistemas diferentes...uno de "re-mapeo" y otro de adición de chips. Las marcas mas conocidas para esto son:
- LR Tuning
- JE Engineering
- Turbochip`.

La operación se hace en 45minutos. Los resultados, aparentemente..."un coche espectacularmente diferente"... 20% mas de potencia y 30% mas de par....

Me consta que hay un miembro de este foro que lo tiene instalado la modificación de "LRTunning" y estaba muy contento. Lo hizo en España. Si lee este "hilo" tal vez te informe algo mas. Sino...busca en el disco3.co.uk.

Saludos.

Soy PEPE,
vengo del foro de Freelander,
Necesito preguntar aquí porq veo q soís los q más bajais a Mauritania,...
Hago muchos km en carretera (50-60.000 km/año) y por eso me planteo coger un Freelander 2. Mi intención es ir con unos compañeros 1-2 veces al año a Mauritania, Malí, Burkina Faso (tenemos un proyecto en Ouagadougou). Aunq se puede hacer por carretera, nos gusta pasar por Park D'Arguin, playas, dunas,...
Mi PREGUNTA, cogiendo un diesel AUTOMÁTICO (para no quemar el embrague), ¿¿creeis razonable q me sirva el Free2??¿¿dará el tipo el HALDEX o se quemará/fallará a los 50km de arena??¿¿se ven Freelander por ahí abajo??
Gracias por cualquier opinión q me podais dar

Muchas gracias Nash, un saludo

Guillermo

Ha llegado el momento de cambiar mi querido Maverick, y en entre los candidatos el que más números tiene es un Discovery 3 TDV6 SE. Estoy pensando en montarle entre otras opciones, los faros adaptativos, pero no se, si en realidad es práctico. ¿ realmente se nota tanto al tomar las curvas?.

en repuesta a varios comentarios que he leido en relación a un ruido en la rueda delantera, comantaros que tengo un discovery 3 con 2 años y 125.000 kms. 3 viajes a Marruecos. sobre los 90.000 kms. escuche el mismo ruido (supongo), tipo clonk, clonk al pasar baches en terreno duro. despues de varias visitas al concesionario, el problema se soluciono cambiando el triangulo de la suspensión (por una holgura que nos saben porque se ha producido.
solo otro comentario: tambien tube un problema en mimprimer viaje a marruecos. me lavaron el coche a presión en Nador despues de 3.500 kms en 8 días y se convirtio en un ovmi. cruce frontera con eslinga para no perder el ferri y solucionado 1 día después todo volvio a la normalidad.
un saludo

Invitado....

No he entendido eso de que se convirtió en un OVNI y tuviste que pasar la frontera con eslinga....¿Se subio?¿Se bajó?¿Volvió a la normalidad?....

¿Podrías explicarlo? ¿Que pinión te llevas del Disco3...¿sigues yendo a Marruecos?

PD: ¿Puedes ponerte un nick para distinguirte?

Gracias.

¿Cruzaste la frontera con eslinga? ¿No te pusieron pegas?

Nosotros pasamos una vez la frontera ( Tánger- Algeciras) empujando el Freelander y sin eslingas . Se le había roto el embrague poco antes de llegar a Dajkla al regreso de Mauritania ( no quiero pensar que se hubiese roto en RIM ¡¡¡) el caso es que gracias al RACC ( somos socios de RACC - y no de RACE - como puse quivocadamente en otro post por baile de siglas ) regrsamos repatriados , nosotros en taxi y el Freelander en grua ( llegó dos días después y el RACC nos pagó un hotel - mediocre- para esperar ) aunque en la ASistance marroquí no nos dieron explicaciones estaba claro que teníamos que esperar ¡¡ .. cuando llegó el coche , en el puerto lo desembarcaron de la grua a pocos metros del barco y nos indicaron que NOSOTROS teníamos que embarcarlo ( empujando - claro) . Creo que no debe estar permitido que lo embarque nadie que no sea propietario o interesado , quizás alguien que entienda de legislación aduanera nos lo pueda explicar .

Explicanos ese de que se convirtio en un "ovni" por favor... me tienes intrigado 🙄

Buenas tardes,
Me gustaria tener mas informacion sobre alguien que haya instalado algun chip o potenciador en el motos diesel del Disco3, estan contentos? que marca han instalado? Es un buen motor pero le falta un poco de potencia en bajos. Muchas gracias. Un saludo a todos.

Guillermo 😆

me voy a comprar un discobery 3 y no se si automatico o manual SE o HSE cual son las principales diferencias un saludo y gracias

me voy a comprar un discobery 3 y no se si automatico o manual SE o HSE cual son las principales diferencias un saludo y gracias

si pones un email te mando un fichero exe con el catálogo.
pero basicamente el HSE lleva tapiceria d cuero y control d velocidad d crucero d serie, sistema d sonido HI-LINE, y asientos electricos (creo)
pero se lo puedes poner al SE d extra.

alguien sabe algo sobre el restyling del disco3? los nuevos colores, e interiores?
salu2
😉

Te recomiendo automático, es una auténtica gozada. El cuero del HSE además de ser cómodo es muy práctico con las manchas. Con una simple toallita de cuero arreglas cualquier mancha de barro o zapato. Yo tengo tres hijos y con tela ya no tendría coche. Lo de la memoria de los asientos está muy bien si lo va a coger también otro conductor.