hola a todos, hace poco que he descubierto este foro y os voy a pedir ayuda. Tengo un disco II del 2004, pero estoy enamorado del nuevo discovery. Ahi mucha diferencia en consumos?, me quedaria la versión SE. Que extras son los mas interesantes?. Gracias

No sé qué narices tiene el D3 pero con lo caro que es, lo pesado, lo que consume, los problemas que da, el arranque tan cutre que tiene y aunque no sea de marca elitista todos los que lo tenemos estamos enamorados. Si lees este post te harás una idea de los extras que convienen. Yo tengo un HSE con todos menos nevera, control de presión de neumáticos y televisión. Si necesitas información sobre algún extra en concreto no dudes en pedirla.

Discovery3
- Es carillo...es pesado pero sus 190cv lo enmascarán...la inercia en curva a velocidad lo acentúa pero la suspensión neumática lo mitiga de nuevo...
- el consumo...está el la linea de los 4x4 de este tamaño.
- Y con el arranque ¿Que pasa?....en mi caso te diría que en frio sale humillo blanco y un olor como de mala combustión un rato...¿es normal?...en caliente no me pasa.... ¿A que te referías?. ¿es esto?
- Puestos a defectos...los cierres de las puertas y porton son mejorables. ..

Pero si, estamos enamorados...y es que es un coche "diferente". No es redondito aerodinámico como todos. Es rompedor, musculoso y elegante, luminoso y espacioso...y cuando lo conduces...no es un"coche elevado"...es un 4x4........

Salu2

Nash
Lo de los 190 cv no consiguen que se mueva con la suficiente soltura, supongo que cuando llegue al D3 el nuevo motor TDV8 que están poniendo a los Range será para pensarse el cambio.
Lo de los problemas en arranque es que en los automáticos entre las 1000 y 2000 revoluciones el coche está literalmente tostado por lo que las salidas de parado y de curvas lentas son malísimas.
Teniendo en cuenta que cargado de extras llegamos a los 70.000 euros es más caro que un ML, Q7, X5 o XC90, considerados marcas más elitistas, por lo que se me hace bastante caro.
Lo de las puertas es un auténtico crimen y el sensor de luces también falla bastante.
Es por esto por lo que he comentado que el coche es una maravilla porque aún con todo lo defendemos a capa y espada.

Las mejoras para el 2008:

"El Discovery 3 diseñado para 2008 ha sido objeto de nuevas mejoras en forma de tableros de madera de nogal color negro con acabado satinado y veta recta o tableros Grand Black (en los modelos superiores de la gama). Asimismo están disponibles los asientos tapizados en lujosa piel "ruché", con bolsillos en la banqueta del asiento del conductor, ajuste en ocho direcciones en el asiento del acompañante, lujosas alfombrillas y, en mercados seleccionados, columna de la dirección con regulación eléctrica y soporte lumbar ajustable eléctricamente en el asiento del conductor. El acabado del habitáculo también ha sido objeto de mejora. El equipamiento de serie incluye ahora consola inferior con columna central en color ébano, entradas de aire del salpicadero y otros mandos en acabado "noble" (que mejora la apariencia y tactilidad) y acabado plateado en los biseles de los altavoces."

la pagina de donde lo he sacado es

http://www.autoglobal.com/noticias/8000/8135.html

Saludos

que putada comprarse el coche en el 2007 y sin que te lo hayan dado estemos aunciando en modelo nuevo ¿HAY FOTOS?¿Y PRECIOS? joder que putada seguro que monta los motores tdv8

Hola a tod@s !!
Y digo yo....
que puede importarme la lujosa piel de los asientos, las ocho regulaciones eléctricas o el acabado noble de los biseles de los altavoces.
Preferiria que gastaran tiempo, recursos e ingenio en fiabilizar la neumática, robustecer transfer y enbrague o resolver la falta de par entre 1000 y 2000 vueltas, por ejemplo.
No creo que haga mucha gracia quedarse tirado con el coche no se sabe donde.....haciendo subir y bajar el asiento electrico (si es que funciona).
Saludos.
Pedro.

si compras un S o SE, puedes ponerle como extra cuero, no?
entonces, los asientos se regulan electricamente o siguen siendo manuales?
a un S se le puede pedir d extra luces antiniebla y xenon?
gracias

mas que al cuero o los asietos electricos me refiero aque monten los motores tdv8 nuevos en los discoberys 2008 y estaria resuelto la falta de par entre 1000 y 2000 vueltas que me comentas esa es la putada no lo otro saludos

que extras me aconsejais para la versión SE?
aun estoy con el dilema automático o manual?
en vista del nuevo D3 2008 valdria la pena esperar? en caso de montar TDV8 la
diferencia de precio se incrementaria mucho.
Gracias

Me imagino que la diferencia de precio de motores (en el caso de que los montaran en el D3) será similar a la de los Range. En cuanto a extras soy de los que piensan que ya que te metes..., pero si tuviera que elegir sólo uno (además de las 7 plazas) me quedaría indudablemente con el cambio automático. También son muy necesarios los parktronic ya que es muy alto de morro para aparcar. El techo volvería a ser una de mis opciones preferidas. Si fuera a prescindir de alguno elegiría el navegador (3000 euros son muchos euros) y los faros adaptativos.

en cuanto a fallos se supone que los modelos de este año ya los tendran solventados?
me daria mucha rabia comprarme el coche y tenerlo cada dos por tres en el taller

tengo un amigo que el mes que viene le dan el Montero y el vendedor le ha puesto por los suelos el discovery. a diferencia de otros como el toyota .
la verdad es que estoy un poco acojonado, gastarme tanta pasta para que te salga rana.

Si te parece, yo que vendo Mitsus, le digo a un posible comprador que no, que ni se le ocurra comprar un Montero, que son todo problemas, que mejor se vaya a Toyota que esos son estupendos....
Cualquier aparato puede dar problemas, y cuanto más complejo más problemas, y más costosos de solucionar.
Por lo que yo tengo oido, Mitsu poca probabilidad de fallo pero mucho tiempo esperando repuestos, Toyo inyectores y embragues como churros pero rápida respuesta en solución de los problemas. LR que si neumática, que si potencia, que si gasta mal las ruedas, que si tiene goteras. Yo lo tengo desde hace un par de meses, tiene 4500 km (99 % por carretera) y de momento sólo se me ha quedado bloqueada la radio y lo solucioné quitando el fusible. Eso si, a mi será dificil que se me estropee el compresor de suspensión o me aparezca algún error de funcionamiento en el centro de mensajes.
Saludos.
Pedro.

P.S. Claro, que si pudiera me hubiera agenciado un HSE full equiped y si se estropea mala suerte, pero....

Discovery3

Yo crero que los 190 son razonables para sus aspiraciones . Pienso que El Discovery3 no es para meterle todo el lujo y llegar a los 70.000€....Ni para Pelear con los ML,X5, Q7...yo lo veo mas un 4x4 top entre los 52.000-56.000

El que quiera un Todocamino lujo que se compre esos o un RR"supercharged" para "codearse" con sus colegas del Q7 y decir que han llegado a los 70, 80, 90.000 ... con aceleraciones y motores e 400Cv.

saludos.