ya....la radial la tengo...pero la dinamometrica no....y veo un monton de cosas por desmontar....no se no lo veo claro.
voy a intentar mirar de hacerlo sin desmontar nada, me han comentado que es posible.

ya veremos...

::) ::)

La liaras parda.........................o no lo dejarás como es debido......................o lo que es peor, que fuerces un esparrago y lo partas.

Herramienta que que??

Pero si lo unico "raro" que se usa es la radial para cortar los nervios.

Salvo que ya sople porque se ha torcido o haya llegado incluso a partir un esparrago, no tiene misterio ninguno.

Solo necesitas la llave de 36 y la que contrarresta para quitar el viscoso y la correa, aunque puedes usar el martillo y cortafrios y joder la rosca.
La dinamometrica de 3/8 o de 1/4, porque la de 1/2" no cabe para apretar la tuerca del tercer cilindro abajo, y que todo el mundo tiene una en el armario.
La llave de 1/2" para las tuercas del turbo, aunque puedes usar una de 13mm rectificada, y si hay suerte, alomejor no las dejas redondas.

buenas Gus, tema herramientas.....llave de 36, imagino que es una llave fija, ¿cierto?, ¿la que contrarresta tambien ha de ser del 36? en cuanto a la dinamometrica, entiendo que es la llave que aprieta al par correcto...no vale una carraca normal, y luego tengo que comprar llaves de vaso, una de 3/8 y otra de 1/4....
y cuando te refieres a la del turbo de 1/2"...¿es la misma que la de los diferenciales?
Gracias!!
Voy a intentarlo!!! de todas formas...¿como ves el tema de, sin desmontar nada y usando una DREMEL con un accesorio especifico de pulir metal...ir puliendo con mucha paciencia los nervios de los colectores?

tengo el accesorio de dremel que dejas la maquina y tiene un alargo que es como un lapiz, para trabajos de precision.

saludos y gracias por vuestra ayuda!!

Saludos.

Con un accesorio de pulir te puedes eternizar. Necesitas un accesorio de desbastar.