No veas lo atento que estoy a este post 😯

Jejeje Don´t worry, estoy hecho un fiera en este tema, como siga asi acabo de mecanico. 🙄

Lastima no haber podido hacer fotos. 😈

Bueno chicos, como me temia los TRES AMIGUETES se han juntado de nuevo. 😈 Esta batalla esta medio perdida, pero voy a quemar el ultimo cartucho.... se le va a colocar la valvula de vaiven nueva y veremos a ver que sucede.

Continuará ....

Tienes la paciencia de un Santo, Domingo, siento no poder ayudarte yo llego hasta los 300 tdi, si puedes hazle una foto al vaiven ese y le rezaremos a ver si se apaña ....Suerte¡¡

Gracias Pepe, el caso es que estoy intentando que se solucione sin llegar a gasterme los 1800 € que vale el modulador entero. La valvula la suministra LR como repuesto.

Seguremos rezando.

Hostia que susto!!!!

Cuando he leido lo de voy a quemar... me crei que ibas a poner el discovery!!! 😯 😯 😯 😯

menos mal que suelo seguir leyendo hasta el final.

Me habias asustao jodio!!!!!! 😆 😆

Pues no creas Jorge que mi mujer dice que le pega fuego al coche, espero que conmigo dentro no.

Pues no creas Jorge que mi mujer dice que le pega fuego al coche, espero que conmigo dentro no.

Pues yo creo que deberias de cerciorarte primero 😈 😈 😈

Estos tres amigos son la re leche. Los míos, por suerte y por el momento (toco madera) están calladitos, pero ya lo empiezo a temer.

Y a malas, emilio o fax a los de bba-reman y a ver qué se puede hacer, porque 1800 pavos es un atraco a mano armada por una pieza con fecha de caducidad.

Por cierto, Domingo, he estado mirando algo más por ahí de los famosos tres amigos y podría ser también:
1.- Pastillas de freno gastadas que chirrían al frenar.
2.- Guarrerida española metida entre las plaquetas de freno. Algunos de discoweb lo solucionaban limpiándolos al vapor (ahora resulta que la Vaporetta de la Jefa vale también para el land... no la devolváis demasiado guarra).

3.- y lo último, el shuttle valve ese de 60 pavos y a muy malas el modulador.
Ya nos dirás. Suerte!

Hola Roberto voy a mirar lo que me dices de las pastillas ya que a veces cuando freno chirrian un poco y el mecanico cuando lo probó me lo hizo notar y me preguntó que cuando se le cambiaron las pastillas por ultima vez.

El 26 tengo cita para cambiar la valvula de vaiven. Y de paso revisaré los frenos.

Gracias una vez más por tu ayuda. 😉

Bueno pues el mio ya está de vuelta de la casa y lo han dejao hecho un novio,
relato:
aceite, fltros todos, aceite caja transfer, aceite caja cambios, aceite diferenciales, liquido de frenos, discos,pastillas,algunas luces de la iluminación interior,perdida de gasoil,(el muy canalla, con lo que cuesta) por el regulador, alguna que otra bombilla exterior, y alguna cosa mas que no recuerdo, el caso es que mi mujer está igual de contenta que la de Domingo

Hola a todos, a mi me ocurre lo mismo, los tres amigos como los llamais, el caso es que llevo asi unos 5000 kms, en el concesionario me han dicho que es un sensor que gestiona el abs, y el control de traccion que va en la rueda trasera, y que cuesta unos 400 mas la mano de obra, total que como el abs aun con la luz encendida sigue funcionando pues he pasado un poco del tema, pero acabare por cambiarlo por no ver la berbena en el salpicadero.
La "averia" surgio despues de una considerable embarrada, parece ser que ese sensor se ensucia, coge unos milimetros de olgura y los sensores leen erroneamente, pero insisto a mi el abs me funciona perfectamente, no asi el control de descenso y el de traccion, a vosotros?
Perdon por la extension.

A mi se me encendian por desgaste de pastillas y discos, eso me dijo el de la casa, y ya de paso le han cambiado el liquido de frenos.

Manolo, tengo cita para el día 26 para cambiar la valvula de vaiven. Los discos y las pastillas estan regular asi que aprovecharé para cambiarselos pero lo hare yo mismo.