Ahora no puedo dejarle el coche, es peligroso para el motor andar asi. Que mas puede mirar

Hola. ya se que soy un pesado.....con el tema, pero no encuentro solucion y no se a donde mas recurir. Hasta ahora los consejos dados en el foro suelen dar en el blanco.

pues si te han sellado los tornillos sera el reten entre caja y transfer,es bastante puñeterillo

Segun el mecanico tambien estan sellados los retenes. De momento me hace falta el coche, para la semana intentare llevarlo al taller. Es un problema que llevo desde que se cambio el embrague, hace 50000km.

¿Podrías aclarar desde qué zona empieza a estar manchado de aceite los bajos de tu Disco? Si realmente empieza en la zona tránsfer hemos de tener claro que no va a ser de la zona motor y empezar a descartar cosas. Si la mancha empieza más adelante, habrá que ampliar la búsqueda. A mi Disco, cuando empezó a perder gasoil por el regulador de presión, no detecté inicialmente su procedencia por que caía justo en la campana del embrague y por la cardán delantera lo esparcía todo.
Si el aceite te sale de la zona del tambor del freno de mano tiene toda la pinta de ser el retén de la tránsfer.

Aller en 100km, note que la caja de cambios se calentaba en exceso, apesar de llevar el cambio con el kit de refrigeración, quizás más por la parte izquierda de la palabra de cambios, tendrá esto algo que ver con la perdida de aceite?

Si la caja no tiene suficiente aceite, se calienta más, sobre todo en la parte alta.

Hola. Otros 100km, por autopista, procure no pasar de 3000rpm, no se calento nada, la temperatura de ambiente era similar, como puede ser posible, un día se calienta y otro no.  la  única diferencia es de andar a 3000rpm ,y 3500, en momentos puntuales.

Si da la casualidad que llevas la ventana un poco abierta, el calor sube hacia arriba y lo notas más.

Hola, despues de un tiempo con el coche medio parado , sali un dia y aprecie unas cantidades de gasoil  saliendo por debajo del deposito, uno de los  cinco tubos que salen del deposito por la parete superior del mismo estaba rajado, es una cosa que ya me pasara en marruecos y me lo repararon con un empalme de otra goma , pague al cambio unos 20E, ese era el problema en principio esta solucionado,  68E en el taller de  aqui, unos dias despues, al andar,  mancha otra vez por la rueda de repuesto esta vez mucho menos , pero el olor es de aceite, cuando paro el coche despues de hacer unos km , tiene olor de aceite, el mecanico no da con la fuga. Si a alguien le sirve de algo la principal fuga de gasoil, es de uno de los 5 tubitos de goma negra que salen de la bomba que esta incrustada en el deposito , debajo del suelo del maletero, el arreglio es sencillo , se pierde mas tiempo en quitar el deposito y los tornillos que arreglarlo.

Lo de la fuga de gasoil es una avería también de libro en los Disco Td5, se hace algún poro en el tubo de alta presión por rozamiento de vibración con el resto de los tubos, pero para cambiarlo, en ningún caso hace falta desmontar el depósito. Se cambian desde el registro de la bomba y desde el suelo. 3 de estos tubos van a parar al alojamiento del filtro de gasoil y el 4º va hasta la culata, pero tiene un empalme justo detrás del chasis a la altura del citado filtro.

Y por cierto, son 4 tubos, no 5, no vaya a ser que alguién esté buscando el 5º y no lo encuentre nunca, a menos que consideres el 5º como el respiradero del depósito, pero va por otro sitio.