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palanca de cambio vibra

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(@carlos avila)
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 578
Iniciador del debate  

Hola compañeros y expertos en landys.

La verdad es que no le di importancia y tampoco en las revisiones y puesta a punto que le he hecho al coche, tampoco me han comentado nada, pero tengo una pequeña mosca tras la oreja!
Cuando voy en carrtera a partir de 80km/h la palanca de cambios vibra, tiene un temblique y el asiento del copiloto ( cuando voy solo ) a partir de 100km/h tambien traquetea, levemente pero no deberia ser normal.

Monte a un compañero y me dijo:
  - Es normal que tiemble la palanca de cambios??
  - Yo le conteste que,  no lo sabia que ya estaba asi cuando lo adquiri!

He estado leyendo mucho por el foro, y he leido sobre:
    - crucetas
    - silencblocks
    - lineaciones de direcion
    - presion de neumaticos................etc
Pero he pensado que lo mejor es preguntar directamente, si ha alguien tambien le tiembla la palanca de cambios en carretera, y a que piensa que puede ser debido? De un coche que de momneto, no ha realizado ninguna prueba de pista, como las que veo en las fotos de vuestras concentraciones!

Un saludo y gracias.



   
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(@Sergio87)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 11
 

Hola Carlos:

Te cuento mi experiencia aunque no se si tendrá mucho que ver.

Hace unos 2 meses me fijé que traqueteaba un poco la palanca del transfer y un poco también aunque menos la del cambio. Luego me fije que en carretera también hacia vibrar algo las ventanas traseras cosa que solucioné apretando mas el tornillo que une el cristal con el cierre (mi discovery es de 3 puertas)

No le he dado importancia hasta que he leído ahora en tu mensaje que el traqueteo podría ser debido a (entre otras cosas): los silentblock y las crucetas.

El lunes rompí el árbol de transmisión delantero y al ir a quitar la parte que tenía colgando vi que falló por la cruceta. Y unos días antes me fijé también que tengo un silentblock (el casquillo de goma que sujeta la barra estabilizadora delantera) solo cogido por 1 tornillo y el casquillo está revirado.

Se que no te doy ninguna solución, pero te cuento esto por si podría tener alguna relación, para que tengas cuidado y no te pase como a  mi.

Un saludo



   
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(@carlos avila)
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 578
Iniciador del debate  

Sergio87.

  Gracias por tu aportacion, precisamente, por lo que cuentas es por lo que expongo la duda, para poder evitar males mayores y mas costosos, llevo realizado todo tipo de mantenimiento sin mirar el coste para no ser "rata" Pero claro! Un coche de once años y un mantenimiento regular aunque no halla hecho muchos kilometros las juntas silenblocks y demas se pasan! Y espo lo que pido ayuda a los expertos y a vuestros comentarios. Por que normal lo que se dice "NORMAL" No lo veo!!  ???



   
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(@carlos avila)
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 578
Iniciador del debate  

    Por cierto, la transfer no me vibra, solo la de cambio normal y el asiento del copiloto cuando va vacio!

    Comentar tambien que las ruedas son las de casa y tiene once años y no se, si se  le ha echo un calibrado! Qizas deberia empezar por ahi, aunque la idea es cambiarlas cuando llegue el tiempo de lluvias, pues no agarran nada de nada de nada en mojado debido a lo pasadas que estan!  ::)



   
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(@infinito14)
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 196
 

Lo primero, seria equilibrar ruedas, alinear eje delantero, sustituir silentblocks en mal estado, como los del motor, caja, tirantes, etc... y por no mucho dinero lo dejas perfecto.

Un saludo



   
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(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4884
 

La vibración de la palanca de cambios en los Disco Td5 es bastante habitual.

Se quita bastante cambiando la placa de centrado y los muelles de sujección de la propia palanca. El de la izquierda estará bastante gastado.

Respecto a la vibración en el asiento del copiloto ( el tuyo no lo notas porque vas encima de él, sino también ), empieza como te han dicho por las ruedas, por los kms que tiene el coche, los silenblock deben estar bien.



   
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(@carlos avila)
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 578
Iniciador del debate  

Lo primero, seria equilibrar ruedas, alinear eje delantero, sustituir silentblocks en mal estado, como los del motor, caja, tirantes, etc... y por no mucho dinero lo dejas perfecto.

Un saludo

Mirare de ir haciendo poco a poco  por ese orden, a ver que pasa.......

Pero lo ves un sintoma que cogiendolo a diario? Podria dañar algo que suponga una averia cara??



   
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