Tartano , de momento no e roto nada  😉 i toco madera . Lo de la elevacion supongo lo hare despues del winch ya que el otro dia me embarre en la castellana en un trozo de barro . Vi pasar un coche me puse a mitad del camino i el ..... no paro me vio perfectamente me esquivo i continuo con su marcha hay gente que no merece llevar un land rover . Ya me diras tu a mi que le costaria darme un empujon con la eslinga . los protectores ya los tengo preparados para montar son caseros pero buenos voy a cubrir todo el coche por abajo las ruedas ya tengo fichadas unas 80 montaña 20 carretera con eso la elevacion i el winch yo creo que ya puedo hacer cosas aunque cada dia me asombro mas de lo que hace un 300 de serie . Al final pude salir por mi propio pie me meti arrodillado en el barro i con un tubo de hierro que encontre lo desempanze .

Tengo pensado montar:

- Snorkel Ya lo tengo
- Winch
- Ruedas M/T
-Elevacion +5
-Protectores de bajos (ya lo tengo)
- Faros largo alcance cuadrados como los que algunos llevaban de serie

I con eso creo que ya tendria el coche en condiciones para meterme por el barro ;

PD: Se agradecen mas sugerencias . Gracias por todo . Un saludo

si los amortiguadores no estan buenos... patinará más en barro

puedes ponerle unos amortiguadores altos, para cuando puedas en pocos meses, ponerle los muelles altos pero ojo, tarados para winch los muelles o te bajará el morro mucho

Disco_300 no me refería al post de la rambla, la verdad es que no me acordaba. 8)
Lo decía de forma general, que hay que tener las ruedas en condiciones al igual que la mecánica en el mejor estado posible.
Como ves hay opiniones a la carta ... pero sigo pensando que un cabrestante es el verdadero salvavidas, aunque evidentemente cuanto mas azúcar mas dulce ;D
Si disponemos de una buena suspensión y unas buenas ruedas, el cabrestante habrá que utilizarlo mucho menos 😉

Un saludo.

Para un poco!!!!!

Creo que a veces nos aceleramos más de la cuenta.
Lo primero que debemos saber es para qué queremos el coche y el uso que le daremos. Y luego miramos lo que tenemos en el bolsillo!!

En tu caso está claro que disfrutas con el barro, y no olvidemos, aunque parezca evidente, que un LR con unas buenas ruedas de tacos, es insuperable en ese terreno.

Leete ésto, y luego analizas si el cabestrante es tu mejor opción. Puede que sí (eso lo decidirás tú), pero la forma de montarlo, te digo desde ya que no es lo mejor....

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29059.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29244.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29884.0

Fijate que lo que estás diciendo, corresponde al nivel de preparación máxima dicho por un experto!!!

Hola,

Mi opinión va más en las de la línea de discoverete, tartano y angelv8efi.

El primer consejo es que se debe evitar salir solo con el coche, sobretodo al principio.

El segundo es que Hagas lo que hagas, hazlo bien.

El winch que sea de la mayor calidad posible, y sobretodo que esté bien montado. Si no puede suceder que arranques parachoques de cuajo y la reparación va a salirte más cara que uno bien instalado. Por no hablar de las posibles consecuéncias de llevar un implemento no homologado por la vía pública ante un posible choque, accidente o percance, sobretodo si hay involucradas terceras personas. Obviamente lo digo por si no lo habías tenido en cuenta, no por incordiar, creo que es importante.

En cuanto a si poner primero una cosa u otra, para mí el winch es un extra y no es imprescindible a la hora de empezar, por lo que para mí el orden lógico a seguir sería; montar gomas MT en una medida que te permita alejar los ejes del suelo y ganar con ellas tracción, elevar el coche para mejorar los ángulos de entrada, ventral y salida, evitando así empanzarte y golpear bajos. Añadir a esto snorkel y protecciones. El campo ya te pondrá los limites y te marcará lo que sobra o debes modificar a continuación conforme vayas aprendiendo y encontrando límites y nuevos retos.

Ah! 4 elementos básicos de rescate van antes que todo lo demás, una buena eslinga, grilletes, gato...

Saludos y a disfrutar!

No lo se...que queréis que os diga, pero montar antes un Snorkel que un cabrestante, no lo veo la verdad.
Pero bueno cada uno hace lo que mejor puede o quiere con su coche, yo desde luego no tengo como preferencia montar un snorkel la verdad.
Y todo lo demás esta dicho ya....evidentemente el coche tiene que estar en las mejores condiciones posibles y para mi lo primero unos buenos neumáticos junto con muelles y amortiguadores y cabrestante, ¿ protecciones? bueno, pero tampoco son una prioridad para mi.
La teoría es muy bonita , pero que levante la mano quien no sale solo al monte....yo no la voy a levantar !! ::)

Cada uno de nosotros es un mundo con sus preferencias, gustos y sobre todo economía, al igual que cada uno le va a dar una utilidad al coche distinta, por lo tanto no hay una regla escrita para esto.
Si uno se va pasar el día cruzando ríos o por terrenos muy polvorientos su prioridad sera el snorkel, si alguien circula normalmente por caminos muy rotos con mucha piedra, las protecciones serán su prioridad y si alguien pretende hacer monte en muchas ocasiones solo como es mi caso, os aseguro que el mejor amigo aparte de lo que he comentado sobre el estado del coche es el cabrestante, sin duda.

En definitiva...buen estado mecánico, buenas ruedas,  muelles y amortiguadores en buen estado y un cabrestante y con esto al fin del mundo... ;D

Que evidentemente TODO seria lo ideal, claro!! pero no todo el mundo puede o quiere gastarse un dinero que jamas recuperara, hay muchas situaciones distintas en cada uno de nosotros, por lo tanto hay muchas soluciones distintas.

Un saludo.

+ 1

Hola, opino como Lunasol, también suelo salir solo por caminos mas o menos rotos y el cabestrante ha sido de gran ayuda. Mi coche en cuanto a suspensiones y medida de ruedas esta de serie y para lo que suelo hacer con él me sobra.

Gracias por las opiniones . Si a los calzos que le voy a meter les subo 0.5cm delante para el winch me valdria?

Prefiero antes winch que la elevacion aunque no habra mucho tiempo entre una cosa i otra las ruedeas en cuanto encuentre unas que me gustan le pondre medida en h/t 225/75 R16 se que no son las mas anchas pero prefiero esas, no me gusta llevar ruedas monstruosas I con :

-Elevacion +5
-Snorkel (ya lo tengo montado)
-Ruedas H/T
-Winch
-Fraros Largo alcance
- Protectores de bajos (ya los tengo)

Creo que con esto es suficiente para dejarme el coche apañado

Compra muelles para winch pasa de calzos, vienen tarados para que aguante mas kilos

Pues como se ha dicho mas arriba, todo depende.  En mi caso y por mis circunstancias, o salgo solo o casi no salgo por lo tanto yo pondria un cabrestante antes que otras muchas cosas. Yo tuve la suerte de que me regalaron un buen tractel que solo he usado en un par de ocasiones, con exito, por eso creo que a parte de unos buenos neumaticos lo siguiente seria el winch. Si tienes la suerte de poder salir con mas gente cuando te apetezca, entonces tiraria a por suspensiones y elevacion.
Sobra decir que el coche deberia estar en buenas condiciones y es indispensable llevar una pala, eslinga, grilletes y muchas ganas de currar en caso de quedarte atascado.

Muchas gracias por todas vuestras respuestas , Se agradecen mucho ya que estoy empezando . Lo primero que montare sera winch i mas tarde las suspensiones . Un Saludo 😉

No lo se...que queréis que os diga, pero montar antes un Snorkel que un cabrestante, no lo veo la verdad.
Pero bueno cada uno hace lo que mejor puede o quiere con su coche, yo desde luego no tengo como preferencia montar un snorkel la verdad.
Y todo lo demás esta dicho ya....evidentemente el coche tiene que estar en las mejores condiciones posibles y para mi lo primero unos buenos neumáticos junto con muelles y amortiguadores y cabrestante, ¿ protecciones? bueno, pero tampoco son una prioridad para mi.
La teoría es muy bonita , pero que levante la mano quien no sale solo al monte....yo no la voy a levantar !! ::)

Cada uno de nosotros es un mundo con sus preferencias, gustos y sobre todo economía, al igual que cada uno le va a dar una utilidad al coche distinta, por lo tanto no hay una regla escrita para esto.
Si uno se va pasar el día cruzando ríos o por terrenos muy polvorientos su prioridad sera el snorkel, si alguien circula normalmente por caminos muy rotos con mucha piedra, las protecciones serán su prioridad y si alguien pretende hacer monte en muchas ocasiones solo como es mi caso, os aseguro que el mejor amigo aparte de lo que he comentado sobre el estado del coche es el cabrestante, sin duda.

En definitiva...buen estado mecánico, buenas ruedas,  muelles y amortiguadores en buen estado y un cabrestante y con esto al fin del mundo... ;D

Que evidentemente TODO seria lo ideal, claro!! pero no todo el mundo puede o quiere gastarse un dinero que jamas recuperara, hay muchas situaciones distintas en cada uno de nosotros, por lo tanto hay muchas soluciones distintas.

Un saludo.

Hola Lunasol,

Muy de acuerdo contigo en que al fin y al cabo cada uno va a hacer y decidir según mejor le convenga, los que ya hemos pasado por ello alguna vez que otra, sólo aconsejamos.

En cuanto al motivo de poner un snorkel antes que un winch, yo me lo planteo de la siguiente forma. Y es que tengo un coche, el cual quiero mejorar para un uso determinado, voy a ver primero qué partes que mi vehículo tiene de fábrica necesitan ser mejoradas para optimizar su rendimiento, evitar roturas, golpes....durante el ejercicio de ese uso específico. Neumáticos, suspensiones como prioridad, y luego pequeños elementos que no son tan caros pero que ayudan en la conservación de la mecánica, como por ejemplo el snorkel, ya que si te entra agua por la admisión en un vadeo profundo, podrás tener un winch de última generación con el que sacar un coche con el motor encharcado. Una vez tengo mejorado las partes básicas y vitales del coche, le pongo accesorios.

Saludos,

si no vienen tarados que pasa ?? No creo que pese tanto el winch

Hola, si llevas cable de acero pesa bastante.

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