Pero una cuna le tendrás que poner al winch

Importante lo que dice REISE4, te hace falta una cuna, un amigo con tu misma preocupación por si le " limpiaban" el cabrestante le puso unos puntos de soldadura en las tuercas.
Yo personalmente no soy partidario, pero ......no deja de ser una "solución".
Eso si, esta opción es si lo vas a homologar, si no mejor que no... 😉 😉 ;D

Un saludo.

Me podriais decir que es una cuna?? No no tengo pensado homologar lo montare i desmontare escondere el cableado i ya esta

Había ... yo no sé si sigue siendo así, un Tmax que traía papeles listos para ir a homologar a itv con el certificado de montaje de taller.

Cuna, base de acero atornillada a los largueros del chasis, para ahí colocar el winch, de lo contrario, te arrancará donde lo pongas

La cuna es la base donde coges/apoyas el cabrestante, sin ella no podrás cogerlo. Para la idea que tu tienes de poder quitarlo y montarlo cuando quieras, yo te aconsejo un soporte como este o similar.
Cuando te hace falta lo montas y el resto del tiempo en el maletero o en casa.

Y esta es para dejarlo normalmente fijo....

Un saludo.

Una cuna o base de cabestrante es esto

Y asi debe de quedar

Con el trabajo que da instalarlo yo no le pondria ese winch que tiene una pinta muy China, ahorra un poco , compra uno de calidad contrastada y ponle unas tuercas antirrobo.
Miraste los de plasma4x4
http://www.plasma4x4.com/catalogo/cabestrantes-y-accesorios-4x4/cabestrante-12000lbs.html

No creo que sean muy diferentes en cuanto a calidades el que ha presentado el compañero y este ultimo de plasma4x4....eso si, es algo mas barato. 😉

Un saludo.

muchas gracias por vuestras respuestas ya me ha quedado claro . Una ultima pregunta que le pondriais primero winch o elevacion +5cm ?

Buena pregunta..... aquí vas a tener opiniones de todo tipo, pero mi opinión y habiendo comentado antes que te gusta salir solo al monte, sin dudarlo cabrestante.
Pero lo primero que tiene que estar presente en un coche es su mecánica al 100%, al igual que unos neumáticos en condiciones y luego ya el resto......

Un saludo.

Gracias, Pienso lo mismo pero alomejor me podian dar mejores argumentos . De mecanica va perfecto lo revise de arriba a abajo hace un mes . Si dices lo de las ruedas por el post de la rambla en el apartado de comunidad valenciana . Si ya se que unas 50 50 no son lo mejor pero las puse nuevas hace 2 meses por entonces solo queria (caminear) el barro es peor que el tabaco te engancha que no veas PD: No fumo es una comparacion 😉

Primero que la mecanica esté bien

Segundo a tu elección

A) protección bajos y winch

B) protección bajos y elevación

Saludos 😉

Muy buenas!

Yo primero lo levantaría, kit de suspensión, ruedas.....

Después proteger bajos y unas solidas defensas delantera y trasera para poder apoyar el coche sin romper.

Con esto ya pasas por mas fregaos que con cabestrante y coche de serie, que tal vez te as cargado punteras y algo mas de tanto "arrastrar" el coche.

Después le pondría el cabestrante.

Se que no parece el orden mas adecuado, es el que yo e seguido a falta de montar el Superwinch (lo tengo en casa... :laugh:) pero cuando me e quedado atascado o embarrado, siempre hay alguien que te acompaña o que se acerca a tirar una eslinga o cable, tal vez por eso no le doy la prioridad que pueda merecer.

Saludos!