Pues ahí van algunas consideraciones...
El winch sigue yendo de maravilla. Recomendable y bonito aunque no se vea, pero prefiero llevarlo oculto por seguridad ante los amantes de lo ajeno. Pero que quedaría bien a la vista. muy efectivo y rápido en toda circunstancia. Me tengo que comprar una polea por si el ángulo de ataque...
El snorkel igual de bien pero le voy a quitar una rejilla muy fina que le puse a la entrada de aire para filtrar aún más no sea ue me baje algo el rendimiento. Si no fuera así y el flujo fuera correcto lo diría, ya que me da la impresión que así entra menos porquería, mosquitos etc... de hecho si no hay merma en el aire que entra o ésta no es suficiente para hacer perder rendimiento al motor, no sé pq los fabricantes no la incorporan a sus snorkels. Iré informando.
Pues el coche con los KO2 lo puse por las fangueres de Vidrá sin saber por ande iba. (ver fangueres de Vidrá en 4x4 de YouTube) Madrededióseñor! Donde me he metido! Pues bién os aseguro que estaban igual si no algo peor y estudiando bien algunas de las fangueras y con decisión, pero con moderación con el pié derecho para que las ruedas cogieran bien, sin parar el coche "MI" 300TDI con sus KO2 se portó como un campeón. Las 2 o tres veces que el coche se quedó y perdió tracción porque ya no se podía más, retrocedió y volvió a atacar sopesando el terreno saliendo victorioso de cada una de ellas. Un 10 a las KO2. Los vehículos de los videos de YouTube llevaban gomas tipo Mud Terrain más especializadas y la mayoría eran +5 o así según se aprecia, diría que algunos tb calzan 33".
Yo respeto enormemente a quién tiene unos MT montados, pero para mi que busco un uso más polivalente hasta en autopista, ha sido la confirmación de lo que se dice de estos neumáticos. Me llevan BIEN a todos lados y me sacan con nota de cualquier apuro.
Esta semana lo levantare en Autobox, cambiare el Mobil1 5W-50 Sintético que como era de esperar me ha ido fenomenal aunque después de un año y no más de 10.000km prefiero cambiarlo. Está un poco oscuro y sucio ya, aunque va bien. Cambiar filtro de aire y aceite y sobre todo verificar nivel de caja de cambios, transfer y diferenciales, que se cambiaron el año pasado junto con el filtro de gasóleo. El resto de líquidos bien, gracias...
Y como todos en el fondo sabemos, si lo cuidas no te deja tirado cuando le exiges y esta confianza merece la pena. Hay que pensar que nuestros hierros son en muchos casos venerables yayos con corazón joven pero con muchos km de campo a sus espaldas y requieren de nuestros cuidados, siendo su gerovital los líquidos que le ponemos.

Yo también es posible que ponga 225/75/16.

Has notado diferencia de moverse con mas pereza de las de origen?

Hace años que no voy por Vidrá (con otro coche que tenía) siempre suele haber barro y buenos agujeros, no se si has mejorado el coche también en suspensión respecto a fábrica, ya contaras.

Saludos

No hay pereza apreciable en las reacciones o aceleración. De hecho tan solo aumenta 1,8 el desarrollo, o sea practicamente ni se nota. La suspension de serie. Todavia no he tocado nada. En cuanto a las presiones y a pesar de que Land Rover dicta 1.9 delante y 2.6 detras, yo llevo 2.3 y 2.5 respectivamente y me va muy bien en toda circunstancia. Al respecto de estas presiones con los ko2, de nueva tecnología en relación a los neumáticos y presiones de hace 22 años, me gustaría saber que opinan los ingenieros de Solihull.