Os habeis olvidado de lo mas bonito , cuando se te cae el tapon del carter en el cubo con los 7 litros de aceite mas negro que el sobaco de un grillo , te dispones a cogerlo inclinando el cubo de un lado a otro sin lograrlo... finalmente acabas metiendo la mano en el cubo jajaj

Posteriormente descubres que hay unos imanes cojonudos para cuando se te caen las cosas en lugares peculiares jejej

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Hala, pues ya he terminado.
Ya tengo todo cambiado y tambien engrasadas las crucetas. Solo he encontrado 6 engrasadores, tres cada para arbol de transmision. Espero que no haya mas.
No se si los palieres llevaban.
Ya me he arrastrado bien por el suelo hoy.
Ahora al nacional con consumos de 9 litros y entonces ya entro en trance.....

Por dios txarli, seguro que fuiste a un mecánico para cambiar el aceite ?.

;D ;D te lo juro, y que me pidio por favor que no le volviera a llevar el coche tambien

Yo tuve una tarde de gloría en la que el aceite ardiendo del overdrive me cayó en todo el cuello ya que había más de la cuenta y salió por el tapón de llenado. Del quemazo, di un respingo en el suelo y el bote del ATF nuevo se llevó una patada que se fue a tomar por saco, evidentemente abierto. De la mala leche que llevaba salí de debajo del coche cagándome en todo lo que se menea y cuando me levanté me dí con el canto de la puerta delantera en todo el centro del cráneo. Me levanté y anduve, anduve un rato medio gilipuertas hasta que recobré la conciencia y pude deshacer el lío!,

  Pero la mejor fue quitando una transmisión doble nudo americano, de los gordos. Me metí en la puerta de oficina debajo del coche a quitarlo, la cabeza debajo del nudo. ¿Y sabéis lo que ocurre cuando quitas los cuatro tornillos de la transmisión?, que se cae la muy hija de Satanas, en toda la frente, me hizo un agujero que casi se me escapan las pocas buenas ideas que me quedaban en ese momento. Sangraba como un toro de lidia y la gente mirando a ver que me pasaba!.

Que bonita es la mecánica cuando se hace con pocos medios!. 

Txarli, y no le dijiste ninguna lindeza.?  Menudo profesional. ...

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Ese no era mecanico, sería un panadero, con todos mis respetos a estos.

Pues aun y con todo , me dio un gran consejo que sigo al pie de la letra, y que me ha dado buen resultado, y es que lo lleve a la casa.

Yo tuve una tarde de gloría en la que el aceite ardiendo del overdrive me cayó en todo el cuello ya que había más de la cuenta y salió por el tapón de llenado. Del quemazo, di un respingo en el suelo y el bote del ATF nuevo se llevó una patada que se fue a tomar por saco, evidentemente abierto. De la mala leche que llevaba salí de debajo del coche cagándome en todo lo que se menea y cuando me levanté me dí con el canto de la puerta delantera en todo el centro del cráneo. Me levanté y anduve, anduve un rato medio gilipuertas hasta que recobré la conciencia y pude deshacer el lío!,

  Pero la mejor fue quitando una transmisión doble nudo americano, de los gordos. Me metí en la puerta de oficina debajo del coche a quitarlo, la cabeza debajo del nudo. ¿Y sabéis lo que ocurre cuando quitas los cuatro tornillos de la transmisión?, que se cae la muy hija de Satanas, en toda la frente, me hizo un agujero que casi se me escapan las pocas buenas ideas que me quedaban en ese momento. Sangraba como un toro de lidia y la gente mirando a ver que me pasaba!.

Que bonita es la mecánica cuando se hace con pocos medios!.

Me he reído bien Jajaja.  Yo también  hice mi primer cambio básico al disco y que bien me  pasé.  Coincido en todo lo que decís.  En cuanto a los recipentes a usar utilice para el vaciado del cárter una garrafa de 15 l  partida para no fallar con el chorro arco puse en medio un recipiente de plástico para macetas de unos 100l. Ni gota fuera oiga. La del filtro de aceite una garrafa pequeña encima del grupo y a guarrear

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Hola:
Yo también prepare una de esas, cambiando el aceite a un camión,en un foso, hablo de unos 25 litros, un chorro cojonudo, si no quitas las manos a tiempo para coger el tapón este siempre suele caerse en la garrafa abierta donde se recoge el aceite usado, y menuda risa meter la mano o (el imán mejor claro), la primera opción aceite negro, muy negro hasta el codo, esperando previamente a que se enfríe, por que el aceite esta muy caliente, el cárter de aluminio y el tapón quema muchisimo, cuando te recompones, lo encuentras te limpias lo pongo, estoy apretandolo das un paso atrás,para hacer fuerza y.................. meto el pie en la garrafa llena de aceite negro, pero no del motor que acabas de quitar si no de la otra garrafa de valvulina, dios que olor que mugre eso no es aceite es una especie de pasta densa, pegajosa horrible, bota calcetin y mono, prácticamente para tirar..........ni con gasolina salia eso, la bota la recupere el resto no.....

Salu2

Y cambiar en un elevador el filtro de gasolina de un coche....... te llenas de gasolina los dos brazos hasta el codo también......Por muy rapido que seas....

Pues aun y con todo , me dio un gran consejo que sigo al pie de la letra, y que me ha dado buen resultado, y es que lo lleve a la casa.

Pues ya tienes el bolsillo profundo Txarli, y ese mecánico no tiene ni idea de lo que habla, y más para cambiar un filtro.

Cada uno lo lleva donde quiere claro está, pero "la casa" como tu dices no te da garantía de nada por el hecho de ser "la casa", te lo puedo segurar.

Por cierto, lo de los tapones laterales de los carter, como el del puma td4 son muy interesantes. Gracias a que en la mili estudié el tiro parabólico puedo calcular con exactitud, dependiendo de la temperatura del fluido, donde va a ir a parar el chorro cuando quitas el tapón. Así lo hago siempre, y siempre el primer chorrazo se va al suelo como un campeón!.

Gus, en la casa a la que lo llevo, a los coches con x años les hacen tal descuento en la mano de obra, que viene a costar las reparaciones lo mismo que casi en cualquier taller.

Despues de cada reparacion, te mandan un e mail con una encuesta para que digas tu grado de satisfaccion con el servicio recibido, me consta que los concesionarios le tienen un gran miedo a la valoracion que les des, ya que Land Rover les mete caña.

Es por ello, que te lo juro, que aqui se esmeran en hacer bien el trabajo, o por lo menos me dan esa sensacion, y esa tranquilidad.

Aclaro que ni son amigos mios ni nada por el estilo, lo que pasa es que lo mismo que me quejo cuando me tratan mal, alabo a los que me ttatan con correccion.

Ya sabemos, que la casa no es garantia de nada, pero es curioso que luego nos guste mas a la hora de comprar un coche de segunda mano, que tenga el libro sellado de la casa, contradictorio no?.

¿Y donde has pillado ese aparato de plástico?

Yo tengo la jeringa doble para valvulina, pero no consigo no ponerme yo y el suelo lleno de aceite...lo temo cuando llega el momento...

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hola a todos  jaja ayer me estube riendo bastante al leer esto me pasa lo mismo,al final acaba gustando  ese olorcillo a valvulina  que acompaña  en verano al bajarte del coche despues de un trayecto largo jeje  pero es un engorro que pa que... yo tengo una jeringa parecido a esto pequeña pero es un coñazo
quiro buscar algo como esto  que es clave jeje la famosa perilla pero tambien en pensado en una bomba de los limpias como aguante la densidad  me aho un inventillo fijo por loque cuestan en un desguace... algo tipo como esto saludos

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