Hola.
Revisa la boya que puede estar mal regulada.
La mia arriba no hacia contacto, en medio si y abajo no. Al final tuve que desoldar, ajustar y volver a soldar.

Pos eso me va a tocar. Total, que si no era capaz de hacer bien las conexiones, verás tú pa hacer esto otro....

"Cortando huevos se aprende a capar ", tenemos la suerte de que con nuestros coches esto es asi

Pos eso me va a tocar. Total, que si no era capaz de hacer bien las conexiones, verás tú pa hacer esto otro....

Bueno, espero arregles lo del tapón facilmente ya que mucho se ha escrito sobre el dichoso tapón del R Rover, a unos les ha funcionado sin problemas y a otros no, Yo desde un primer momento y de esto hace unos años lo descarté por este motivo y porque costaba un poco caro para encima tener que andar modificandolo y opte por otro sistema más económico pero igual de eficaz, aunque requiere una istalación algo mas compleja.
No obstante si no consigues enderezarlo, con un relé NC (normamente/closed o cerrado)se puede invertir la situación para que encienda la luz cuando la boya este abajo.
Seguimos a la espera
Saludos

Buenas

Pues no pienses que hay tanta información, la principal está en franchute y el resto no están mu claras. Seguiré buscando a ver qué encuentro, pero no descarto en absoluto lo del relé este que  me dices, ya que más o menos en punto de contacto está centrado en altura y tal vez me podría valer sin tocar el REED, simplemente invirtiendo la señal.

Tus aportaciones siempre son interesantes, la verdad.

Un saludo y esto continua...

te paso algo más de información sobre el tapón por si es igual al de la imagen:

Y en esta la explicación de su funcionamiento:

Como verás este está diseñado para que funcione por desconección (como es tu caso), con algún circuito de control de por medio, bién por que el nivel está bajo o por fallo del sistema en la boya o cableado. De esta manera el mencionado circuito de control avisa por luz o señal acústica en cuanto no reciba la señal de la boya.
Sería conveniente medir los terminales de tu boya (con un tester) no sea que presente los 600 ohmios como el de la imagen y no haya suficiente para activar el rele NC

Suerte y saludos

De dónde sacas estas cosas???? el tapón es ese, efectivamente. Haré la prueba del tester.

Saludos.

De dónde sacas estas cosas???? el tapón es ese, efectivamente. Haré la prueba del tester.

Saludos.

Como te comente anteriormente se ha escrito algo sobre este tapón en este "gran foro". Si usas el buscador lo podras comprobar ya que el tema de la temperatura siempre nos ha obsesionado a los adictos al discovery, a sabiendas de que el marcador original se "duerme" en el centro y cuando empieza a moverse a partir de ese punto, por problemas de refrigeración o perdida de refrigerante, la temperatura de la culata está sobre los 115 grados, quizas demasiado tarde para evitar lo peor teniendo en cuenta que no siempre se puede ir mirando el marcador. De ahí la importancia de poner algo que nos avise antes del calentón.

el compañero Plaza  explicó muy bién el funcionamiento del tapón en el siguiente post:

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=78850.msg716516#msg716516

También he  recopilado "cosillas" como usuario de otros foros land Rover, para uso propio y para compartirlo con cualquier colega que lo necesite.

Saludos