Lo de la chapita que tú dices, es el plan B, de momento he hecho unos cuantos Kilómetros más, algunos por ciudad, y es aquí donde se nota algo más el cambio. En 2ª o 3ª, el sonido del motor ha cambiado, parece tener algo mas de "reprise"...

Lo que si que he notado es, el olor, (o la peste) que echa el tubo de escape. Al entrar o salir de mi parking, huele bastante peor, como si hubiera pasado por alli un tractor de los antiguos (un lanz ). Supongo que es normal.

Ahora sólo me queda un remordimiento de consciénca ecológica: aquellos señores reunidos en Copenage para reducir el C02 y yo anulando la EGR... ::)

Saludo.

En mi caso tambien lo hice... pero he desconectado todos los cables que
conlleva esa EGR.

Intenté sacar las tuercas de la válvula que va al colector pero eso está más
duro que una piedra y con miedo a partir las cabezas de los tornillos...

Y eso que le puse 0-40 a chorros y chorros!!!
Que sistema utilizais a parte de los cachiporrazos... ::)

Sludos.

Saludos.

Pink4x4, logicamente es tu coche y puedes hacer lo que quieras en el, pero si pones la chapita desde el principio, ahorras tiempo y notas la mejoria al instante y en lugar de haber soltado el tubito y taponarlo con una bolita, deberias haber soltado el conector electrico, que es el que regula la EGR. El tubo que has taponado solo es una de las tres tomas de informacion que la hacen funcionar. Otro va a la caja del filltro de aire y el otro no recuedo donde, quizas a la posicion del acelerador.

yo le puse la tapita al tubo que vuelve los gases a la admision y eh ganado unas 200 revoluciones de que se encienda el turbo antes, se nota algo, pero no es nada del otro mundo jejej
tambien llevo un filtro k&n