Hola a todos, Rod menuda chapuza te hicieron. Pá matarlos......

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Bueno ,por fiin tengo un rato para intentar aclarar no se qué,porqué todo esto a ido por una vertiente de descalificaciones,que os aseguro que no era mi intención...

Como creo que esta polémica a salido  de madre,voy a intentar poner los puntos sobre las íes..
En ningún momento me he sentido engañado en la comprar del vehículo...
Pero si es cierto, que cuando estaba comprando el LR ,alf me dijo que le ponía al día el LR y negociando,como se hacen las compras,llegamos a un acuerdo,se las hacía yo y se lo llevaba al que era el artífice de las modificaciones del coche y entendí que el sabía cuales eran.

Pues así hice , pese que tenía unos amigos que se ofrecieron a hacer las reparaciones y son tambien grandes amigos y personas.

Cuando ya estaba todo echo,y sin entender del tema como se ahora,se me ocurrió indagar y por eso puse este post y pregunte a alguien que pese a quien le pese,a mi siempre me ha dado buenos consejos sin cobrarmelos y cuando me quede tirado en puertas del Ferry. Del puerto de Almería- marruecos removió cielo y tierra,para que no nos quedaramos sin viaje y les siguieramos,a la postre por circustancias adversas no pudo ser,pero a mi eso no se me olvida.

Bueno ,pues los compañeros fueron opinando y a lo mejor hice un comentario desafortunado,al decir que al día siguiente se lo iba a rebatir al mecánico,ya que una vez sabido del tema debería haber actuado de distinta forma....

No obstante los que han salido en defensa de gumball,no han entendido nada en absoluto,ya que el tema era solo de información,  sobre el como se  reparan de los colectores de un td5,ya que no tenía ni idea y quería opiniones de este foro,por que eran varios los que me decían,que de la forma que me los habían arreglado era un riesgo,porque de la otra forma,ósea sin nervios en los colectores,este mismo coche había durado 6 años y eso que esta bien potenciado,por eso mi pregunta en el foro

He hablado  con Fernando que es una gran persona y me ha dicho que es una  gran apuesta personal,sólo espero que lleve razón por mi bien y no tenga que lamentarme después.

El me ha dicho que mira lo que as liado,pero creo que no he sido yo,sino las malas interpretaciones....

Me encantaría que os dejarais de polemizar y que contestarais al post para informar que es lo unico que pedi en su momento,porque ahora,si pudiera lo borraria....

solo he apredido dos cosas el porque de la averia y varias soluciones del problema,y lo mal que leen e interpretan las contestaciones en funcion de la  amistad que haya por medio...

pero creo que esto todavía traerá mas cola,aunque me gustaría que no..

Con respecto a el mogollón de luces que se encienden en el cuadro de luces,se que es un mal endémico de los td5 ,pero no es mala suerte que se encienda  nada más comprarlo?

Este problema dicen que es poca cosa,pero tendré que arreglarlo y también han puesto aquí en este post como arreglarlo,que eso quiere decir que de verdad hay personas que sólo quiern ayudar y no polemizar.

Gracias a todos y perdonar si en algún momento no he estado a la altura del post...

Os aseguro que aún me siento superado por la falta de experiencia y al apoyarme en los que sabéis más, es por entender las averías y dejar de tirar el dinero en cosas fáciles....

Sois un gran foro...

Seguro que después de escribir tanto hay cosas que se me habrán pasado,porque este no es mi gremio ni tengo tanto tiempo,pero la ocasión lo merecía..

Un saludo

Me encantaría que os dejarais de polemizar y que contestarais al post para informar que es lo unico que pedi en su momento,porque ahora,si pudiera lo borraria....

al final del dia limpiare las discusiones que creo que ademas de correctas en las formas se han provocado por malinterpretaciones(lo escrito a veces tiene eso) y dejare el post limpio atendiendo a las respuestas que se solicitan

¿que vas a quitar Jose Luis?. Creo que está todo correcto y perfecto, si quitas algo dejaras el post cojo.

La solución no es borrar, tal vez la solución es pensar antes de escribir (me incluyo), lo escrito aquí debe quedar ya que no se ha vulnerado ninguna norma del foro.

¿que vas a quitar Jose Luis?. Creo que está todo correcto y perfecto, si quitas algo dejaras el post cojo.

La solución no es borrar, tal vez la solución es pensar antes de escribir (me incluyo), lo escrito aquí debe quedar ya que no se ha vulnerado ninguna norma del foro.

facil,quitare los tochos que habeis puesto y q no hablan de discoverys ni sus problemas,hare uba copia por si algo quedara cojo pero no lo creo,imaginad que alguien nuevo entra buscando solucion al problema del colector y se ha de chupar dos paginas que hablan de gumball

¿que vas a quitar Jose Luis?. Creo que está todo correcto y perfecto, si quitas algo dejaras el post cojo.

La solución no es borrar, tal vez la solución es pensar antes de escribir (me incluyo), lo escrito aquí debe quedar ya que no se ha vulnerado ninguna norma del foro.

facil,quitare los tochos que habeis puesto y q no hablan de discoverys ni sus problemas,hare uba copia por si algo quedara cojo pero no lo creo,imaginad que alguien nuevo entra buscando solucion al problema del colector y se ha de chupar dos paginas que hablan de gumball

Eso lo puedes hacer si lo pasas a bricos, pero en el foro no se deben tocar los post a no ser que incumplan las normas, y este no lo hace. Se habla de mecánica y de talleres y de discoverys, por tanto bien está.

Se que este no es un lugar para hablar de ello pero la libertad de los foros es la clave de su existo, así como el cumplimiento de las normas. Si vas a capar algo de este post vas a hacer poco más o menos lo que hacen los concesionarios o los fabricantes de coches, no decir toda la verdad de las cosas.

El que se ponga a leer ya sabrá separar el polvo de la paja, no te preocupes. De todos modos este no será el mejor post que hable de colectores de td5, ¿no?.

  Mi humilde opinion, de alguien que ha seguido todo el post, es que esta bien, no es mas que un debate bien hablado y diferentes opiniones de una reparacion, suelo participar poco por que no tengo nada que aportar, solo aprender de vosotros, yo no lo tocaria, un saludo.

Vulnerado alguna norma, igual me equivoco pero la norma dice:

3.10.- Cualquier tipo de denuncia posteada en los Foros del CLRTTE, de la comisión de un delito, cuasidelito o falta, deberá estar amparada, en una denuncia formal, o en algún documento emanado de organismos de persecución penal. Este documento deberá ser escaneado y acompañado a la publicación realizada por el usuario. No se permite la publicación de datos personales, imágenes, direcciones, correos electrónicos, ni cualquier otro dato que pueda llevar a ubicar directamente a los denunciados, a menos que se encuentren en el documento acompañado y previamente escaneado, siempre que no se encuentre prohibida su publicación por resolución judicial. El usuario, sólo podrá postear una relación sucinta de los hechos, la que será analizada por los Administradores del foro.
El equipo de moderación cerrará el topic y cederá la palabra al denunciado.

En ocasiones anteriores se ha hecho de forma estricta y si no tenias un
impreso que avalara el disgusto, el Club no se hacia eco del malestar
y mucho menos si es a titulo privado.

Llegado este punto, sugiero borrar lo superfluo y nos centramos en la mecanica,
pues mal nos va a ir si nos dedicamos a evaluar abiertamente la actitud de los
mecanicos desde la postura mas comoda: la critica.

Vulnerado alguna norma, igual me equivoco pero la norma dice:

3.10.- Cualquier tipo de denuncia posteada en los Foros del CLRTTE, de la comisión de un delito, cuasidelito o falta, deberá estar amparada, en una denuncia formal, o en algún documento emanado de organismos de persecución penal. Este documento deberá ser escaneado y acompañado a la publicación realizada por el usuario. No se permite la publicación de datos personales, imágenes, direcciones, correos electrónicos, ni cualquier otro dato que pueda llevar a ubicar directamente a los denunciados, a menos que se encuentren en el documento acompañado y previamente escaneado, siempre que no se encuentre prohibida su publicación por resolución judicial. El usuario, sólo podrá postear una relación sucinta de los hechos, la que será analizada por los Administradores del foro.
El equipo de moderación cerrará el topic y cederá la palabra al denunciado.

En ocasiones anteriores se ha hecho de forma estricta y si no tenias un
impreso que avalara el disgusto, el Club no se hacia eco del malestar
y mucho menos si es a titulo privado.

Llegado este punto, sugiero borrar lo superfluo y nos centramos en la mecanica,
pues mal nos va a ir si nos dedicamos a evaluar abiertamente la actitud de los
mecanicos desde la postura mas comoda: la critica.

1º- Nadie ha posteado una denuncia, sino una crítica a esa reparacion se podia haber hecho de otra forma, y mas cuando es un problema tan famoso.
2º- Nadie ha sugerido en ningun momento que se haya cometido ni una falta, ni cuasifalta, ni delito, asi que el resto del tocho sobra. Se ha hecho una critica sin mas, la cual en este caso pues ha sido negativa, punto.

Y la solucion ha salido entre todo lo escrito. Lo que yo haría sería valorar entre planificar colector o adquirir alguno en buen estado de algún despiece y recortarle los nervios.

Lo siento mucho, pero yo, no puedo con las tensiones, son superiores a mis fuerzas...por favor, creo que Xtremo se ha explicado muy bien, creo que todos los que habéis intervenido lo habéis hecho de buena fe y que lo importante es que novatos como yo tengamos claro, no ya qué hacer con los colectores, sino que estamos en un club de gente unida, solidaria y comprometida con esta nuestra común afición a los land rover. No soy nadie, pero pido a todos rebajar la tensión, ser comprensivos y entender que este medio que tenemos, un foro escrito, impide las sutilezas y los guiños que si se dan en una conversación cara a cara. No conozco a muchos de los que han escrito, a otros sí, y si tengo que juzgar el todo por la parte, puedo asegurar que este grupo lo forman gente animosa y desprendida que trata de ayudar a los demás, de ofrecer lo que mejor que saben, de manera altruista...y esto es un capital muy escaso hoy día. Es mucho más lo que nos une que lo que nos separa...y no quisiera resultar ñoño leches.

saludos

tamayo

El tocho se basa en el respeto a la parte contraria,
base de toda convivencia.

salu2ato2

¿que vas a quitar Jose Luis?. Creo que está todo correcto y perfecto, si quitas algo dejaras el post cojo.

La solución no es borrar, tal vez la solución es pensar antes de escribir (me incluyo), lo escrito aquí debe quedar ya que no se ha vulnerado ninguna norma del foro.

facil,quitare los tochos que habeis puesto y q no hablan de discoverys ni sus problemas,hare uba copia por si algo quedara cojo pero no lo creo,imaginad que alguien nuevo entra buscando solucion al problema del colector y se ha de chupar dos paginas que hablan de gumball

Eso lo puedes hacer si lo pasas a bricos, pero en el foro no se deben tocar los post a no ser que incumplan las normas, y este no lo hace. Se habla de mecánica y de talleres y de discoverys, por tanto bien está.

Se que este no es un lugar para hablar de ello pero la libertad de los foros es la clave de su existo, así como el cumplimiento de las normas. Si vas a capar algo de este post vas a hacer poco más o menos lo que hacen los concesionarios o los fabricantes de coches, no decir toda la verdad de las cosas.

El que se ponga a leer ya sabrá separar el polvo de la paja, no te preocupes. De todos modos este no será el mejor post que hable de colectores de td5, ¿no?.

+1

Pablo, es muy posible que las luces se le encendieran a Alf de vez en cuando, pero eso no quiere decir nada. Has comprado un coche con casi 10 años y con mucha preparación, nadie puede pretender que todo esté perfecto, si se quiere un coche en perfecto estado hay que ir al concesionario a por él.

Si yo vendiera mi coche y tuviera que informar de todo lo que ha dado problemas y lo que los puede dar, no me lo compran y a parte tengo que escribir un tomo y medio de temas que pueden surgir, por eso no lo vendo..

  Todas las preparaciones dan problemas, todo depende del uso que luego se le de a cada coche, pero ya lo hemos dicho mil veces, el coche más fiable es el de serie.

Volviendo al tema que nos ocupa, que como han dicho aquí no se denuncia nada de nada, si Fernando dice que está bien hecho habrá que confiar en él. Estoy seguro que si la reparación diera el menor problema ellos te lo van a cubrir en garantía, por tanto estate tranquilo y ahora a reparar el tema del ABS. La semana que viene leemos los errores y si siguen con problemas del modulador procedemos con la operación.

Solo con el fin de agregar un poco de humor -tragico en este caso- a este mensaje y desviar la parte tensa de la parte informtiva el mismo, explico mi amarga experiencia en este tema.
Hace un par de años en un pseudo taller de 4x4 y clasicos de mataro, un punto negro que ya es conocido por aqui, me practicaron la misma reparacion EN TEORIA,

Dígo en teoria ya que al par de días tuve que acabar en un taller oficial por la recalentada del coche y al abrir esto se encontraron,
1. el "taller" previo, no rectifico ni colector ni culata, se limitó a hacer un nuevo agujero en el colector Y EN LA CULATA!!!!!!! :angryfire:

Generando la logica fuga en la camara de agua del coche

Supongo que la genial idea era forzar la union de la piexzas a traves de agregar un nuevo tornillo CON DOS ....piiiiiii!!!

Estas fotos son del informe que hizo land rover, el taller en cuestion,no solo no se hizo nunca cargo del tema, simplemente no dio la cara, no se presento a los arbitrajes respectivos de consumo y solo me quedaba recurrir por via judicial, me costo 3500€ la nueva reparacion (+1800 la anterior que incluia la pseudo-reparacion el colector + embrague, que tardo 17 días en hacer por que se habia ido de carreras a mallorca), dejandonos sin vacaciones, sin coche unos meses, ni ahorros y con un angustia tremenda.

Hoy, como todo, años mas tarde lo recuerdo con angustia pero como un mal trago y mi coche esta mas fino que nunca y a marruecos aguanto asceleradas y trabajo duro sin ningun calenton ni fugas del colector de momento. Y QUE DURE!!!

  Veis!, tenía que aparecer el taller que diera sentido a lo que dije sobre comprar el mono en la ferretería, manda guevos!

Muchas gracias Rod por ayudar aclarar estos dos temas, el primero es que hay talleres que no merecen tener el cartel de taller, ya que eso que te hicieron es una barbaridad impresentable, y por el tema de que esta reparación mal efectuada puede terminar con unos cuantos miles de euros del propietario del vehículo.

Algunos talleres es que no saben decir que no. Hay veces que es mejor llamar al cliente y decirle, "esto no te lo reparo" a tirar como sea y hacer una chapuza de ese calibre. Algunos saben que mi coche no lo toca nadie mas que yo, todas las cientos de reparaciones y preparaciones hechas en el coche las he hecho yo solo o con la ayuda de alguno del club, excepto las de garantía y algunas hechas antes de empezar a prepararlo. Pero precisamente mi reparación de colector no la hice yo. No me sentía capacitado para sacar el espárrago partido y lo lleve a hacer aun taller con experiencia, eso si, las pautas las marqué yo mismo y el colector lo preparé yo también.

Es muy delicado sacar el trozo roto del espárrago y conviene usar una técnica buen a la primera, ya que esto no da para muchos intentos. Llega un momento que has liado tal destrozo que ya ni sale el trozo y a parte te has cargado la rosca de la culata, que creo es lo que pasó con la culata de Rod. Bien hecho es muy fácil, mi espárrago salió solo y la técnica que usó Jlgarzon, que me la contó ya en su día, parece muy buena.

Hay muchas formas de sacar un tornillo partido, pero lo mejor es mantener la calma y ser lo más fino posible desde el principio. Yo conozco una muy buena sobre todo para aluminio que algún día la probaré, me la contó uno del foro y no la voy a contar por aquí, para no dar pistas sin saber si funciona o no. El día que la pruebe ya lo publicaremos para que lo usen los socios y no socios e incluso hasta los de los talleres.

Y volviendo al tema de los médicos, talleres y tornillos rotos, a mi en un concesionario LR me partieron 3 tornillos de un buje, los pegaron con silicona y allí se quedaron hasta que me dio por quitar una tapa de palier. No tengo documentación que lo acredite, por ello no denuncio el hecho ni digo nombres, hihi..

Por favor  queréis dejar de opinar,sobre lo que no es más que simples opiniones de distintos

socios y dejar de echar leña a no se dónde o dar palos de ciego,a no se a que y centraros en
opinar sobre la reparacion de los pu eteros colectores,que son lo más importantes y lo que es
aún más importante,que a la persona que le pueda  pasar algo parecido como a mi,pueda tener criterio,tanto si se lo hace un maravilloso mecánico,como sí se enfrasca en la reparación de su LR ,que con el material,que en este post se ha servido sin. Mala fe, seguro que a más de uno le han quedado muchas cosas más claras sobre la reparación y no seamos maruecos...

De todo corazón os agradecería que sí quitar ni una coma del post,puesto que son opiniones y no denuncias de distintos socios ,,avanzarais de una vez por todas.....

Gracias....