Hola a todos,

Este va a ser mi último post y lo hago porque no me parece bien los comentarios de ciertas personas, siempre las mismas.

Gus, que sepas que cuando le vendí el coche a Pablo, él ya sabía lo de los colectores, así que el "pronto empezamos con problemas", pues eso, no a lugar. Pero no me sorprende, porque parece que lo importante siempre es sacar pegas a las cosas de los demás. También decir que considero que cuando un coche está preparado y anda como este, no me parece este que sea un problema de máxima gravedad, como cambiar unos disco de freno.

Por lo que veo en los post estáis a menudo haciéndoles cosas a los coches y re-hacíendolas y volviéndolas a hacer, te parece natural cuando las hacéis vosotros, pero si otro no atina a la primera es un fracaso estrepitoso, aunque la preparación sea de envergadura ... pues no lo entiendo. Yo preparé el coche en el 2.006 y desde entonces no ha habido que hacerle nada más. 

Ahora que el coche es de Pablo lo vais a tener más cerca, Gus seguro que tienes la posibilidad de probarlo o de hacer una ruta con él y te darás cuenta de como va. Que sepas que soy un enamorado del Defender y el tuyo me parece espectacular, de hecho no me compré uno porque mi mujer me dijo que ahí no se montaba (era nuevo y tenía cuero y aire acondicionado y veníamos de un Disco 3, estoy seguro de que lo entendéis). Pero si hacéis una salida fuera, lejos de Madrid (creo que Pablo está en Burgos) seguro que llega más descansado y en mucho menos tiempo al destino y en el campo supongo que en algunos momentos el Defender irá mejor, pero no creo que en mucho, y en otros (creo que bastantes más) el Disco dejará patente sus capacidades. Estoy seguro de que con tu experiencia podrás percibirlas y valorarlas, a Pablo seguro que le alaba. A todos nos encantan nuestros coches y no todo o gran parte de lo que se haya hecho en ello fuera del foro es malo. Ahora envidio a Pablo.

Sabéis un huevo, por supuesto nada que comparar conmigo, que soy un triste usuario, pero deberíais respetar un poco más el trabajo de los demás, aunque no se no sean de vuestro grupo de amigos. Yo soy de la opinión de que si me duele la rodilla voy al médico, al margen de que a un amigo le haya pasado también.

Por cierto, por unas fotos y comentarios que intercambié ayer con Pablo, está disfrutando del coche a tope, que es lo que importa y de lo que no sabéis cómo me alegro, aunque con mucha añoranza. Espero que le de tantas satisfacciones como a mí.

Como he dicho, en principio, no voy a leer más en el foro porque además me genera añoranza.

Un saludo a todos y os deseo la mejor en vuestros coches. A todos.

No se si leerás más o no, pero te pongo mi opinión al respecto de tu comentario y al resto de aportaciones.

No poseo un td5, es más ni un disco ni un defe, tengo un series pero me gusta ojear todo el foro y en ningún momento he tenido la sensación de que alguién se metiera con tu persona o preparación del coche, es más varios han dicho que lo han visto en faena y es un maquinón ( no te los cito porque estoy desde el tlf y no puedo ). Aquí de lo que se ha estado hablando es principalmente del problema endémico que tienen todos los td5 con los colectores y las dilataciones y la manera que han tenido cada uno para solucionarlo.

Compañero vuelve a leerte todo el post con otros ojos y lo verás, lo que dice Gus de pronto empiezas con los problemas, yo no lo veo como ataque hacia tu persona, simplemente comentario del problema del colector.

Es una pena que decidas dejar de estar por aquí pues perdemos todos.

Un saludo

Hola a todos y en especial a ALF.
Si te sirve mi opinión totalmente neutra y como mero observador del tema, creo que deberías releer los mensajes con calma. Yo no he visto nada ofensivo hacia tu persona, todo lo contrario, se ha hablado muy bien de còmo preparaste el coche. Y desde mi punto de vista el comentario de Gus de "pronto empezamos con problemas" creo que no tiene nada que ver contigo. Si te das cuenta le sigue un "me caguen" y yo eso lo entiendo como una frase hecha, que usaríamos todos si a un amigo le pasa cualquier problema con un TD5 (por lo cojoneros que son) recien comprado.
Ya te digo que es mi simple opinión y sin ganas de polemizar. Todo lo contrario, es una pena que por una mala interpretación pasen estas cosas.
Un saludo a todos y haya paz.

Lo mismo pienso yo, que nadie ha hablado con mala intención, sino desde la comprensión y el ánimo, sobre todo ánimo ( lo dice alguien que despues de gastarse casi 1000€ en el seguro del discovery, al medio mes de empezar a usarle le casca la culata )

Hola a todos,

Este va a ser mi último post y lo hago porque no me parece bien los comentarios de ciertas personas, siempre las mismas.

Gus, que sepas que cuando le vendí el coche a Pablo, él ya sabía lo de los colectores, así que el "pronto empezamos con problemas", pues eso, no a lugar. Pero no me sorprende, porque parece que lo importante siempre es sacar pegas a las cosas de los demás. También decir que considero que cuando un coche está preparado y anda como este, no me parece este que sea un problema de máxima gravedad, como cambiar unos disco de freno.

Por lo que veo en los post estáis a menudo haciéndoles cosas a los coches y re-hacíendolas y volviéndolas a hacer, te parece natural cuando las hacéis vosotros, pero si otro no atina a la primera es un fracaso estrepitoso, aunque la preparación sea de envergadura ... pues no lo entiendo. Yo preparé el coche en el 2.006 y desde entonces no ha habido que hacerle nada más. 

Ahora que el coche es de Pablo lo vais a tener más cerca, Gus seguro que tienes la posibilidad de probarlo o de hacer una ruta con él y te darás cuenta de como va. Que sepas que soy un enamorado del Defender y el tuyo me parece espectacular, de hecho no me compré uno porque mi mujer me dijo que ahí no se montaba (era nuevo y tenía cuero y aire acondicionado y veníamos de un Disco 3, estoy seguro de que lo entendéis). Pero si hacéis una salida fuera, lejos de Madrid (creo que Pablo está en Burgos) seguro que llega más descansado y en mucho menos tiempo al destino y en el campo supongo que en algunos momentos el Defender irá mejor, pero no creo que en mucho, y en otros (creo que bastantes más) el Disco dejará patente sus capacidades. Estoy seguro de que con tu experiencia podrás percibirlas y valorarlas, a Pablo seguro que le alaba. A todos nos encantan nuestros coches y no todo o gran parte de lo que se haya hecho en ello fuera del foro es malo. Ahora envidio a Pablo.

Sabéis un huevo, por supuesto nada que comparar conmigo, que soy un triste usuario, pero deberíais respetar un poco más el trabajo de los demás, aunque no se no sean de vuestro grupo de amigos. Yo soy de la opinión de que si me duele la rodilla voy al médico, al margen de que a un amigo le haya pasado también.

Por cierto, por unas fotos y comentarios que intercambié ayer con Pablo, está disfrutando del coche a tope, que es lo que importa y de lo que no sabéis cómo me alegro, aunque con mucha añoranza. Espero que le de tantas satisfacciones como a mí.

Como he dicho, en principio, no voy a leer más en el foro porque además me genera añoranza.

Un saludo a todos y os deseo la mejor en vuestros coches. A todos.

Hola Alf, aquí estamos de vuelta de Burgos, lo hemos pasado como marranos en un charco. Como se que vas a leer las contestaciones, te contesto.

Como te han comentado por aquí, esa frase nada tiene que ver ni contigo ni con el coche ni con quien lo preparó, era un comentario que tal vez tan solo Pablo entendiera en su pleno sentido, ya que hace algo más de un mes he tenido que ver como Pablo abandonaba un viaje sin tan siquiera haber podido cruzar el estrecho por culpa de una gran avería en su coche. Yo creo que lo peor que nos puede pasar a cualquiera es que la herramienta que usamos para disfrutar de nuestro tiempo libre y para  apartarnos de la vida diaria te falle y te deje tirado, por ello fui yo el primero que le dije que vendiera el V8 y comprara algo mucho más fiable. Y ya dicho de paso, si Pablo ha comprado su disco ha sido gracias a los consejos de gente de este club y sobre todo tal vez  a los míos.

Evidentemente que Pablo sabía lo de los colectores antes de comprarlo, debe quedar claro que por la parte que te toca a ti la operación ha sido impecable. También todos sabemos que comprar un 4x4 de segunda mano entraña riesgos, y más sobre todo si está muy preparado como es tu caso. Pero siempre en el caso de tu disco todo el mundo ha hablado muy bien de él y de la persona que lo ha conducido, o sea tu. Dicho todo esto no se de donde te sacas posibles ataques a tu coche, tu persona o los gumball, por más que pudiéramos releer el post en ningún sitio se deduce nada de eso, tan solo algún comentario fuera de lugar y poco argumentado sobre los gumball, el resto es pura mecánica y una exposición de opiniones al respecto.

Efectivamente hemos estado en Burgos y doy fe de que Pablo ha disfrutado de su compra, el coche va cojonudamente y así lo ha demostrado. No lo he podido probar, no soy de pedir coches ni de prestar el mío, pero desde fuera se ve perfectamente que tiene unos bajos envidiables y que el conjunto funciona sorprendentemente bien. No se si será necesario seguir con las alabanzas de tu ex vehículo para que tu y dos más se den cuenta de que todo esto no va ni contra ti, ni contra ellos dos ni contra tu coche. Todo esto va sobre una reparación de colectores que a unos cuantos no nos parece adecuada.

Y si decimos todas estas cosas mucha veces no lo hacemos por criticar, perjudicar ni meternos con nadie, yo al menos lo hago porque  me duele el alma ver cuando alguien se queda tirado con su coche por cosas que se podían haber evitado. Desde luego que el colector no le dejará tirado, o tal vez si podría, nunca se sabe hasta donde puede llegar el problema, pero cuando alguien viene de haber perdido unas vacaciones y posiblemente el viaje de su vida porque un mecánico le dijo que la reparación hecha era absolutamente fiable, y no lo era, es normal que se mosquee mucho y ahora no se fíe casi de nadie.

Y por tanto, dicho todo esto y demostrado que aquí no se va a por nadie, creo que ha quedado claro que la opinión de casi todos es la de que quitar los nervios de los colectores es la mejor solución para evitar que se vuelvan a doblar, y que la opinión mía es que sustituir los espárragos originales por tornillos roscados directamente a la culata PUEDE desembocar en una avería mucho más grave que suponga el tener que meter un helicoil en uno de los agujeros roscados de la culata o si se complica todo mucho, cargarte la culata que ya que el final de los orificios están muy cerca de la pared interior y si te pasas de taladro perforas la cámara por donde va el refrigerante.

Pues encantado Alf de leerte por aquí y espero que sigas participando de nuestro foro. No me despido sin comentar algo al respecto del símil de los médicos, para ser médico y que te den la bata blanca tienes que estar unos 7 años en la universidad y a parte hacer una serie prácticas en hospitales antes de poder usar el fonendoscopio. Para ser mecánico y ganarte el mono azul solo tienes que ir a la ferretería a comprarlo, y ya con eso estás autorizado para usar la dinamométrica en cualquier taller, y no va por nadie lo digo en general, yo mismo mañana me compro el mono, pongo un cartel en mi local y ya soy mecánico.

P.D. se le ha encendido el árbol de navidad a Pablo este finde, ya le hemos dicho que es lo normal en este coche, es parte de lo que comenta neme300. Le miré errores y me daba errores en el modulador, posiblemente válvula de va y ven, sería bueno que nos dijeras si se le ha cambiado algún sensor o buje completo o si te dio error en algún momento de otro tipo, es por ir ganado tiempo en la reparación. Evidentemente, y gracias a la info que en este foro se aporta al respecto de los fallos de ABS de los td5, queda más que claro que no tienes culpa alguna de ello y lo único que buscamos es una reparación rápida y económica del problema, sin tener que dejarse un pastizal en talleres, que la cosa está muy jodida para todos. 

Hola a todos, vaya si el error es la válvula de vaivén no es difícil de solucionar; es fundamental hacer una limpieza exhaustiva al modulador, desmontandolo completamente y limpiándolo bien y, ojo, mucho cuidado en no perder unas piezas pequeñas que lleva dentro. Luego cambio de liquido y a correr. 😉

Solución definitiva:

http://www.landroverclubvi.com/abs-mod.html

ABS TC HDC LANDROVER DISCOVERY II WABCO

Un par de preguntas...ya que es probable que me toque cambiar la válvula de vaivén..

¿Con qué producto limpiais el modulador??? ¿Hay algún brico o post dónde se indique cómo cambiar el líquido de frenos??? Lo he mirado en el RAVE y no me aclaro.

Muchas gracias y un saludo,

Y perdón por la intromisión en el post.

Domingo, ya le dije a Pablo que la solución la sabias tú. A ver si le veo otro día y volvemos a leer errores, si sigue sin da errores de sensores habrá que ir a por la famosa válvula.

Un par de preguntas...ya que es probable que me toque cambiar la válvula de vaivén..

¿Con qué producto limpiais el modulador??? ¿Hay algún brico o post dónde se indique cómo cambiar el líquido de frenos??? Lo he mirado en el RAVE y no me aclaro.

Muchas gracias y un saludo,

Se puede limpiar con un limpiador de frenos y embragues, por ejemplo. Pero lo importante es desmontarlo entero, como dice Domingo.

Para purgarlo, con un Nanocom o Rovacom, sino, con el metodo tradicional, aunque no es aconsejable, por llevar ABS e ir controlado por válvulas.

Gracias Oscar,

Pues lo del modulador y su limpieza lo tenía controlado, pero la purga con el nanocom... :(, bastante favor me hizo Gus con mirarme los fallos como para pedir a alguien que haga lo de la purga...

yo lo desmonte hace algun tiempo y  limpie todo lo bien que pued ,cambie la valvula de baiben y hasta hoy,tambien se de algun caso que soldando los cables como en el video funciona

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35477.0

P.D.,si gus,lo se ,las fotos son una m pero hace tiempo imaginate el movil que tenia jijij

yo lo desmonte hace algun tiempo y  limpie todo lo bien que pued ,cambie la valvula de baiben y hasta hoy,tambien se de algun caso que soldando los cables como en el video funciona

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35477.0

P.D.,si gus,lo se ,las fotos son una m pero hace tiempo imaginate el movil que tenia jijij

Imagino que será el mismo móvil que tienes ahora, la calidad de las fotos sigue siendo la misma, hihi..

Gracias Oscar,

Pues lo del modulador y su limpieza lo tenía controlado, pero la purga con el nanocom... :(, bastante favor me hizo Gus con mirarme los fallos como para pedir a alguien que haga lo de la purga...

Pues lo mismo organizamos algo y nos liamos a reparar el modulador de Pablo, ya te informaremos.

Llevo mucho tiempo sin escribir en el foro, aunque lo leo a menudo a pesar de que ya no tengo ningún LR. Creo que es de justicia que haga unas cuantas puntualizaciones, y por cierto, he releído varias veces los mensajes antes de decidirme a participar.

En el primer post se hace referencia a un “descubrimiento”. El cual era conocido por el comprador, y el vendedor se ofreció a entregarlo con ello solucionado. Sobre el Discovery no creo que sea necesario hacer ninguna defensa, es el mejor todoterreno Polivalente que he conducido, va increíble en carretera y en el campo tiene el límite muy por encima del que tenemos el 90% de nosotros. Si no fuera por la puñetera crisis estaría aparcado en la puerta de mi casa.

Gus, sé que no lo has escrito con esta intención, pero la gente que lee el foro y no conoce a quien realizó la preparación y los mantenimientos del Disco puede malinterpretar tu comentario. Un mecánico no es alguien que solamente compra un mono y pone un cartel en un local, ese es un pirata. En este caso es alguien que tiene un montón de años de experiencia, paga unos impuestos y lo más importante te da una garantía por los trabajos que realiza. Quiero que se entienda que me une una amistad con ellos, pero no tengo ninguna participación en la empresa, pago religiosamente las facturas cuando les llevo los coches.

Espero que nadie se dé por ofendido, no es mi intención, pero creo que algunas veces no nos damos cuenta que en un post se empiezan a mezclar “cosas  generales” con “nombres particulares” y podemos provocar que se saquen conclusiones equivocadas.

Un saludo.

Hola Vindio, efectivamente a veces se puede malinterpretar lo que se escribe y haces bien en puntualizarlo. 😉

Me alegro mucho de volver a leerte por aquí. Un abrazo.