Saludos.

Con los nervios parte los esparragos, quitando los nervios y ya no los rompe. Me parece suficiente argumento.

Que tal Pablo?, pronto empezamos con problemas!, me caguen.

Yo creo que ha quedado claro que el tema de doblar colectores se debe a la dilatación del material y la incapacidad del colector original de volver a su posición después de un buen calentón.

En mi caso en 2007 doblé el colector de escape después de llevar como un año con el coche potenciado.

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=18006.msg146611#msg146611

Encontré la modificación de cortar los nervios del colector en la web de difflock y así lo hice. De hecho recuerdo que llevé el colector a rectificar a rectificados fuenlabrada, me cobró 90 euros y me pasé por el taller de gumball que estaban justo al lado de los rectificados. Por aquella época ellos andaban buscando soluciones al tema y mira por donde por lo que comentaba Vindio en el post que he puesto, el disco de Alf, que creo es tu disco ahora, también había roto colector, que casualidad!.

Yo reparé tal y como se ve en el post y 130.000km y 5 años después mi colector sigue en su sitio. Si que he leído en otros foros internacionales de colectores que con la modificación hecha se volvieron a doblar, pero son muchos más los casos de colectores modificados que nunca volvieron a doblar. En mi caso he tenido curvas de todo tipo, entre 160cv a 200cv, ayer por ejemplo volví a montar una curva de 200cv.

En el post se hablaba de rectificar con el colector ya recortado, en mi caso no lo hice así, pero al cortar los nervios ya lo comprobé y el colector seguía recto por completo. Lo que si que veo un poco atrevido es cambiar los espárragos por tornillos más duros. Esto lo que hace es trasmitir el problema a la culata. Puede que la rosca en aluminio de la culata soporte la tensión, o puede que no y después de haber reparado ya una vez esa rosca, con el deterioro que eso supone de la rosca por muy bien que se haga, termine por irse la rosca y liarla parda. Los espárragos son de un material blando por algo, no por ahorrar pasta. Están pensados para que rompan antes de romper lo que están protegiendo, a modo de fusible.

Ya he reparado otro colector hace unos 3 años y tampoco ha vuelto a doblar. Estamos hablando de defender que no le damos mucha cera en carretera, que es donde doblan los colectores, pero si que de vez en cuando llegamos tarde al ferry y nos toca meternos 300km de autopista a ritmo muy alegre y cargados hasta las trancas.

En cualquier caso mi opinión es la de un aficionado a la mecánica, pero los hechos son reales, no opiniones.

En cuanto a echar por tierra todo o parte de lo que en los foros se dice, pues tu mismo Pablo, ya vez los resultados de las cosas, en los foros está la verdad ya que las cosas se hacen sin ánimo de  lucro y es por ello que la gente suele decir la verdad de lo que luego ocurre con las reparaciones y ñapas que se tratan.

Pero ahora que lo recuerdo al disco del Alf los gumball les recortaron los nervios, por tanto ese colector que tu tienes montado será ese. Lo único que habrá que hacer es ver lo doblado que está y ver si le queda material en los apoyos para volver a rectificar con garantías, ya que lo mismo se rectificó tanto en su día que ahora ya no admite más pérdida de material.

Yo desde luego lo que no haría nunca es meter tornillo directamente a la culata, ya que es posible que la próxima que se cambie el colector salgan ya los tornillos con un poco de viruta de aluminio, y de eso a que el tornillo se cuela para dentro van muy poco, y no veas la cara que se te queda, a mi me ha pasado en una tranfer.

Mañana,sin vacilar,le expondré lo expuesto aquí,y veré por donde escapa...

El no saber y fiarte de lo que te cuentan los mecánicos. se supone.Que fastidio!!!!!

Lo único malo ,es que juegan,con el dinero de uno impunemente y eso me joooodeeee!!!!

El mecanico que te dice y te hace los arreglo,es porque cuenta con experiencia suficiente y no te va a decir una cosa por otra...pero,y si no es así?

Lo arreglo en su día correctamente y soluciono un problema, y que a uno le hagan las cosas mal o no correctas,te hace pensar,sólo pensamientos malos...

Que suerte tengo,todas a mi....

Pues mucha suerte con el tema a ver que te dicen.

suerte pablo y no te desesperes tio un saludo 😉

Xtremo, suerte con tu nueva "montura"...ánimo que eso del colector debe ser cosa de poco.

saludos

tamayo

hola pablo te pasaste a los Td5, no sabes en que te metiste, saludos y suerte con esa maquina.

hola pablo te pasaste a los Td5, no sabes en que te metiste, saludos y suerte con esa maquina.

¿que le pasa a los td5?. Lo pregunto por prepararme por si acaso mi td5 con 260.000km me va a dar algún problema grabe, hihihi.

Hola a todos, pedazo de TD5 te has comprado, tuve la oportunidad de verle en el encuentro Discovery en Segurilla. Menuda preparación tiene. Que lo disfrutes. 😉

Yo en el mio hace poco le he hecho la culata y ya de paso quité todos los nervios del colector, bastante entretenido de hacer con una fresa y una dremel, por cierto. El mecanico me dijo que era una solución cojonuda, que el calor tenia que disiparse mucho mejor.

No gus pasarte no creo que te valla a pasar nada con esos kilometros, por aqui hay con 400.000 si siguen dando leña, es por los pijerillos que son, te lo digo por el mio, jijiji.
saludos. 😉

El mio cuando lo reprogramé me indicarosn que cambiara manguitos por los de silicona, y que recortara los nervios del colector y así hice, cuando quitamos el colector solo había un esparrago tocado que con gran suerte se paetió cunado lo teniamos flojo, los puse nuevos pero de su material, comprobamos que no estaba doblado ni nada y cortamos los nervios, va para dos años y ya ha habido algun viaje de 600km a to trapa y de momento nada,  así que yo te aconsejo que compuebes si está doblado, vaya y lo tengas así y por eso te haya roto, rectifica y montalo.
De todos modos ese coche por lo que cuentan era de alf, yo lo vi en segurilla y estaba muy majo así que imagino que ya se lo habrían hecho, de todas formas puede ser que que los cortaran y que no rectificaran pues tambien me dió que esos de gumbal eran un poco ambrollerotes para algunas cosas....
En fin suerte... 😉

Hola a todos,

Este va a ser mi último post y lo hago porque no me parece bien los comentarios de ciertas personas, siempre las mismas.

Gus, que sepas que cuando le vendí el coche a Pablo, él ya sabía lo de los colectores, así que el "pronto empezamos con problemas", pues eso, no a lugar. Pero no me sorprende, porque parece que lo importante siempre es sacar pegas a las cosas de los demás. También decir que considero que cuando un coche está preparado y anda como este, no me parece este que sea un problema de máxima gravedad, como cambiar unos disco de freno.

Por lo que veo en los post estáis a menudo haciéndoles cosas a los coches y re-hacíendolas y volviéndolas a hacer, te parece natural cuando las hacéis vosotros, pero si otro no atina a la primera es un fracaso estrepitoso, aunque la preparación sea de envergadura ... pues no lo entiendo. Yo preparé el coche en el 2.006 y desde entonces no ha habido que hacerle nada más. 

Ahora que el coche es de Pablo lo vais a tener más cerca, Gus seguro que tienes la posibilidad de probarlo o de hacer una ruta con él y te darás cuenta de como va. Que sepas que soy un enamorado del Defender y el tuyo me parece espectacular, de hecho no me compré uno porque mi mujer me dijo que ahí no se montaba (era nuevo y tenía cuero y aire acondicionado y veníamos de un Disco 3, estoy seguro de que lo entendéis). Pero si hacéis una salida fuera, lejos de Madrid (creo que Pablo está en Burgos) seguro que llega más descansado y en mucho menos tiempo al destino y en el campo supongo que en algunos momentos el Defender irá mejor, pero no creo que en mucho, y en otros (creo que bastantes más) el Disco dejará patente sus capacidades. Estoy seguro de que con tu experiencia podrás percibirlas y valorarlas, a Pablo seguro que le alaba. A todos nos encantan nuestros coches y no todo o gran parte de lo que se haya hecho en ello fuera del foro es malo. Ahora envidio a Pablo.

Sabéis un huevo, por supuesto nada que comparar conmigo, que soy un triste usuario, pero deberíais respetar un poco más el trabajo de los demás, aunque no se no sean de vuestro grupo de amigos. Yo soy de la opinión de que si me duele la rodilla voy al médico, al margen de que a un amigo le haya pasado también.

Por cierto, por unas fotos y comentarios que intercambié ayer con Pablo, está disfrutando del coche a tope, que es lo que importa y de lo que no sabéis cómo me alegro, aunque con mucha añoranza. Espero que le de tantas satisfacciones como a mí.

Como he dicho, en principio, no voy a leer más en el foro porque además me genera añoranza.

Un saludo a todos y os deseo la mejor en vuestros coches. A todos.